雙環(huán)科技：鈉電產(chǎn)業(yè)破局

春節(jié)假期，雙環(huán)科技千噸級鈉電復(fù)合正極材料中試線生產(chǎn)現(xiàn)場一派繁忙景象。（龍嘉樂 攝）

雙環(huán)科技千噸級鈉電材料中試線投產(chǎn)，攻克低溫性能難關(guān)，攜手產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)共筑生態(tài)，萬噸級產(chǎn)業(yè)園藍圖浮現(xiàn)，鈉電產(chǎn)業(yè)化破局正當時。

3月初，湖北雙環(huán)科技股份有限公司（簡稱“雙環(huán)科技”）向國內(nèi)某下游客戶送檢的半噸鈉電復(fù)合正極材料，結(jié)果剛剛出爐。

“全部合格。”雙環(huán)科技鈉電項目負責人楊紅金對支點記者說，語氣中透著篤定。

就在約一個月前——2月6日，雙環(huán)科技年產(chǎn)千噸級鈉電復(fù)合正極材料中試基地，剛剛迎來首批產(chǎn)品下線。這意味著，湖北省首條千噸級鈉電正極材料中試線，用短短半年時間，完成了從實驗室到量產(chǎn)的關(guān)鍵一躍。

投產(chǎn)當天的畫面仍歷歷在目：自動包裝線上，一袋袋封裝完成的鈉電復(fù)合正極材料整齊列隊，等待出廠前的最后檢驗。生產(chǎn)控制中心的大屏幕上，各項關(guān)鍵參數(shù)平穩(wěn)運行，指示燈持續(xù)閃爍著令人安心的綠色。

這條總投資約4500萬元的生產(chǎn)線，從2025年7月啟動建設(shè)到全面建成投產(chǎn)，僅用了半年多時間，跑出了令業(yè)內(nèi)驚嘆的“雙環(huán)速度”。

“并聯(lián)推進，小試研發(fā)、項目建設(shè)、生產(chǎn)團隊從一開始就捆綁在一起，有問題現(xiàn)場解決。”楊紅金道出了速度背后的秘訣。

從克級到噸級

鈉電產(chǎn)線中試產(chǎn)品下線

2月6日，在湖北應(yīng)城的雙環(huán)科技中試基地，生產(chǎn)線正有序運轉(zhuǎn)。投料小車自動導(dǎo)引穿梭，經(jīng)過10多道精密工序后，新下線的鈉電復(fù)合正極材料被精準裝入專用包裝袋中。

作為鈉電池的核心部件，正極材料的性能直接決定著電池的續(xù)航能力、安全性與使用壽命。2024年9月，面對全球能源革命的澎湃浪潮與鈉電賽道的歷史性機遇，雙環(huán)科技果斷組建了一支青年科研團隊，向鈉電正極材料核心技術(shù)發(fā)起攻關(guān)。

這支最初僅有5人的隊伍，在短短三個月內(nèi)便完成了小試實驗室的建設(shè)，并于2025年3月成功產(chǎn)出首批合格小試樣品。

前沿材料的產(chǎn)業(yè)化之路，中試是那道必須跨越的分水嶺——驗證“可不可產(chǎn)、好不好用”的關(guān)鍵一步。

2025年7月，雙環(huán)科技鈉電復(fù)合正極材料中試基地破土動工，構(gòu)建起涵蓋技術(shù)可行性、可靠性、安全性與成本可控性的“四維驗證場”。

“起初我們在實驗室里僅能研發(fā)生產(chǎn)千克級的鈉電復(fù)合正極材料，如今中試產(chǎn)線產(chǎn)能可達千噸級。”楊紅金站在生產(chǎn)線旁，目光中滿是感慨。

中試產(chǎn)品的成功下線，標志著雙環(huán)科技從實驗室探索到產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的路徑已然貫通，鈉電產(chǎn)業(yè)園的宏偉藍圖正徐徐展開。

雙環(huán)科技黨委書記、董事長魯強對支點記者表示：“中試產(chǎn)品下線，標志著我們的復(fù)合型鈉電正極材料，從實驗室到工業(yè)化批量生產(chǎn)，走完了一個非常重要的中間步驟。”他透露，下一步公司將全力推進鈉電產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，加快推動鈉電正極材料及鈉電池產(chǎn)業(yè)化進程，依托長江產(chǎn)業(yè)集團的平臺支撐，不斷完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)、提升核心競爭力。

從送樣到共建生態(tài)

18家客戶與四大伙伴的選擇

千噸級的產(chǎn)業(yè)規(guī)模背后，是研發(fā)團隊夜以繼日的技術(shù)攻關(guān)。楊紅金介紹，雙環(huán)科技研發(fā)的鈉電復(fù)合正極材料，其殘堿含量大幅優(yōu)于行業(yè)基準，放電比容量已躋身同類產(chǎn)品先進水平。

嚴苛的測試給出了最有說服力的答卷：搭載該公司鈉電復(fù)合材料的32140圓柱電池，在兩輪車上實現(xiàn)了約100公里的續(xù)航里程，即便在零下40℃的極寒環(huán)境中，依然能正常行駛。

目前，雙環(huán)科技鈉電復(fù)合正極材料已向18家下游電芯客戶送樣，部分客戶已完成測試并出具合格報告。中試生產(chǎn)線成功驗證了產(chǎn)品的一致性與穩(wěn)定性，為后續(xù)大規(guī)模量產(chǎn)奠定了堅實根基。

“這條線跑通了，后面建設(shè)萬噸級大廠，我們的心里就有底了。”雙環(huán)科技黨委副書記、總經(jīng)理黃萬銘的語氣中透著篤定。

立足鈉電產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式增長的戰(zhàn)略機遇期，雙環(huán)科技以全局視野構(gòu)建產(chǎn)業(yè)協(xié)同生態(tài)。目前已與中國鈉電、長篙新材、深圳亮見、鈉特爾新能等產(chǎn)業(yè)鏈上下游頭部企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在原材料保供、產(chǎn)品銷售、協(xié)同開發(fā)等領(lǐng)域形成全方位布局。

作為下游合作伙伴，中國鈉電中鈉能源（深圳）有限公司總經(jīng)理劉一鳴專程從深圳趕來。他認為，雙環(huán)科技作為堿行業(yè)、鈉化工領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，在資源供應(yīng)端擁有得天獨厚的優(yōu)勢。

“所以我們更需要一個穩(wěn)定的材料供應(yīng)商與我們強強合作，因為材料決定了最終電池的性能。”劉一鳴直言，“雙環(huán)科技是我們理想的技術(shù)支撐對象，我們很期待未來能夠強強聯(lián)手，一起把鈉電產(chǎn)業(yè)做大做強。”

上游材料供應(yīng)商、江西鈉特爾新能源科技有限公司總經(jīng)理張晨的判斷更為大膽：“在未來三五年內(nèi)，雙環(huán)科技應(yīng)該可以做到國內(nèi)一枝獨秀。”

長江產(chǎn)業(yè)集團科創(chuàng)周科技成果展現(xiàn)場，雙環(huán)科技鈉電驗證車正在展出。（龍嘉樂 攝）

站在風口

鈉電應(yīng)用正加速改寫儲能市場規(guī)則

鈉電池作為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要方向，在低速車電池、儲能電池和啟停電源等領(lǐng)域展現(xiàn)出廣闊的市場前景。在雙環(huán)科技中試線投產(chǎn)次日，長安汽車攜手寧德時代正式發(fā)布全球鈉電戰(zhàn)略，“全球首款鈉電量產(chǎn)乘用車”同步亮相。

業(yè)內(nèi)觀點認為，此次鈉電戰(zhàn)略合作，是電池技術(shù)創(chuàng)新與造車工藝的深度協(xié)同，將推動鈉電池從“技術(shù)創(chuàng)新”加速邁向“產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用”。

起點研究院（SPIR）調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2025年全球鈉離子電池出貨量達9GWH，同比增長150%，2030年鈉離子電池市場規(guī)模有望達到1051GWh，產(chǎn)業(yè)正站在爆發(fā)的前夜。

在湖北，新能源產(chǎn)業(yè)的布局早已棋先一招。湖北省在鈉電領(lǐng)域的落子，遠不止雙環(huán)科技一家。2025年8月，東風股份與湖北省供銷社達成戰(zhàn)略合作意向，計劃借“汽車下鄉(xiāng)”通道，將鈉電池小型車、兩輪車精準推向縣域市場。

湖北省供銷社在全省坐擁2200個鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點、1.3萬個村級服務(wù)站，具備強大的“最后一公里”觸達能力。合作第一階段將圍繞鈉電池A00級物流車、電動兩輪車、移動儲能柜三大品類展開，力圖形成“生產(chǎn)—銷售—回收—梯次利用”的完整閉環(huán)。

仙桃市也在積極布局新能源新材料版圖。去年7月，容百6000噸鈉電聚陰離子正極材料項目在仙桃高新區(qū)開工，采用全流程一體化工藝，生產(chǎn)效率提升20%。仙桃高新區(qū)更計劃投資約40億元，建設(shè)跨境電商產(chǎn)業(yè)園、物流樞紐產(chǎn)業(yè)園、汽車零部件產(chǎn)業(yè)園等6個專業(yè)“園中園”。

中銀證券在最新發(fā)布的電力設(shè)備行業(yè)研究報告中指出，鈉電應(yīng)用正在加速。隨著產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善和應(yīng)用場景的持續(xù)拓展，鈉電池將不僅改寫儲能市場的競爭規(guī)則，更將為我國能源轉(zhuǎn)型提供堅實的技術(shù)支撐。

雙環(huán)科技車間內(nèi)，新下線的鈉電正極材料被整齊碼放。楊紅金正與團隊研究下一批試產(chǎn)方案，在他身后的規(guī)劃圖上，一個萬噸級鈉電產(chǎn)業(yè)園的輪廓已隱約可見。

（支點記者 袁陽平 / 通訊員 龍嘉樂）

編輯丨胡馨月

編審丨陳勇

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