3月11日的92號汽油又漲了。
不但中國人這么看著,世界各國要正在加油的人們也時刻看著價錢盤,都在擔憂油價還會繼續升下去。
但與此同時,大洋彼岸的特朗普發布了一個爆炸性消息,他宣布印度投資3000億美元,要破了美國50年來沒有新煉油廠的詛咒。
半個世紀都不動土,怎么突然就開工了?
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3月11日,大洋彼岸的美國德克薩斯州突然引起全世界的關注,無它,因為就在大家盯著手機上的油價走勢圖發愁時,美國總統特朗普突然在社交媒體上講話。
他發的帖子被迅速傳閱,上面的信息量很大,直言美國終于要建新的煉油廠了,整個能源圈都為此出現大規模震動。
世界上的煉油廠千千萬,為什么特朗普一宣布就引起熱議?都是因為他說的數字太吸引人,一是談到這是美國50年來第一次,第二他說投資價值3000億美元。
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其中如果3000億美元的投資是真的,那這將是一筆歷史性的交易。
而且據悉,這筆投資的還不是美國本土財團,而是印度 billionaire 穆克什·安巴尼旗下的信實集團。
信實集團可不一般,它在印度古吉拉特邦賈姆納格爾有個煉油基地,那是全球產能最高的煉油中心之一,安巴尼家族就是靠它發家的。
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可以說,信實本身就是一個煉油大王,印度也有煉油基地,他們突然宣布來到美國投資建廠,其中圖謀的,不言而喻就是美國這塊市場。
再來說3月10日這一天,當時更詳細的信息是,“美國優先煉油公司”要在德州布朗斯維爾港,蓋起一座全新的煉油廠。
特朗普介紹,預計年加工能力能達到6000萬桶頁巖油,專門煉制美國本土產的輕質頁巖油,這樣也不用采購其他國家的原油。
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按照他給出的規劃,這個煉油廠能產出500億加侖的成品油,汽油、柴油、航空燃油一應俱全,折算下來價值將會達到1750億美元。
最讓人在意的是,給這個項目提供“巨額”投資的印度信實集團。不僅掏了3000億美元,還跟這個新煉油廠簽了一份長達20年的燃料銷售協議。
這意味著什么?印度人不僅愿意幫美國人出錢蓋廠,還愿意幫美國人把產出的油賣出去。
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其實聽到3000億美元這個數字時,估計不少人第一反應是,一個煉油廠再貴也不可能用到這個數。
所以有理由猜測,這個3000億很可能不是建廠的錢,而是這個項目在長達20年的運營周期里是“交易總額”,真正的建設成本,可能會花費幾十億美元。
特朗普簡單說明了這家新廠會給美國市場提供燃料,加強國家安全。但隨后,又特別強調了這次可以帶來成千上萬的就業崗位,以及宣布這是“世界上最清潔的煉油廠”。他為什么要特地強調這兩點?
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原因很簡單,因為從上世紀70年代開始,環保組織一直致力阻擋污染嚴重的工廠建廠,再加上審批流程被卡,和后來國家促進能源轉型。
這樣一來,投資回報周期長到讓資本卻步,根本不愿意碰這塊硬骨頭。以至于美國50年以來都沒有蓋過新的煉油廠。
就是這50年的“空窗期”,讓美國雖然坐擁全世界最厲害的頁巖油產量,卻無法煉制。所以50年后的如今,突然就能建廠就顯得有些奇怪,為什么偏偏現在能?
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先看現在的局面。特朗普宣布這個消息的時候,中東那邊的局勢正在擴大,霍爾木茲海峽也被封鎖,全球油價都以驚人的速度上漲,而隨之的是特朗普的支持率在飛速下降。
因此特朗普著急尋找各種降油價的方法,包括動用戰略石油儲備,甚至派軍艦給油輪護航。
而在這個時間節點上,他宣布要建一座新煉油廠,信號很明確。就是在給美國人信心,不用靠中東,美國自產石油也夠用。選擇印度集團投資也很簡單,這對美國來說,是“招商引資”。
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信實集團實力不是一般的強不說,關鍵是它運營著全球最大的煉油綜合體之一,技術、資金、管理經驗都不缺,唯一缺的是在美國本土的立足點。
因此對印度來說,花3000億美元雖然有點貴,但簽下20年的采購協議,就等于把美國產的頁巖油,穩穩當當送進自己的全球銷售網絡,這是“技術輸出”加“市場鎖定”。
總之,美、印雙贏。當然了,當初特朗普為了拿下這個大單,特意給了對方實質性的好處,包括簡化審批流程、降低稅收,這才把感信實的投資拿下。
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但仔細想以下,簡化審批、降低稅收?就像登寧說過,“一旦有適當的利潤,資本就膽大起來”,到時候環保標準還能不能守住就不敢打包票了。
當地老百姓的態度卻很歡迎。布朗斯維爾港經濟一直不好,當地人急需就業機會。而新廠能創造數千個建筑崗位和500個永久職位,工資還高于市場平均水平。
這下子,新煉油廠就對當地人太重要了。可環保組織要打官司,一邊是生存,一邊是藍天,這架吵了50年,只怕是還得接著吵。
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還有一個細節就是,這座煉油廠是專門為加工美國輕質頁巖油設計的,它的API度47°,比進口的重質原油輕得多,煉起來更干凈、效率更高。
這意味著到時候美國不需要進口一桶外國原油。
最后說回這個背景下所有人的期望。特朗普想要的是支持率,安巴尼想要的是美國市場,德州的工人們想要的是工作,環保主義者想要的是藍天白云,至于我們這些每天看油價牌子的普通人。
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最關心的當然還是,如果美國真能靠自己煉出更多便宜油,全球能源版圖會不會再畫一遍?印度人這次來美國開廠,會不會帶起一波新的“反向投資潮”?
但這些問題,恐怕在2026年第二季度開工之后,甚至更遠的將來才會有答案。
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