綠盟觀察丨商業航天升維“新興支柱產業”，開啟協同發展新階段

要點：長征八號甲遙八火箭近日在海南成功轉運，即將發射，是我國衛星互聯網建設的核心工具。與此同時，商業航天政策定位持續升維，今年被明確為“新興支柱產業”，標志著產業進入協同發展的壯大新階段。在政策驅動下，其應用場景正與低空經濟等領域深度融合，市場空間廣闊。為支撐規模化發展，我國近期進行了最大規模的國際頻軌資源申報，產業鏈各環節正協同發力，加速夯實太空基礎設施與數據安全底座。

——援引自證券日報

對比近年的政府工作報告，關于商業航天的提法經歷了顯著演變。2024年商業航天首次被寫入《政府工作報告》，并被定義為“新增長引擎”；2025年被定位為“新興產業”；而今年則被納入“航空航天”這一更廣泛的產業范疇，并被明確為“新興支柱產業”。

“這一變化標志著包括商業航天產業在內的航空航天已由萌芽階段邁入壯大期，未來航空航天產業在GDP中的占比有望持續提升，并成長為經濟發展的支柱之一。”華泰證券通信行業首席分析師王興表示。商業航天被統籌納入“航空航天”這一產業范疇，“這并非是對商業航天的‘淡化’，而是航空航天產業的整體升維。”王興表示，航空與航天并非割裂的產業，二者在材料、動力、控制、通信、導航定位等底層技術上具備高度相通性。“整合是為了解決發展痛點，降本增效，形成產業合力。”在王興看來，這意味著商業航天產業的技術革新，將從單點突破邁向航空航天協同，商業航天產業將邁入發展新階段。

政策紅利之下，商業航天應用場景持續擴容，與低空經濟等產業的融合有望再度開啟新的市場空間。

全國政協委員、中國航天科技集團某院研究員王潤福認為，應以航天強國建設為引領，盡快制定“中國商業航天戰略發展綱要”藍皮書，統籌推進產業能力建設與國家需求，推動商業航天與通信、測繪、低空經濟等領域深度融合，打造具有中國特色的創新型發展體系。全國政協委員、上海垣信衛星科技有限公司董事長張琦表示，結合千帆星座建設情況，應提升我國低軌衛星互聯網產業發射組網速度、強化供應鏈能力、健全金融保障體系、拓展應用場景與全球業務、推動核心技術攻關，加快形成自身綜合競爭優勢。

規模化發展的前提，是太空基礎設施建設的持續完善與產業鏈各環節的協同發力。國際電信聯盟（ITU）官網顯示，2025年12月25日到31日期間，我國正式向ITU提交新增20.3萬顆衛星的頻率與軌道資源申請，覆蓋14個衛星星座，包括中低軌衛星。據統計，這是我國迄今規模最大的一次國際頻軌集中申報行動。與此同時，商業航天產業鏈的數據安全底座也在同步構建。地面測試無法覆蓋飛行工況，還需要盡快提高飛行試驗測試頻次，從而提升我國運載火箭和衛星產品的工程化水平。同時，發射頻次的提升有望進一步提速太空基礎設施規模化部署。

來源：證券日報