蓮花中國發布全新For Me，其實就是Eletre插混版 | 酷樂汽車

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蓮花早已公開表示，計劃在中國推出Eletre插混版。

而這款車將更名上市 —— 它就是蓮花For Me。沒錯，這確實是其在中國市場的官方命名，全球其他市場倒不用這個名字。

蓮花將這款插混車型定位為“Hyper SUV”，基于全新X-Hybrid混動架構打造。整套系統采用900V高壓電氣架構，搭配70kWh電池組與雙電機，綜合最大功率達到939馬力，略高于純電旗艦車型Eletre R。

動力系統中還包含一臺2.0T四缸發動機，在電池需要輔助時介入工作。

性能方面，For Me零百加速僅需3.3秒，0–200km/h加速10.5 秒，四分之一英里加速成績為11.16秒。

更令人意外的是續航數據。

蓮花宣稱，這款SUV純電續航可達418公里，混動模式下綜合續航超過1400公里，WLTP工況下，理想測試條件的油耗僅為0.07升/100公里，紙面數據相當驚艷，當然，和往常一樣，在實驗室外很難達到這一水平。

電池支持6C快充，電量從30%充至80%僅需8分鐘。

外觀上，全新For Me與普通版Eletre幾乎沒有區別。除了全新標識、功能性排氣管以及前臉新增的部分散熱開口外，設計基本保持一致。

底盤方面，新車沿用了與Eletre相同的48V主動防傾桿，以及先進的雙腔空氣懸架、雙閥自適應減震器。盡管搭載了全新插混系統，For Me的車重與Eletre基本持平，根據配置不同，重量在2575kg至2626kg之間。

蓮花表示，For Me將于本月晚些時候在中國上市；歐洲市場緊隨其后，將于 2026 年年中推出；年底前登陸北美、中東、亞太及其他市場。

與此同時，其還推出一項全新內部標準，Lotus Tuned Specification，蓮花專屬調校標準，據官方介紹，LTS是一套專屬工程與動態調校體系，將多個核心系統納入統一協同開發流程。

工程師將與核心供應商深度合作，聯合開發了剎車、主動穩定桿、懸架硬件等部件。

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