取消高速假期收費，每年免費3000公里，可行嗎？

對于目前的高速收費，很多人都有自己的想法，認為只有節假日免費實在是太不方便，完全有更好的方式。

比如說，取消高速節假收費，改成每年免費3000公里，這樣一來，大家想要什么時候免費，就什么時候免費。

這一方案提出以后，很多人都覺得很不錯，很符合他們的出行需求。那么這一方案如果真的提出，是不是真的可行呢？

很多人可能都不理解，為何高速會有節假日免費這一政策。其實這就是我們為了促進消費，以及防止擁堵所設定的。

節假日旅游、打工回家、出行的人很多，往往會引起交通堵塞。

所以為了提高效率，避免都卡在一個地方，就開放了節假日不收費直接通行，很大程度提高了出行效率，讓更多的車輛快速通過。同時開放免費，也會刺激消費，讓更多人在節假日更愿意出去旅游。

可隨著時代發展，這個政策似乎有些不行了。要知道，當時這個政策第一次實行是在2012年。

那個時候我國可沒有這么多車，1.2億民用汽車用戶里，只有9309萬輛是私人車。并且這些車也不是同一時間走高速。

問題是，我們發展的速度，這個情況已經完全不對了。去年和12年相比私人車數量直接來到3.66億輛，數量上本就是一個大負擔了。

更為關鍵的是，為了節約錢，大家都選擇統一在節假日左右旅游，平時就干脆忍著不出去。

這樣一來就問題大了，本來是因為節假日流量大，想要依靠節假日免費，讓高速順暢點，結果反而在這個時間點，堵得最嚴重。

并且，本來是想要趁著節假日開放免費，刺激眾人旅游消費，結果大家平時不出來。

所以從現在的情況來看，這節假日免費的政策，現在完全和最初的設計背道而馳，不僅沒有達到應該有的效果，反倒是引起了更大的麻煩。

因此就有人提出了新的觀點，要不換一個新的方案，每年有3000公里里程免費。這樣一來，集中在節假日出行的，不就會少很多嗎？那樣這個問題就很好解決了。

這樣的方案聽起來似乎很好，并且這個方案在2023年，其實就已經提出來了，只不過一直沒有落實。因為這個方案，看似能完美解決問題，并且似乎所有人都能用上。

可實際上，這個方案根本沒辦法實施下去。

首先來說，第一個問題就是錢的問題，錢不夠是一個硬傷。

很多人可能以為，這高速收費那么高，怎么可能沒有錢？可事實真就是沒錢。

我們的高速跟高鐵很像，都是一個虧損多于盈利的項目。別看我國的公路網這么密集，可實際上，高速公路里，除了流量最大的那幾條外，其他的都在虧錢。大多數高速公路運營已經負債累累了。

而根據統計，我國平均每輛汽車每年要有4000公里的里程。如果真的搞3000公里里程免費，那么相當于要少70%的收入。

如果真的按3000里程政策搞下去，那么運營這些高速的公司就都可以去吃土了。

要知道，他們最大的一筆收入，就是這高速公路的通行費，這要是打個骨折，他們真的就純靠救濟金了。

關鍵是，他們幾乎每年都把高速通行費用到了道路維護和設備更新上。

這樣一來，他們本來想要回本，甚至盈利，還需要幾年甚至十幾年。要是3000里程免費搞下去，可能等到公路用不了了，都不能改變負債了。

畢竟這些公路是為我們通行便利而建的，總不能讓這些高速公路運營者們，承擔所有的損失吧。

當然，除了沒錢，還有一個很大的問題就是算錢也不好算。很多人可能想，不就是3000公里的里程數嗎，直接扣掉不就行了。

可問題是這到底是怎么扣？比如說，有個人出差一趟，來回一趟是3600公里，這去的時候簡單，1800公里都不用算錢，可回來的時候怎么辦？只算600公里？ETC可沒那么聰明，除非來一次設備升級。

可設備升級的話，又是一場大動作，那樣的話不僅要花錢，還要花時間，甚至還會造成一段時間的高速ETC收費管理真空期。

那么讓人來算？那就更不可能了。首先不說人出錯的可能性會增大，單單是人算的速度，都是一個很大的問題，這樣反而會造成更嚴重的交通擁堵。

難道開滿一年以后，第二年再返還3000公里里程的高速收費？那執行起來更困難了，完全是給高速運營或者政府找麻煩。

除了錢的問題，還有一個很重要的問題，那就是不公平。

很多人會覺得，都是3000公里，有什么不公平的？

這其實就要從不同的地方來看了，如果是在東部地區那當然是占大便宜了，這邊交通便利、人口密集、短途居多，很多人根本開不了多少高速里程，按照3000公里里程算甚至全年高速免費都沒有問題。

可如果是內蒙古、新疆這樣的地方，那可就完蛋了。這些地方地廣人稀，剛需長途多。這些地方別說是出去旅游了，出省打工回家一趟，都直接超里程了。

這些地方單單是高速出省，就已經超過3000公里了，對他們來說，這3000公里里程的方案，完全就是徒增負擔。

這樣一來，本來兩邊的發展就是東強西弱，再這樣搞下去，兩邊的差距就更大了。到時候公路問題沒解決，東西部矛盾反倒可能先爆發了。

有的人可能就會說了，那要不干脆實行分級，東部地區的2000公里里程，中部的3000公里里程，西北內蒙古之類的更大，可問題是這樣一來就更不公平了。

比如說有些人從西部來到東部打工，或者在東部定居了，每年卻要回西部老家祭祖怎么辦？這樣一來，明明是同樣的路程，結果西部去東部的，高速收費不到另一方的一半。

所以目前來看，這3000公里里程的方案，就是看著很不錯，實際上想要實施根本不可能，太多的現實因素，讓其沒有辦法實行了。