比亞迪“六年磨一刀“，用硬核閃充技術樹立行業(yè)新標桿

新能源汽車自燃、電池衰減快，是眾多車企難以攻克的事，不過對于比亞迪這種技術型車企來說并不難，花時間就能解決問題。

比亞迪第一代刀片電池是2020年3月29日發(fā)布的，時隔六年，第二代刀片電池及閃充技術于2026年3月5日發(fā)布，“六年磨一刀” ，這刀應該是夠鋒利的。

比亞迪自測，使用閃充技術為第二代刀片電池充電，一共循環(huán)500次（約合30多萬公里），然后一邊閃充一邊針刺電池，電池沒有熱失控，沒有冒煙起火。

新國標（熱擴散試驗），新國標標準是內部一節(jié)電池短路，熱失控后不起火、不爆炸。比亞迪測試的是4節(jié)電池短路，電池內部周圍電芯溫度正常，沒有起火爆炸。

新國標（底部撞擊試驗），比亞迪第二代刀片電池按照新國標規(guī)定，進行電池底部碰撞測試，在新國標的標準基礎上，成功挑戰(zhàn)10倍新國標碰撞能量，結果是電池不起火不爆炸。

電池壽命，比亞迪的閃充，充電速度非?？?，常溫天氣5分鐘充好，9分鐘充飽，零下30度低溫充電，只多3分鐘。雖然閃充技術賦能極致體驗，但快速充電，電池會不會過熱，影響電池壽命？這是很多車友關心的事情。

比亞迪打造了“鋰離子高速通道”和全溫域智能熱管理系統(tǒng)，能減少熱量，且快速散發(fā)熱量，閃充對電池壽命幾乎沒有影響。

第二代刀片電池，不只是安全，它的壽命要比第一代更長，并且比亞迪還宣布了電池質保政策加碼！“容量保持率”整體提升2.5%，如果電池容量低于77.5%就免費包換，另外，電芯終身質保沒有變。

如果閃充和第二代刀片電池，使用過程中會對電池安全、電池壽命有影響，相信比亞迪不會在發(fā)布會上公開承諾的。

比亞迪這六年磨一刀，用硬核閃充技術樹立行業(yè)新標桿 。