比亞迪李云飛回應(yīng)閃充技術(shù)關(guān)切：網(wǎng)絡(luò)討論的議題已在初期解決

3月10日，比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛就近期網(wǎng)絡(luò)上的技術(shù)討論進(jìn)行回應(yīng)。他表示：“看到網(wǎng)絡(luò)上有很多關(guān)于閃充對(duì)電池壽命，閃充對(duì)電網(wǎng)的一些討論，其實(shí)大家的擔(dān)心也好，顧慮也罷，我們?cè)陔姵匮邪l(fā)階段及儲(chǔ)充方案初期就已經(jīng)考慮過了，并有效解決。”

針對(duì)電池壽命的擔(dān)憂：技術(shù)路徑已打通

李云飛所指的“在電池研發(fā)階段就已考慮”，其技術(shù)基礎(chǔ)來源于比亞迪此前發(fā)布的第二代刀片電池。據(jù)發(fā)布會(huì)信息，該電池通過打造鋰離子遷移高速通道降低內(nèi)阻，從源頭減少快充產(chǎn)熱，并創(chuàng)新性地利用“全溫域智能熱管理系統(tǒng)”實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)精準(zhǔn)溫控，如同為電池配備了“智能空調(diào)”，旨在從根本原理上確保閃充不影響電池壽命。

在用戶最為關(guān)切的質(zhì)保層面，第二代刀片電池提供了更長(zhǎng)的壽命承諾。據(jù)官方對(duì)比數(shù)據(jù)，其各時(shí)間節(jié)點(diǎn)的容量保持率質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)較第一代均整體提升2.5%，并提供了電芯終身保修政策，以實(shí)際條款回應(yīng)“閃充傷電池”的疑慮。

針對(duì)電網(wǎng)沖擊的顧慮：儲(chǔ)充方案已布局

對(duì)于大規(guī)模建設(shè)超快充樁可能對(duì)電網(wǎng)構(gòu)成挑戰(zhàn)的行業(yè)性難題，李云飛提到的“儲(chǔ)充方案初期”已有布局，即比亞迪推出的“儲(chǔ)能充電一體化系統(tǒng)”。

根據(jù)發(fā)布會(huì)披露的分析，如果將當(dāng)前國(guó)內(nèi)數(shù)百萬公共快充樁全部直接升級(jí)為兆瓦級(jí)閃充樁，其總功率需求將遠(yuǎn)超現(xiàn)有電網(wǎng)承載能力。比亞迪的解決方案是通過“儲(chǔ)能充電一體化系統(tǒng)”，使儲(chǔ)能設(shè)備既作為電能的“蓄水池”平衡電網(wǎng)負(fù)荷，又作為功率的“放大器”，將現(xiàn)有充電樁的功率與服務(wù)效率提升一個(gè)數(shù)量級(jí)。該方案被比亞迪稱為是對(duì)電網(wǎng)友好、可支持未來終極充電需求的社會(huì)性解決方案。

李云飛此次的回應(yīng)，并未引入新的技術(shù)參數(shù)，而是將公眾的廣泛討論與公司既已發(fā)布并量產(chǎn)的技術(shù)方案直接關(guān)聯(lián)，強(qiáng)調(diào)了比亞迪在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的前瞻性研發(fā)與系統(tǒng)化布局思維。