隨著“十五五”拉開序幕,中國汽車產業的共識愈發清晰:汽車競爭的下半場,不再是單純的規模擴張,而是智能網聯技術深度融合的系統性較量,唯有以智能制造為根基,方能筑牢高質量可持續發展的堅實底座。在這一宏觀背景下,作為合資車企的領軍者,上汽大眾并未選擇守成,而是以一場從智能制造到產品矩陣的全面煥新,給出了應對時代變革的“大眾方案”。
智造底座:夯實高質量發展根基
汽車由成千上萬零部件精密構成。汽車產品的可靠性,取決于整車企業的制造體系、工藝水平與質量管控能力,生產制造的每一環,都與產品品質息息相關。
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在我國加快構建現代化產業體系的背景下,智能制造更是成為車企轉型的核心支撐。對傳統車企而言,這場智造升級既是轉型硬仗,更是重塑競爭力的關鍵契機。以上汽大眾為代表的德系車,在不少消費者眼中是“品質過硬”的代名詞。面對新時代新技術,上汽大眾積極擁抱變革,不斷提升智造實力。
“十四五” 期間,上汽大眾智能制造升級已落地見效,2025年8月上汽奧迪 AUDI 智造基地正式落成,其基于Advanced Digitized Platform智能數字平臺打造,以高度自動化、尖端技術以及全數字化生產管理系統,展現工業4. 0時代豪華汽車制造的強勁實力。豪華電動品牌AUDI首款量產車型奧迪 E5 Sportback正是在此投產。
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“十五五” 開局之初,上汽大眾智能制造再結碩果:首臺 EA211 黃金增程器、ID. ERA 9X 首臺量產車相繼下線,吹響新能源轉型決勝之年的沖鋒號,為后續產品投放與轉型深化夯實基礎。其中,ID. ERA 9X 在寧波工廠量產下線,意義尤為重大。
作為上汽大眾規模最大的滬外基地,寧波工廠是企業落實 “油電同進、油電同智” 戰略、布局新能源智造的核心載體,嚴格遵循大眾集團全球標準化工廠理念打造。工廠沖壓線自動化水平國內領先,最快每分鐘可以沖壓18個零件;車身車間支持7種車型混線生產,每51秒就有一臺車身下線,以高效智能制造為企業轉型與區域產業發展注入強勁動能。
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目前,上汽大眾的上海、浙江、江蘇、湖南多地基地已全面具備智能化、電動化車型生產能力,為純電、插混及增程等新能源產品布局筑牢產能根基。
智能制造的升級,是上汽大眾這場轉型戰役的堅實基礎,不僅大幅縮短了新車型的研發與投產周期,更為產品的高品質與一致性提供了硬核保障,令上汽大眾在面對瞬息萬變的市場時,可以展現出“開局即全速”的響應速度。
產品亮劍:ID. ERA 9X領銜的“七子”攻勢
產品矩陣的密集上新,則是上汽大眾擁抱變革的最直觀體現。2026年,被上汽大眾定義為新能源轉型的“決勝之年”。上汽大眾計劃在這一年推出多達7款新能源產品,覆蓋純電、插混及增程等多種技術路線,旨在構建一個多維度的新能源產品生態圈。這一策略不僅顯示了上汽大眾在技術儲備上的深厚底蘊,更彰顯了其滿足多元化市場需求的決心。
在這張宏大的產品藍圖之中,ID. ERA 9X無疑是最受矚目的先鋒之作。作為德系滿級旗艦SUV,ID. ERA 9X不僅僅是一款新車,更是品牌技術理念煥新的集大成者,是合資2.0的重要落子。
新車在智能化配置、三電系統效率以及用戶體驗設計上,均達到了行業領先水準。特別是在黑河極寒環境下的測試表現,證明了其在復雜工況下的可靠性與適應性。ID. ERA 9X的量產下線,標志著上汽大眾在增程賽道上已經完成了從“技術驗證”到“規模化交付”的關鍵跨越。新車將于3 月底正式開啟預售,為消費者帶來“德系滿級旗艦SUV”的卓越產品體驗。
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縱觀全局,上汽大眾正通過智能制造的“硬實力”與產品矩陣的“軟實力”,重新定義合資車企的轉型范式。其以“開局即全速”的姿態,向市場展示了一家成熟車企在時代變革中的定力與魄力。
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