聚焦2026全國兩會 | 聊聊兩會熱搜詞：“免費通行”

【光明夜讀兩會特別版·聊聊兩會熱搜詞】

文|林巖

今天，話題“建議高速年度3000公里免費”登上熱搜。今年全國兩會期間，全國人大代表、雅安市教育考試院院長庹慶明在接受媒體采訪時，圍繞優化高速公路重大節假日免費政策的相關話題，呼吁將“重大節假日集中免費”調整為“年度固定里程免費”，讓政策紅利覆蓋更公平、路網運行更高效。

我國重大節假日免收小型客車通行費的政策已實施了10多年，政策初衷是緩解重大節假日期間收費站擁堵，方便公眾出行。然而，隨著汽車保有量的持續增加，“逢節必堵”的現象依然在各地不同程度地出現。假期開車經濟成本低了，但時間成本高了，成了越來越多車主的普遍感受。

在剛剛過去的春節假期里，不少人都經歷了高速公路上的擁堵時刻，“卡點出收費站怒省600元”的新聞也曾引發關注。因此，不少網友都表示支持通過優化免費政策，達到錯峰出行的目的，緩解擁堵，讓旅途更從容。

再加上，春秋假、雪假等更多假期陸續出現，人們對于出行時間的選擇更加靈活多樣，也期望這種免費通行政策能適配多樣化的出行需求。

2月4日，節后返程車輛通過合寧高速公路吳莊收費站（無人機照片）。新華社發（沈果攝）

相關討論不是第一次登上熱搜。“年度固定里程免費”模式，核心優勢在于將選擇權交給車主。人們可以根據自身情況安排行程，也不必為了錯過免費福利而遺憾。而此前引發過熱議的“節假日高速公路免費時間延長至早上6時”“增加免費通行的節假日數量”“推行周六日半價試點”等建議，都從不同角度給出優化方案。

這些討論提供了多元的思路，但更細致地落地還需要統籌考慮。實施成本、技術實現、不同地區交通流量差異、配套設施等現實問題都需納入考量。

還應該看到，破解“逢節必堵”的難題，如何免費不是唯一的答案。優化路網結構、改擴建關鍵路段、提升智慧交通管理水平、加強出行信息引導等多方面措施同樣不可或缺。綜合施策，才能更好地提升通行效率。

來源：光明日報微信公眾號