Myki卡終于要落幕了! 墨爾本下周開(kāi)始刷銀行卡及手機(jī)進(jìn)站!

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//前言//

被吐槽多年的myki系統(tǒng)，

終于迎來(lái)重大變化。

未來(lái)在墨爾本坐火車(chē)，

只要一部手機(jī)，

就能直接“刷卡進(jìn)站”。

墨爾本“手機(jī)刷卡乘車(chē)”，

這些線路首次試行

在墨爾本生活的人幾乎每天都會(huì)和一個(gè)熟悉的名字打交道——myki。但多年來(lái)，這套公共交通系統(tǒng)因復(fù)雜、不便和技術(shù)落后而飽受吐槽。

如今，一項(xiàng)醞釀已久的升級(jí)終于邁出關(guān)鍵一步：部分乘客將首次可以直接用銀行卡或iPhone“刷卡進(jìn)站”。

圖片來(lái)源：The Age

從下周一開(kāi)始，維州政府將啟動(dòng)一項(xiàng)備受關(guān)注的myki系統(tǒng)升級(jí)測(cè)試。

屆時(shí)，墨爾本及維州部分地區(qū)的56個(gè)火車(chē)站將開(kāi)放新的支付方式，乘客可以直接使用銀行卡或iPhone進(jìn)行“刷卡進(jìn)站”，無(wú)需再使用傳統(tǒng)的myki卡。

此次試點(diǎn)將持續(xù)整個(gè)3月和4月，覆蓋Craigieburn、Upfield、Ballarat以及Seymour四條鐵路線路。

沿線乘客在這些車(chē)站將可以通過(guò)Visa或Mastercard銀行卡，或手機(jī)、智能手表等設(shè)備完成非接觸式支付，體驗(yàn)類(lèi)似“tap-and-go”的乘車(chē)方式。

圖片來(lái)源：The Age

為了支持這項(xiàng)升級(jí)計(jì)劃，目前全州鐵路網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)安裝了超過(guò)3000臺(tái)新的驗(yàn)票設(shè)備，分布在約280個(gè)火車(chē)站。包括North Melbourne、Footscray以及City Loop等重要換乘站在內(nèi)的部分站點(diǎn)都已配備新的讀卡設(shè)備。

不過(guò)，新建的Metro Tunnel車(chē)站暫時(shí)不會(huì)參與此次試點(diǎn)。

維州公共交通部長(zhǎng)Gabrielle Williams表示，這次公開(kāi)測(cè)試的目的是在系統(tǒng)全面上線前發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題，確保技術(shù)穩(wěn)定可靠。

通過(guò)這次試運(yùn)行，我們能夠在全網(wǎng)絡(luò)推廣之前對(duì)技術(shù)建立充分信心。未來(lái)的‘刷卡即走’技術(shù)將讓乘客出行更加便捷。

17億澳元升級(jí)計(jì)劃，

myki系統(tǒng)迎來(lái)重大改變

維州政府在2023年與美國(guó)科技公司Conduent簽署了一份價(jià)值17億澳元的合同，對(duì)全州的公共交通售票系統(tǒng)進(jìn)行全面升級(jí)，并由該公司負(fù)責(zé)未來(lái)15年的運(yùn)營(yíng)。

這一升級(jí)的重要目標(biāo)之一，就是引入全球大城市普遍使用的非接觸式支付方式。類(lèi)似系統(tǒng)早已在倫敦和悉尼投入使用，其中倫敦早在2012年就已支持銀行卡直接乘車(chē)，悉尼也在2017年推出類(lèi)似服務(wù)。

圖片來(lái)源：The Age

此前，安卓手機(jī)用戶(hù)已經(jīng)可以通過(guò)“數(shù)字myki卡”在手機(jī)上完成乘車(chē)支付，但iPhone用戶(hù)一直無(wú)法使用這一功能。

此次試點(diǎn)意味著iPhone用戶(hù)首次能夠直接通過(guò)Apple Pay等方式在火車(chē)站刷卡進(jìn)站。

不過(guò)，政府也提醒乘客，在試點(diǎn)階段僅限指定的四條線路和相關(guān)車(chē)站使用。如果乘客在這些線路之外的車(chē)站、或在電車(chē)和公交系統(tǒng)中使用銀行卡支付，車(chē)票將被視為無(wú)效。

目前試點(diǎn)階段只支持全價(jià)票支付。未來(lái)系統(tǒng)全面上線后，還將引入“賬戶(hù)式票務(wù)系統(tǒng)”（account-based ticketing）。屆時(shí)，乘客的銀行卡或設(shè)備將與個(gè)人賬戶(hù)綁定，系統(tǒng)可以自動(dòng)識(shí)別優(yōu)惠資格，并根據(jù)乘客的實(shí)際出行情況自動(dòng)計(jì)算最低票價(jià)。

圖片來(lái)源：ABC News

值得注意的是，這項(xiàng)升級(jí)計(jì)劃在初期推進(jìn)時(shí)曾遭遇技術(shù)問(wèn)題和成本爭(zhēng)議。

維州政府與承包商Conduent一度因額外費(fèi)用產(chǎn)生分歧。根據(jù)去年的州預(yù)算，相關(guān)設(shè)備安裝成本已從原本的5.436億澳元上漲至6.803億澳元，增加了約1.367億澳元。

盡管經(jīng)歷了成本上漲和技術(shù)挑戰(zhàn)，維州政府仍希望通過(guò)這次升級(jí)徹底改變長(zhǎng)期備受批評(píng)的myki系統(tǒng)。如果試點(diǎn)順利完成，未來(lái)整個(gè)鐵路網(wǎng)絡(luò)都將支持銀行卡和手機(jī)直接刷卡乘車(chē)，而電車(chē)和公交系統(tǒng)也將隨后跟進(jìn)。

對(duì)于每天依賴(lài)公共交通通勤的墨爾本人來(lái)說(shuō)，一種更加簡(jiǎn)單、現(xiàn)代化的出行方式，或許正在逐漸成為現(xiàn)實(shí)。

最后

如果試點(diǎn)順利，

未來(lái)墨爾本乘客或許只需帶上一部手機(jī)，

就能輕松完成整趟通勤。

從實(shí)體交通卡走向“無(wú)卡出行”，

這場(chǎng)持續(xù)多年的公共交通升級(jí)，

也終于邁出了關(guān)鍵一步。

Ref：

https://www.theage.com.au/national/victoria/train-passengers-can-finally-touch-on-with-an-iphone-but-only-on-some-lines-20260313-p5oa98.html

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