伊朗客戶已失聯(lián)10天，失聯(lián)前留給中國(guó)外貿(mào)員的最后一句話：把最好的祝福送給中國(guó)人；伊朗代表再譴責(zé)美以蓄意攻擊民用設(shè)施

“最后一次上線：2月28日15:24。”3月10日，Wendy告訴瀟湘晨報(bào)記者，這是伊朗客戶Mostafa在通訊軟件上留下的最后痕跡。

Wendy在東莞做磁鐵外貿(mào)業(yè)務(wù)員，她翻看和Mostafa的聊天記錄，停在他發(fā)來(lái)的那段話：“We Iranians wish the best for you Chinese and for the entire world.”（我們伊朗人把最好的祝福送給你們中國(guó)人，也送給全世界。）

可如今，伊朗局勢(shì)緊張，后續(xù)發(fā)過(guò)去的問(wèn)候消息，沒(méi)有已讀，也沒(méi)有回復(fù)，什么都沒(méi)有。

“我不知道他是躲在某個(gè)沒(méi)有電的地下室，還是已經(jīng)帶著家人逃往更安全的地方，又或者……我不敢想。”Wendy說(shuō)。

Wendy提供的聊天記錄截圖

她表示，這位從未成交過(guò)的伊朗客戶，曾在所有人都在談生意的日子里，真誠(chéng)地對(duì)她說(shuō)：我們把最好的祝福送給你們中國(guó)人。

“生意可以不談，訂單可以沒(méi)有，但請(qǐng)你一定要平安，Mostafa。”截至發(fā)稿時(shí)，Wendy告訴記者，那位客戶依然沒(méi)有回應(yīng)。

伊朗駐聯(lián)合國(guó)代表再度譴責(zé)美以蓄意攻擊民用設(shè)施

伊朗常駐聯(lián)合國(guó)代表伊拉瓦尼10日發(fā)表聲明說(shuō)，美國(guó)和以色列對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)軍事打擊以來(lái)，無(wú)視國(guó)際法，蓄意攻擊居民區(qū)和民用基礎(chǔ)設(shè)施。他呼吁聯(lián)合國(guó)會(huì)員國(guó)采取緊急行動(dòng)，制止這場(chǎng)針對(duì)伊朗人民、并對(duì)地區(qū)和國(guó)際和平與安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅的戰(zhàn)爭(zhēng)。

伊朗多地遇襲升起濃濃黑煙

伊拉瓦尼當(dāng)天對(duì)媒體發(fā)表聲明說(shuō)，美以兩國(guó)無(wú)視國(guó)際法，將人口稠密的居民區(qū)和重要的民用基礎(chǔ)設(shè)施作為蓄意攻擊的目標(biāo)。截至目前，軍事打擊已造成9669處民用設(shè)施被毀，其中包括7943棟住宅、1617個(gè)商業(yè)和服務(wù)中心、65所學(xué)校和教育機(jī)構(gòu)以及數(shù)個(gè)能源供應(yīng)設(shè)施等，導(dǎo)致超1300名平民喪生，隨著美以軍事打擊持續(xù)，這些數(shù)字仍在上升。

伊拉瓦尼表示，美以還對(duì)伊朗燃料儲(chǔ)存設(shè)施進(jìn)行打擊，導(dǎo)致大量有害有毒污染物釋放。這些襲擊違反了有關(guān)國(guó)際環(huán)境義務(wù)，包括《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》和《生物多樣性公約》規(guī)定的義務(wù)。

伊拉瓦尼同時(shí)說(shuō)，以色列對(duì)黎巴嫩首都貝魯特一家酒店發(fā)動(dòng)襲擊，造成4名伊朗外交官遇害。在另一個(gè)主權(quán)國(guó)家領(lǐng)土上蓄意殺害外交官是嚴(yán)重的恐怖主義行為、是戰(zhàn)爭(zhēng)罪行，也是對(duì)國(guó)際法的公然違反。伊朗強(qiáng)烈譴責(zé)這一罪行，肇事者必須受到嚴(yán)懲。

伊拉瓦尼重申，伊朗將采取一切必要措施捍衛(wèi)其人民、領(lǐng)土和獨(dú)立，呼吁所有聯(lián)合國(guó)會(huì)員國(guó)譴責(zé)美以的“侵略行為”。

伊拉瓦尼6日曾表示，美以兩國(guó)蓄意襲擊伊朗境內(nèi)平民和民用基礎(chǔ)設(shè)施，“這些行為構(gòu)成明顯的戰(zhàn)爭(zhēng)罪和反人類罪”。

來(lái)源 | 瀟湘晨報(bào) 新華社 新華國(guó)際頭條

主編 | 彭丹

延伸閱讀

合作十幾年的伊朗客戶失聯(lián)，中國(guó)商人：拿不拿貨不重要，想幫他們

3月2日，迪拜近郊。

“我們現(xiàn)在最關(guān)心的是集裝箱延誤問(wèn)題，因?yàn)榛魻柲酒澓{目前被封鎖了。”德國(guó)客商安東尼（化名）向中國(guó)供應(yīng)商發(fā)來(lái)了最新消息。

江遙（化名）是一家智能清潔品牌的創(chuàng)始人，她原本與安東尼約定，在今年5月沙特博覽會(huì)上見(jiàn)面，但中東的緊張局勢(shì)讓她始料未及，江遙非常擔(dān)心這個(gè)展會(huì)是否還能如期舉辦。

同一天，義烏商貿(mào)城內(nèi)。

外貿(mào)商戶陳怡（化名）的手機(jī)亮了又暗，聊天界面依然沒(méi)有回音，在伊朗合作十幾年的老客戶失聯(lián)了。

“這幾天我一直在聯(lián)系他們，好幾個(gè)都沒(méi)有回。”每過(guò)一天，陳怡心里的不安就加深一分。

陳怡知道，霍爾木茲海峽一旦長(zhǎng)期封鎖，一張張多米諾骨牌將會(huì)倒下，失聯(lián)的客戶、延誤的船期、高漲的運(yùn)價(jià)??一連串戰(zhàn)場(chǎng)之外的連鎖反應(yīng)正在發(fā)酵。

海上行進(jìn)的貨輪 圖片來(lái)源：每經(jīng)媒資庫(kù) （圖文無(wú)關(guān)）

“人好好的，后面才有機(jī)會(huì)做生意”

3月3日，滯留在阿聯(lián)酋迪拜機(jī)場(chǎng)附近的旅客開(kāi)始變得焦躁不安，盼望早日回家。阿聯(lián)酋民航局已在全國(guó)各機(jī)場(chǎng)開(kāi)通特殊航班，迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)將有限度地恢復(fù)航班起降。

“我相信局面會(huì)很快得到控制。”安東尼對(duì)迪拜的防衛(wèi)系統(tǒng)充滿信心，他認(rèn)為盡管迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)一度受到襲擊，但情況會(huì)很快得到改善，旅游、投資、商業(yè)都能得到安全保障。

好在安東尼所在的位置遠(yuǎn)離市中心，他說(shuō)，迪拜的局勢(shì)正得到政府的妥善管控。

“很高興聽(tīng)到一切都在控制之中！”江遙長(zhǎng)舒了一口氣，指尖緩緩地敲下“保重”二字。她告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，戰(zhàn)爭(zhēng)讓物流受到了很大阻礙。

羅賓升國(guó)際貨運(yùn)第一時(shí)間向客戶們發(fā)去了通知，上面寫(xiě)道：伊朗的軍事行動(dòng)突發(fā)升級(jí)，已成為攪動(dòng)全球物流與貿(mào)易格局的核心變量。

3月3日，霍爾木茲海峽周邊海域的航運(yùn)已陷入停滯狀態(tài)，其引發(fā)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)連鎖反應(yīng)正在蔓延。胡塞武裝宣布重啟紅海航道襲擊，部分承運(yùn)人已暫停或進(jìn)一步推遲重返蘇伊士運(yùn)河的計(jì)劃，預(yù)計(jì)部分貨量轉(zhuǎn)向其他海運(yùn)航線或改為空運(yùn)。

然而，由于多個(gè)國(guó)家仍實(shí)施空域限制，航空公司對(duì)部分商業(yè)及貨運(yùn)航班進(jìn)行改道、延誤或取消。受此影響，海灣地區(qū)主要樞紐的運(yùn)營(yíng)規(guī)模已有所縮減。

羅賓升國(guó)際貨運(yùn)指出，航班改道及航程延長(zhǎng)正在收緊運(yùn)力、延長(zhǎng)運(yùn)輸時(shí)效并推高成本，連鎖影響已開(kāi)始在東南亞、印度等市場(chǎng)顯現(xiàn)。同時(shí)部分原本運(yùn)往北美的貨物改經(jīng)太平洋航線轉(zhuǎn)運(yùn)，也對(duì)中國(guó)樞紐產(chǎn)生影響。

海運(yùn)、空運(yùn)紛紛受阻，想要發(fā)貨已無(wú)可能，而陳怡更想知道，那些音信全無(wú)的伊朗客戶們是否還能收到來(lái)自中國(guó)的問(wèn)候，“我想問(wèn)他們安全嗎？有需要我，能幫忙的地方我還是樂(lè)意幫一把，這時(shí)候他們拿不拿貨不重要，人好好的，后面才有機(jī)會(huì)做生意。”

運(yùn)去哪航線專家建議，對(duì)于已發(fā)往中東的在途貨物，貨主可選擇在阿曼或其他第三國(guó)卸貨，甚至回程。另外，目前中東國(guó)家正處于齋月中，下半月開(kāi)齋后將迎來(lái)補(bǔ)貨高峰，預(yù)計(jì)中東航運(yùn)市場(chǎng)停擺可能不會(huì)持續(xù)太久。

貨代：郵箱塞滿改港通知

“船東不去迪拜了，現(xiàn)在改去卡拉奇，明天就到，是否有貨改卸，否則原船帶回。”這幾天，貨代徐磊（化名）的郵箱里塞滿了需要客戶立刻確認(rèn)的通知。

他說(shuō)，每天被問(wèn)最多的問(wèn)題便是“去這里經(jīng)不經(jīng)過(guò)霍爾木茲海峽”，船東也不接貨了，接了的貨都說(shuō)要開(kāi)回來(lái)。

運(yùn)去哪航線專家告訴記者，盡管多數(shù)船公司選擇暫停接貨，但仍有一些船公司在接貨的同時(shí)大幅宣漲或征收高額附加費(fèi)，物流成本的上升也導(dǎo)致貨主對(duì)此時(shí)出貨持觀望態(tài)度。即便出貨，也需承擔(dān)相應(yīng)的高風(fēng)險(xiǎn)。

甚至，多家海事保險(xiǎn)商將于3月5日起取消針對(duì)在海灣地區(qū)運(yùn)營(yíng)船舶的戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，這將進(jìn)一步抑制船只穿越海灣地區(qū)。

赫伯羅特CEO羅爾夫哈本·詹森透露，公司多艘船舶被困在波斯灣內(nèi)，導(dǎo)致約5萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的貨物無(wú)法順利運(yùn)輸。赫伯羅特正積極尋求卸貨空間，不讓貨物長(zhǎng)時(shí)間滯留在船上。事實(shí)上，公司接收貨物并運(yùn)往該區(qū)域的能力已經(jīng)接近極限。

本周，加利福尼亞州長(zhǎng)灘舉行的TPM26會(huì)議上，中東戰(zhàn)爭(zhēng)成為熱議話題。

海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）首席執(zhí)行官Jeremy Nixon估計(jì)，約10%的全球集裝箱船隊(duì)已受到影響，直接的后果是保險(xiǎn)失效，船舶無(wú)法正常航行，燃油價(jià)格飆升，多數(shù)承運(yùn)商停止前往中東的訂艙。

記者從馬士基方面了解到，公司已經(jīng)進(jìn)一步暫停印度次大陸與波斯灣市場(chǎng)之間的訂艙。另外，港口在不同程度地恢復(fù)之中，科威特的舒艾巴港已恢復(fù)部分業(yè)務(wù)，但巴林港仍暫停運(yùn)營(yíng)。

據(jù)克拉克森估算，目前約有3200艘船舶位于波斯灣區(qū)域內(nèi)，包括114艘集裝箱船。盡管對(duì)集裝箱船市場(chǎng)的直接影響總體有限，但約有460艘集裝箱船計(jì)劃掛靠波斯灣港口，這些船舶的既定航線將受到干擾。