為什么海豹06EV的保值率，要比王朝網(wǎng)的秦LEV高一些？

今天偶然點(diǎn)到了二手車時，發(fā)現(xiàn)了一個挺有意思的事情，就是海豹（參數(shù)丨圖片）06EV這輛車和秦LEV的保值率對比，我發(fā)現(xiàn)，不管是第一年還是最后第七年，海豹06EV的保值率都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于秦LEV，甚至再第一年，海豹06EV的保值率居然比秦L高出4%，于是乎，我在想一件事情，為什么他們兩者都是走量車，怎么保值率會有一定的差距呢？

首先，就不得不說銷量了，很多人可能不知道，市場上有個反常識的事情，就是越好賣的車，往往保值率就要越高一些，我們可以看海豹和秦L的銷量對比，半年的零售量，海豹賣出去了4.6萬輛，而秦LEV是4.1萬輛，也就是說，海豹06EV更加暢銷一些才對，暢銷意味著保值率也就跟著上來了，反觀賣得差的車，往往保值率會更低。

其次，是海豹06EV和秦LEV的產(chǎn)品路線不一樣，很多人以為海豹06和秦L都是低端走量車，可真實(shí)情況是海豹06主打的是年輕化，品牌是對準(zhǔn)了年輕人第一輛車來設(shè)計(jì)開發(fā)的，而反觀秦L是走穩(wěn)重路線，而更加側(cè)重于那些30歲左右的低收入人群，這時候，購買力方面雖然后者更強(qiáng)，但年輕化的標(biāo)簽也能更加吸引車主。

當(dāng)然，我們綜合對比了一下兩者之間的車輛情況，發(fā)現(xiàn)海豹06EV用料更多，底盤方面，雖然都是連桿支柱式獨(dú)立懸掛+多連桿式獨(dú)立懸掛，可前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架，而秦方面用的是前麥弗遜+多連桿，偏向家用經(jīng)濟(jì)型，如果你有足夠了解二手車主的心里，他們往往會對比的，會更加選擇那些用料多的車。

當(dāng)然，這也不得不提到秦的庫存量，我們從兩者的批發(fā)量和零售量一對比，批發(fā)量算的是反映廠家的出貨量，包含了經(jīng)銷商的庫存，而零售則反映終端市場的真實(shí)需求，是消費(fèi)者實(shí)際購買的數(shù)量，換句話說，現(xiàn)在海豹06EV庫存壓力指數(shù)更低，只有0.32，而秦LEV的庫存指數(shù)只有0.41，庫存越多的車，往往意味二手保值率會更低。

當(dāng)然，如果讓我來選擇的話，我其實(shí)更加偏向于秦L的，為啥？很簡單粗暴的一個答案，那便是秦L的形象更加扎實(shí)一些，再加上秦L是基于秦系列打造過來的，基礎(chǔ)是要更好一些，反觀海豹06，我其實(shí)是不太喜歡他的外形的，總給我一種年輕化，不穩(wěn)重的既視感，當(dāng)然，這樣可能是我個人的審美問題。