山東
3·15期間，央視新聞曝光山東臨沂報廢車回收拆解亂象，一條完整黑色產業(yè)鏈浮出水面，引發(fā)社會高度關注。正規(guī)企業(yè)無車可拆瀕臨停工，非法小作坊卻在鄉(xiāng)間林地野蠻生長，不僅擾亂市場秩序，更埋下多重公共安全隱患。
在臨沂，按高標準建設的正規(guī)拆解企業(yè)因車源嚴重短缺，日均僅回收三四輛報廢車，大量先進環(huán)保設備閑置。與之形成強烈反差的是，隱蔽在農田、林地的非法拆車小作坊生意火爆。這些作坊無資質、無環(huán)保措施，露天野蠻拆解，肆意倒賣高價值零部件。
更令人震驚的是，不法分子將回收的三元催化器更換廉價濾芯，翻新成“假原廠件”牟取暴利。作坊把拆空核心部件的車殼轉手給正規(guī)企業(yè)，部分正規(guī)廠為生存違規(guī)接收并辦理銷戶，形成“非法收車—野蠻拆解—翻新銷贓—正規(guī)銷戶”的閉環(huán)。記者在周邊垃圾堆竟發(fā)現(xiàn)上百個被丟棄的車牌，足見亂象之猖獗。
這條黑色產業(yè)鏈讓國家報廢車與危廢處置規(guī)定形同虛設。廢油廢液直排污染土壤水源，翻新零部件流入市場威脅行車安全，正規(guī)企業(yè)陷入“劣幣驅逐良幣”的惡性內卷。
報廢車回收本是綠色循環(huán)經濟重要一環(huán)，如今卻淪為牟利工具。唯有強化跨部門執(zhí)法，全鏈條打擊非法拆解與翻新銷贓，嚴肅追責違規(guī)正規(guī)企業(yè)，同時提升車主正規(guī)報廢意愿，才能徹底斬斷黑產，讓行業(yè)回歸規(guī)范、安全、綠色的發(fā)展軌道。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
