兩會中的“全固態(tài)電池”

全國人大代表、德力西集團董事局主席胡成中：

加快固態(tài)電池產業(yè)規(guī)模化落地

圖片來源：人民網

全國人大代表、德力西集團董事局主席胡成中建議，加快推進車用固態(tài)電池系列國家標準制定與落地，盡快出臺性能規(guī)范、安全規(guī)范和壽命規(guī)范，明確產品技術要求與測試方法，并優(yōu)化政策支持方向，從大規(guī)模補貼轉向精準扶持，重點支持電解質材料、生產設備等關鍵環(huán)節(jié)技術突破。

胡成中建議優(yōu)化財政資金投入方式，通過政府引導基金、專項補貼、稅收優(yōu)惠等政策，引導社會資本投向固態(tài)電池產業(yè)。同時開展固態(tài)電池應用示范工程，在新能源汽車、儲能、電動航空等領域選擇重點區(qū)域和企業(yè)進行試點示范，總結推廣成功經驗，加快技術普及與市場培育，為產業(yè)規(guī)模化落地營造良好市場環(huán)境。

全國政協委員、天津大學化工學院講席教授楊全紅：：

建議科學謀劃固態(tài)電池發(fā)展

圖片來源：天津大學化工學院

楊全紅教授認為，要從多個維度系統(tǒng)推進固態(tài)電池的高質量發(fā)展。強化基礎研究的統(tǒng)籌協調，盡快理清固態(tài)電池的能量密度邊界與安全屬性邊界，系統(tǒng)梳理各類體系的優(yōu)勢與局限，明確不同發(fā)展階段的應用場景，在此基礎上科學理性繪制技術與產業(yè)發(fā)展路線圖。

楊全紅教授建議，堅持多路線并行、分階段推進的策略。對于已經取得實質性產業(yè)化進展的固液混合路線，應給予理性支持和規(guī)范引導，鼓勵其在高端動力、低空經濟、商業(yè)航天、特種裝備等對高安全有迫切需求的場景中率先擴大應用，在工程化實踐中持續(xù)提升安全性和一致性。深化產學研協同，打通創(chuàng)新鏈與產業(yè)鏈。在強化企業(yè)創(chuàng)新主體作用的同時，進一步優(yōu)化產學研協同機制，推動形成高效協作的創(chuàng)新聯合體。引導企業(yè)發(fā)揮產業(yè)鏈“鏈主”作用，聯合高校和科研院所在材料創(chuàng)新、機制理解、測試評價與工程放大等關鍵環(huán)節(jié)形成協同攻關格局，加快基礎科學問題向工程解決方案轉化。

全國人大代表、廣汽集團總經理馮興亞：：

2026年年底全固態(tài)電池搭載上車，實現小批的整車實驗

圖片來源：新華網

全國人大代表、廣汽集團總經理馮興亞透露，隨著中試線的投用和小批量實驗的推進，固態(tài)電池整車產品的批量生產正逐步臨近。

馮興亞表示：“今年年底之前，我們就會在全固態(tài)電池搭載上車，實現小批的整車產品的實驗。產品裝車本身有一個成本問題、技術以及生產許可的取得，和技術發(fā)展的問題。我相信隨著中試線的建成，小批產品開始進行實驗，離整車產品的批量生產也是越來越近了。”

全國人大代表、中創(chuàng)新航黨委書記、董事長劉靜瑜：：

攜帶車規(guī)級60Ah大容量全固態(tài)電池亮相兩會

圖片來源：新華日報

全國人大代表、中創(chuàng)新航科技集團股份有限公司黨委書記、董事長劉靜瑜攜帶公司最新自主研發(fā)的車規(guī)級60Ah大容量全固態(tài)電池亮相兩會，劉靜瑜表示：“我特地把它帶到兩會，這可代表了下一代電池技術核心方向。”

“它把安全性和能量密度做到了新高度。”劉靜瑜表示：“簡單來說，搭載這項技術的新能源汽車，續(xù)航輕松突破1000公里，告別里程焦慮。”

劉靜瑜透露，中創(chuàng)新航作為國內超前布局固態(tài)電池領域的頭部電池企業(yè)，已率先建成行業(yè)領先的車用全固態(tài)產線，2025年開發(fā)完成用于機器人及飛行器的固態(tài)電池，能量密度450Wh+/kg，今年四季度將進行千臺機器人級別的批量交付。

全國人大代表、天能控股集團董事長張?zhí)烊?/span>：

明確固態(tài)電池等稅收優(yōu)惠

圖片來源：新京報

全國人大代表、天能控股集團董事長張?zhí)烊谓ㄗh，要明確新型環(huán)保電池稅收優(yōu)惠：對鈉離子電池、固態(tài)電池等被國家產業(yè)政策明確鼓勵、具有顯著環(huán)保和資源戰(zhàn)略優(yōu)勢的新型電池，建議盡快通過發(fā)布補充目錄或明確解釋的方式，將其納入消費稅免稅范圍，降低其產業(yè)化初期的成本壓力，加速市場推廣應用。

信息來源：人民網、新華網、新華日報、新京報