3條規(guī)劃鐵路入選云南“十五五”推進(jìn)重點(diǎn)，目標(biāo)開工！

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Railway Talking

已發(fā)布的云南省“十五五”規(guī)劃綱在鐵路方面明確提出，推動(dòng)渝昆高鐵云南段、大瑞鐵路保山至瑞麗段、文山至蒙自鐵路等項(xiàng)目建成通車，有序推進(jìn)西南沿邊鐵路文山至靖西、普洱至臨滄等項(xiàng)目開工建設(shè)，推進(jìn)大理至麗江至攀枝花鐵路建設(shè)。

可見，在規(guī)劃鐵路方面，有3條鐵路已作為云南省“十五五”期間的重點(diǎn)，目標(biāo)就是開工。值得一提的是，其中2條還進(jìn)入了我國“十五五”規(guī)劃綱要。

云南“十五五”鐵路規(guī)劃圖

文山至靖西鐵路：沿邊鐵路骨干

該鐵路串聯(lián)起滇桂兩省（區(qū)）沿邊地區(qū)，是連接云桂兩省區(qū)繼南昆鐵路、南昆客專之后的第三條鐵路，國家“十五五”規(guī)劃綱要草案明確提到建設(shè)文山至靖西等沿邊鐵路，

該鐵路全長約282公里，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵I級(jí)客貨共線單線鐵路，時(shí)速160公里。線路起自在建文蒙鐵路文山站，向東經(jīng)過硯山縣、富寧縣等地，進(jìn)入廣西百色市境內(nèi)，途經(jīng)那坡縣，終至靖西市，銜接既有田靖鐵路靖西站。

線路向西連接蒙文鐵路和昆玉河鐵路，可銜接中老鐵路磨憨口岸，遠(yuǎn)期延伸至中緬鐵路瑞麗和騰沖口岸，向東通過南昆鐵路直達(dá)西部陸海新通道欽州港。

目前項(xiàng)目已被納入云南省2026年重點(diǎn)項(xiàng)目清單，文山州2026年工作報(bào)告也明確提出，今年將開工建設(shè)文靖鐵路。目前項(xiàng)目可研報(bào)告已編制完成，處于待批復(fù)狀態(tài)，項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)也已進(jìn)行預(yù)審查，預(yù)計(jì)今年將正式開工。

未來該鐵路建成后，滇西南地區(qū)貨物可直接通過這條線路銜接西部陸海新通道，出海時(shí)間將大幅縮短，運(yùn)輸效率顯著提升。

普洱至臨滄鐵路規(guī)劃示意圖

普洱至臨滄鐵路：滇西南聯(lián)動(dòng)紐帶

普洱至臨滄鐵路是連接滇西南兩大重要城市、銜接中緬印度洋新通道的關(guān)鍵項(xiàng)目。線路起于大臨鐵路臨滄站，經(jīng)普洱市景谷縣，接軌玉磨鐵路寧洱站。定位國鐵Ⅰ級(jí)客貨共線的單線鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，正線全長約153公里，投資估算約136億元，全線共設(shè)13個(gè)車站。

該鐵路項(xiàng)目早在2016年的時(shí)候就完成了項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，并在2017年完成了項(xiàng)目可研報(bào)告專家咨詢。2022年成為我國“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃中的研究建設(shè)類項(xiàng)目，去年正式納入2025年儲(chǔ)備開工項(xiàng)目計(jì)劃。

臨滄市2026年工作報(bào)告明確提出，今年將持續(xù)爭取臨普鐵路啟動(dòng)勘察設(shè)計(jì)，推動(dòng)項(xiàng)目開工。這也與云南省十五五規(guī)劃綱要中提到的“有序推進(jìn)普洱至臨滄等項(xiàng)目開工建設(shè)”的目標(biāo)一致。

未來該鐵路的建成，將結(jié)束普洱與臨滄之間無直達(dá)鐵路的歷史，兩地通行時(shí)間將縮短至1.5小時(shí)以內(nèi)。更重要的是，該鐵路作為中緬印度洋新通道的重要銜接線路，將進(jìn)一步完善滇西南對(duì)外開放通道布局。

大麗攀鐵路規(guī)劃示意圖

大麗攀鐵路：打通滇西至川南直達(dá)通道

跨越四川、云南兩省的大理至麗江至攀枝花鐵路， 是我國“十四五”鐵路規(guī)劃中明確計(jì)劃開工的鐵路，但當(dāng)時(shí)受“高鐵”新政的影響，該鐵路被要求重新論證研究，從而導(dǎo)致項(xiàng)目至今未能順利開工，從而結(jié)轉(zhuǎn)至“十五五”周期。

根據(jù)最新的可研方案，全線新建正線長約350公里，四川省境內(nèi)段約為25公里，云南省境內(nèi)段約為325公里。其中大理至麗江段約162公里規(guī)劃為高速鐵路，設(shè)計(jì)速度250km/h，擬新設(shè)賓川雞足山、黃坪、鶴慶南、三義等車站，麗江至攀枝花段規(guī)劃為普速鐵路，擬設(shè)永勝、華坪等車站，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，在攀枝花連接攀枝花樞紐，對(duì)接成昆新雙線，形成川渝至滇西的直達(dá)通道。

我國“十五五”規(guī)劃綱要草案明確提到“推進(jìn)大理經(jīng)麗江至攀枝花鐵路前期工作”，項(xiàng)目已在去年通過了可研審查，目前處于可研待批復(fù)狀態(tài)，整體進(jìn)度上來看，大理至麗江段的進(jìn)展更快，已進(jìn)入初步設(shè)計(jì)定測階段，地質(zhì)勘察監(jiān)理招標(biāo)工作已完成，有望在今年率先開工。

未來該鐵路的開工，可構(gòu)建川渝至滇西的直達(dá)通道，成都至麗江和香格里拉鐵路無需繞道楚雄。

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