威觀寧夏：有待“破繭成蝶”的銀川永寧縣，是奮起還是“放棄”？

銀川永寧縣，是銀川的“南大門”，它歷史悠久，曾經還是銀川南下要道和戍守的通衢之地！

古代時候，銀川要南下，很多時候需要過仁存渡；而在明朝時期，它的戰略位置和作用更加突出，東過黃河，南下寧衛平原、韋州道、固原方向，西抵玉泉營、平羌堡，入賀蘭山三關口，北往銀川。

同時，還是銀川平原的糧食主產區！過去有句老話說：“永寧熟，寧夏（這里是指寧夏衛）足！”

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那時候的永寧縣守著銀川平原最肥的地，又是南下北上的咽喉要道，仁存渡的船，玉泉營的烽火，都在這兒留下過熱鬧的印記。那時候的永寧，是實實在在的“南大門”，門一開，人、糧、貨、馬，都從這兒過。

所以，無論從交通還是歷史來說，都說明永寧的重要性！

可是，這十多年來，永寧給人一種“沉淪”的感覺?？h城在地位上還顯得有些尷尬！

現在開車從銀川往南走，高速一條接一條，黃河上橋也越來越多。去固原，去西安，甚至去蘭州，條條大路都寬敞，可偏偏，好像都不用再特意彎進永寧縣城里轉一轉了。縣城還是那個縣城，路修得也挺干凈，可總覺得少了點“人氣”。車是不少，但多是呼嘯而過的“過路車”，喇叭都不多響一聲，就奔著下一個目的地去了。

這感覺，就像個曾經熱鬧的驛站，忽然有一天，旁邊修起了筆直嶄新的高速服務區。驛站里的老井、拴馬石還在，故事也還在，可停下歇腳、打尖住店的人，卻稀稀拉拉，沒幾個了。

現在很多人還喜歡把永寧縣和賀蘭縣放在一起來比較！表現出一種惋惜和嘆息的態度。

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這在于寧夏的交通發展相當之快，無論是國道、高速還是鐵路。所以，永寧的“沉寂”，首先繞不開兩個字：交通。

這不是說永寧的交通變差了，恰恰相反，是整個寧夏、整個銀川的交通網絡突飛猛進，把原來的格局徹底改變了。

過去南下，仁存渡是必經的咽喉；后來，109國道是主干道，永寧縣城就在道旁。那時候，所有南來北往的車流、人流，都得從這里慢慢穿城而過。想不停都不行，車速快不起來，各種生意自然就火。

可現在呢？東有青銀高速，西有烏瑪高速，中間有快速通道，濱河大道，還有各種通連的鄉道，條條都是繞過縣城中心、一腳油門到底的“穿心箭”。交通的便利，把“途經”變成了“繞過”。永寧從“必經之地”變成了“可經之地”，最后幾乎成了“不經之地”。

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這也都算了，更微妙的是，永寧縣發展的“能量”似乎在內部發生了轉移和分化。

比如說望遠鎮，它緊貼著銀川市區，幾乎成了銀川的一個新區。高樓、產業園、大型商場拔地而起，年輕人、新錢、新機會都往那里涌。它吃的就是“同城化”的紅利，某種意義上，它分流了本該屬于縣城的部分集聚功能。

有人說它是“寧夏第一鎮”，按照如此發展，還真有可能！

比如說閩寧鎮，那是山海情誼的結晶，是全國知名的對口協作示范點。從“干沙灘”到“金沙灘”的故事，充滿了奮斗的戲劇性和時代的符號意義。它成了永寧乃至寧夏的一張新名片，吸引著考察、學習和媒體的目光。

這兩個“鎮”的崛起，都光彩奪目，都意義非凡。但一個在物理上更靠近銀川，一個在敘事上更具全國性。它們像永寧長出的兩只有力的“分身”，可縣城這個“本體”，卻顯得有些落寞。

精氣神，好像真的被抽走了一些。

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對于永寧來說，交通格局的改變是表面，深層的變化，還在這片土地本身的肌理上。

過去說“永寧熟，寧夏足”，熟的是什么？

是稻子。銀川平原的“塞上江南”美譽，一多半是靠那一片片水光瀲滟的稻田撐起來的。尤其是靠永寧農發達農業支撐起來的！

可這些年，再去永寧的鄉下看，大片的水田，變成了旱地，種上了玉米、港菜。原因很現實：水稻費水，管理麻煩，比較效益可能不如玉米、港菜。這是基于現實的理性選擇，無可厚非。

但這一變，變的不僅僅是作物，更是一種景觀，一種生活方式，乃至一種文化記憶。

那“喜看稻菽千重浪”的江南意象在減退，“一蕩遠上賀蘭巔”的壯闊在消失。大地換了另一種更粗獷的妝容。

隨之而變的，是農村的聚居方式。很多村子推進集中居住，大家搬進了整齊劃一的居民中心。生活條件是改善了，可那些散落在田園之間、雞犬相聞的傳統村落格局，那種與土地緊密相連的、帶有煙火氣的生產生活場景，也在慢慢消散。

過去，縣城的熱鬧，是建立在廣大鄉村的活力之上的。鄉鎮的人要辦事、買賣、看病、上學，都要進縣城。

如今，一部分人住進了像望遠這樣的“類城區”，鄉村本身也在集聚和變化，進縣城的“剛性需求”似乎沒那么強了?？h城的商業、服務業，自然就面臨挑戰。

文旅的凋零，是另一個痛點。永寧不是沒有歷史，李俊塔、納家戶清真大寺、明代長城遺址，還有仁存渡背后的故事，玉泉營的戍邊鐵血往事等等，都是沉甸甸的。

但如何把這些點串成線，把故事講得動人，把體驗做得有趣，似乎一直沒找到那把關鍵的鑰匙。它們靜靜地在那里，像蒙塵的珠玉，知道的人不多，專程研究的人更少。

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面對現狀，永寧奮起還是“放棄”？難道真的只能“放棄”，慢慢變成一個安靜的、功能性的普通縣城？

路在腳下，更在“身”后！

威記認為，“放棄”從來不是，也不應該是選項。但“奮起”的方式，可能需要重新思考。

它或許不再是追求那種車馬喧囂、人流如織的過往繁華，而是找到自己在這個新時代的、不可替代的“生態位”。

比如，要重新定義“中心”。 望遠和閩寧的崛起，不應該是縣城的“失血”，而可以成為整個永寧縣域的“雙翼”?？h城需要思考的，不是如何把它們“搶”回來，而是如何當好這個“軀干”和“大腦”。

比如，要在“過境”中創造“必?！钡睦碛伞?高速路網無法改變，但可以利用好下高速后的“最后一公里”。永寧最大的優勢，其實就在它“離銀川近，但又不像望遠那么近”的微妙位置。它比銀川市區更安靜，更有縣城的從容和空間。是否可以大力發展近郊微度假、精致農業體驗、歷史文化研學？

像做深寧夏的“稻作文化”文章；像把散落的歷史文化點，用一條風景優美的自行車道或慢行道串聯起來，講述“南大門”和“戍守通衢”的故事。讓人們不是為了“經過”而來，而是為了“體驗永寧”專門而來。

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最重要的是，找回自己的“魂”。 這個“魂”，是歷史賦予的“通衢”所代表的開放與連接的基因，是“永寧熟”所代表的扎實與豐饒的本色。

不一定再去爭當那個流量最大的交通樞紐，但可以努力成為一個有底蘊、有特色、有品質的“生活樞紐”和“文化驛站”。

讓永寧風光不再的，可能是舊日的某種形態。因為永寧的底蘊和地理根基還在，它需要的或許是一次深刻的“喚醒”和“重塑”。

這條路，不是回頭去追那些已經遠去的車馬喧囂，而是轉過身，深耕自己腳下的土地，梳理自己獨有的故事，在熱鬧的區域發展圖景中，找到那份屬于自己的、從容而堅定的位置。

“放棄”意味著消失。而只要這片叫“永寧”的土地還在，生活其上的人們還在，奮起的可能就永遠在。

只不過，這次的奮起，不是為了再次成為人人都要經過的“門”，而是成為很多人愿意專門來訪的“家”。

永寧故事，還是值得探究的！

不知道有沒有人發現，永寧的區域圖，像一只展開翅膀的蝴蝶？

破繭成蝶，這個成語來形容當下的永寧，還是很貼切的吧？

這里是寧夏！發現寧夏之美，感受寧夏之美！

我是威記，用溫暖的文字，翻起塵封的記憶，記錄寧夏的人文歷史！謝謝閱讀關注！