小米，官宣全新SU7本月發(fā)布！

上周有媒體報(bào)道稱 ， 發(fā)現(xiàn)北京亦莊小米汽車工廠的新一代SU7成品車已經(jīng)開(kāi)始密集發(fā)往各地門店，據(jù)說(shuō)一小時(shí)就能運(yùn)出差不多80輛。

當(dāng)時(shí)看到消息，我是真佩服這幫“前線戰(zhàn)地記者”的耐力。不過(guò)，看著這種“明目張膽”的高強(qiáng)度鋪貨，我覺(jué)得節(jié)奏絕對(duì)不會(huì)拖到傳聞中的4月份。

這就對(duì)了！咱們做數(shù)碼這么久，早就摸透了一個(gè)道理：絕對(duì)不能用傳統(tǒng)車企的思維，去揣測(cè)從手機(jī)紅海里摸爬滾打出來(lái)的玩家。

看了看目前網(wǎng)傳22.99萬(wàn)-30.99萬(wàn)的預(yù)售價(jià)，雖然比老款漲了一萬(wàn)多，但仔細(xì)盤完配置單后，我只能說(shuō)這次升級(jí)確實(shí)夠“下本”，主打一個(gè)“加量也加價(jià)”，但錢都花在了刀刃上。

新車外觀上就別指望一眼區(qū)分了，基本還是老樣子，4997mm車長(zhǎng)和3米軸距沒(méi)變，但細(xì)節(jié)有心思：比如前唇開(kāi)口更大幫剎車散熱，隱藏式門把手新增了機(jī)械解鎖結(jié)構(gòu)，這關(guān)乎安全，必須給好評(píng)。

科技感是小米強(qiáng)項(xiàng)。新車全系標(biāo)配激光雷達(dá)和4D毫米波雷達(dá)，芯片的算力更是直接飆到了700TOPS，底層有小米HAD端到端智駕大模型加持。

反映到實(shí)際體驗(yàn)上，就是城區(qū)領(lǐng)航的啟用門檻直接降到了300公里安全里程，面對(duì)加塞時(shí)的響應(yīng)時(shí)間僅需0.3秒，處理邏輯相當(dāng)接近人類老司機(jī)。

這次換代的核心殺手锏，絕對(duì)是三電系統(tǒng)和底盤。新車全系標(biāo)配V6s Plus超級(jí)電機(jī)，即便是入門的標(biāo)準(zhǔn)版，也擁有320匹的充沛馬力。

最關(guān)鍵的是，新車全系普及了800V碳化硅平臺(tái)！Max版更是直接上了897V高壓平臺(tái)，15分鐘最多能充進(jìn)670公里的續(xù)航。這種恐怖的補(bǔ)能效率，基本把純電車主的里程焦慮給治好了。

底盤方面，Pro版和Max版直接安排了閉式雙腔空懸+CDC。可以預(yù)見(jiàn)，它過(guò)減速帶和溝坎時(shí)的濾震質(zhì)感，會(huì)比老款有肉眼可見(jiàn)的提升。全系還標(biāo)配了前245/后265的寬胎，抓地力給得足足的。

續(xù)航這塊，Pro版搭載了96.3kWh大電池，CLTC續(xù)航直接干到了902km。對(duì)于日常只在市區(qū)通勤的用戶來(lái)說(shuō)，半個(gè)月充一次電真不是開(kāi)玩笑的。

如果你手握二十多萬(wàn)預(yù)算，正在糾結(jié)特斯拉Model 3，那么新款SU7在全系高壓平臺(tái)和激光雷達(dá)這些硬核配置上，確實(shí)展現(xiàn)出了強(qiáng)大的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。

整體來(lái)看，三個(gè)版本中我個(gè)人強(qiáng)烈推薦25.99萬(wàn)的Pro版。不僅續(xù)航突破900km，還有雙腔空懸加持，性價(jià)比極其突出；除非你是那種對(duì)2.78秒零百加速有瘋狂執(zhí)念的性能控，否則真沒(méi)必要硬上Max版。