早春的寧夏,風(fēng)里還帶著戈壁灘的涼意。沙坡頭的清晨,塵土偶爾會(huì)掠過工地的圍擋,寧北汽車城的窗戶上,總能看到薄薄一層塵土;銀川至中衛(wèi)的公路上,季陽的車一年要跑上百趟,遇上沙塵暴,能見度不足百米,這是西北獨(dú)有的工作場(chǎng)景。
這片土地有黃河滋養(yǎng)的富庶,也有自然條件帶來的艱苦:常年干燥少雨,冬季漫長(zhǎng)寒冷,基礎(chǔ)設(shè)施配套曾遠(yuǎn)不及東部沿海;創(chuàng)業(yè)初期,找專業(yè)的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)要從外地引進(jìn),物流成本比內(nèi)地高出一截,就連青年人才,也總想著“走出去”看看更大的世界。而季陽,就扎根在這樣的環(huán)境里,一干就是十五年。
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作為寧北置業(yè)董事長(zhǎng)、誠品?青創(chuàng)社區(qū)創(chuàng)始人,季陽的履歷足夠亮眼:武漢大學(xué)博士,在CSSCI、SSCI、EI等國際重要期刊及會(huì)議發(fā)表學(xué)術(shù)論文 20 余篇,聚焦教育科技人才協(xié)同、人工智能應(yīng)用、產(chǎn)融合作與工業(yè)智能化等領(lǐng)域;手握國家一級(jí)注冊(cè)造價(jià)工程師資質(zhì),參與多項(xiàng)國家部委課題,2015年還代表國家電網(wǎng)作為中方代表團(tuán)成員,赴日本京都大學(xué)參加第五屆世界工程師大會(huì),發(fā)表關(guān)于特高壓輸變電工程成本控制體系的演講,相關(guān)成果斬獲全國電力工程造價(jià)管理優(yōu)秀論文一等獎(jiǎng)。他帶領(lǐng)企業(yè)形成橫跨房地產(chǎn)開發(fā)、汽車銷售、酒店運(yùn)營(yíng)等多元領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)布局,旗下的五星級(jí)酒店擁有270余間客房、3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)宴會(huì)廳和 1個(gè)自助西餐廳,成為承接高端商務(wù)接待、企業(yè)交流活動(dòng)的重要載體。
這樣的經(jīng)歷,讓他在大城市有太多選擇。但季陽最終還是回到了寧夏。“剛回來時(shí),不少朋友不理解。” 他回憶,早年做汽車貿(mào)易,銀川的門店連標(biāo)準(zhǔn)化的售后配件庫都難搭建,要從西安調(diào)貨,路上一堵就是一天;后來籌備青創(chuàng)社區(qū),中衛(wèi)的施工隊(duì)對(duì)“AI 智能運(yùn)營(yíng)”“三生融合”理念很陌生,他帶著團(tuán)隊(duì)一遍遍畫圖、拆解方案,常常忙到深夜,辦公室的電暖氣烤著,嗓子卻因干燥反復(fù)沙啞;就連建設(shè)五星級(jí)酒店時(shí),也面臨本地高端服務(wù)人才短缺、建材運(yùn)輸成本高企的難題,他既要用造價(jià)工程師的專業(yè)把控建設(shè)成本,又要從外地引進(jìn)管理團(tuán)隊(duì),再耐心培育本地員工,慢慢補(bǔ)齊服務(wù)短板。
西北的艱苦,不僅是自然環(huán)境的考驗(yàn),更是發(fā)展階段的落差。季陽看在眼里,也記在心里。他深知,青年不愿扎根,根源是沒有合適的土壤;產(chǎn)業(yè)難以升級(jí),癥結(jié)是創(chuàng)新要素跟不上 —— 這恰恰與他的學(xué)術(shù)研究不謀而合。“我的研究總在談‘區(qū)域創(chuàng)新’‘資源協(xié)同’,可如果連家門口的高端接待、商務(wù)配套都跟不上,怎么留得住人才、引得來項(xiàng)目?”
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帶著這樣的想法,季陽自投 2.6 億自有資金建設(shè)寧北汽車城項(xiàng)目,全程未進(jìn)行外部融資。作為國家一級(jí)注冊(cè)造價(jià)工程師,他比誰都清楚,在西北做項(xiàng)目,每一分錢都要花在刀刃上。為了節(jié)省成本,他帶著團(tuán)隊(duì)跑遍寧夏的建材市場(chǎng),優(yōu)先選用本地企業(yè)的產(chǎn)品;施工時(shí),結(jié)合西北的氣候特點(diǎn),優(yōu)化了房屋的保溫和防風(fēng)設(shè)計(jì),讓公寓在寒冬里也能保持舒適的溫度。社區(qū)建成后,他創(chuàng)新打造青年驛站模式,為來寧求職的應(yīng)屆畢業(yè)生提供免費(fèi)住宿。起初,不少青年抱著 “試一試” 的心態(tài)而來,有人嫌這里不如大城市熱鬧,有人不習(xí)慣干燥的氣候。但慢慢地,免費(fèi)的創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)、便捷的配套設(shè)施、志同道合的伙伴,還有酒店提供的商務(wù)支持,讓越來越多的人留了下來。截至目前,已有近 600名青年創(chuàng)業(yè)者在這里解決了住宿難題,不少人從“寧漂”變成了“寧留”。
如果說青創(chuàng)社區(qū)是季陽為青年搭起的“避風(fēng)港”,那么新能源汽車城,就是他應(yīng)對(duì)西北發(fā)展短板的一次主動(dòng)破局。在西北,跨城購車是常態(tài),不少消費(fèi)者要跑到蘭州、西安才能買到心儀的新能源車型,費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。而中衛(wèi)雖有“中國算力之都”與光伏基地的優(yōu)勢(shì),卻缺乏能整合全產(chǎn)業(yè)鏈的新能源消費(fèi)載體。
2025年,季陽推動(dòng)總投資7500萬元的中衛(wèi)新能源汽車城項(xiàng)目落地。籌備期間,最難的是技術(shù)適配。西北的低溫,會(huì)影響充電樁的續(xù)航效率;戈壁灘的強(qiáng)風(fēng),對(duì)建筑結(jié)構(gòu)的要求更高。季陽帶著團(tuán)隊(duì),結(jié)合自己在工業(yè)智能化、成本控制領(lǐng)域的研究,還有運(yùn)營(yíng)酒店時(shí)積累的本地資源整合經(jīng)驗(yàn),一遍遍調(diào)整方案:充電樁增加了低溫預(yù)熱功能,建筑外墻采用了防風(fēng)沙的新型材料,就連停車場(chǎng)的規(guī)劃,也充分考慮了沙塵暴天氣的車輛防護(hù)。
“在西北做項(xiàng)目,不能照搬南方的經(jīng)驗(yàn)。”季陽說,他把在世界工程師大會(huì)上分享的成本控制體系,以及 “人工智能優(yōu)化靈活用工”“產(chǎn)融合作賦能產(chǎn)業(yè)” 的研究成果,全部融入了項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)。通過智能調(diào)度系統(tǒng),優(yōu)化工作人員的排班,適配西北的工作節(jié)奏;借助 AI 測(cè)算,精準(zhǔn)控制項(xiàng)目的建設(shè)成本,讓每一筆投資都能發(fā)揮最大效益。而酒店的運(yùn)營(yíng)也與產(chǎn)業(yè)布局形成聯(lián)動(dòng),新能源汽車城的招商洽談、客戶接待,都能通過酒店實(shí)現(xiàn)一站式服務(wù),既提升了效率,也降低了企業(yè)的綜合運(yùn)營(yíng)成本。
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十余載,季陽的鬢角多了幾根白發(fā),皮膚也被西北的風(fēng)沙吹得黝黑。他早已習(xí)慣了這里的氣候,習(xí)慣了在路上奔波,習(xí)慣了把“艱苦”變成“機(jī)遇”。2026年新春,寧北置業(yè)的工作啟動(dòng)會(huì)上,季陽對(duì)三大核心項(xiàng)目作出部署:加快新能源汽車城建設(shè)、升級(jí)返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)基地、完善青創(chuàng)社區(qū)與酒店的配套聯(lián)動(dòng)。他的語氣很平靜,沒有豪言壯語,只有腳踏實(shí)地的規(guī)劃。
從珞珈山下的博士校園,到京都大學(xué)的國際講臺(tái),再到西北的戈壁與黃河岸邊,季陽的選擇,從來不是因?yàn)檫@里有多優(yōu)越,而是因?yàn)檫@里有需要解決的問題,有值得深耕的土地。他帶著二十余篇學(xué)術(shù)論文的積淀,帶著國家一級(jí)注冊(cè)造價(jià)工程師的專業(yè),把論文寫在了西北的工地上、社區(qū)里、酒店中 —— 他的研究關(guān)注“區(qū)域創(chuàng)新要素協(xié)同”,便打造青創(chuàng)社區(qū)集聚人才;聚焦“AI 與產(chǎn)業(yè)落地”,便讓新能源汽車城融入智能基因;深耕“成本控制與產(chǎn)融合作”,便通過多元業(yè)態(tài)布局搭建資源對(duì)接橋梁;而五星級(jí)酒店的運(yùn)營(yíng),更成為他補(bǔ)齊區(qū)域配套短板、服務(wù)人才與產(chǎn)業(yè)的生動(dòng)實(shí)踐。
如今,誠品?青創(chuàng)社區(qū)的創(chuàng)業(yè)沙龍里,青年們的討論聲此起彼伏;新能源汽車城的工地上,機(jī)器的轟鳴聲從未停歇;五星級(jí)酒店的宴會(huì)廳里,一場(chǎng)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)對(duì)接會(huì)正在促成合作。季陽知道,西北的發(fā)展還有很長(zhǎng)的路要走,艱苦的環(huán)境依然存在,但他始終相信,只要有人扎根,有人實(shí)干,這片土地就會(huì)慢慢長(zhǎng)出希望。
這就是季陽的選擇 —— 不是奔赴繁華,而是扎根艱苦;不是追求安逸,而是用專業(yè)與堅(jiān)守,為大西北的發(fā)展,添一塊磚,加一把力。
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