F1新賽季本周末于澳洲墨爾本的阿爾伯特公園賽道開跑,梅奔車手拉塞爾和安東內利在排位賽中以壓倒性的優勢包辦頭排,領先最接近他們的對手哈賈爾至少約0.5秒。
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這樣的結果進一步驗證了外界在賽前的預測,稱梅奔車隊將會是頭銜之爭的大熱門,畢竟德國汽車制造商廠隊在季前集測中的表現極其亮眼。
此前外界之所以看好他們主要是基于其長距離方面的表現,然而他們的單圈速度竟同樣驚人,拉塞爾奪得桿位的圈速,領先季測期間最快的法拉利車手勒克萊爾達0.809秒之多。
對于梅奔車隊在澳洲站的統治地位,各家車手們有著不同的看法。將在正式比賽中與哈賈爾一起從第二排起跑的勒克萊爾表示:“前一天我說差距大概是0.5秒,現在我們落后0.8秒,所以這確實比我預期的要大。”
“不過昨天雙方的差距就已經非常明顯,所以...今天早上看到他們在三練的表現,真的非常震驚,他們展現出來的實力很嚇人,尤其是拉塞爾的最后一圈。”
“我第一次查看數據時,甚至重新加載了一遍,因為我以為我看到的數據出了問題,但顯然并非如此,所以這真的太驚人了。”
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梅奔相對于其他車隊的優勢似乎還在不斷擴大,而他們的動力單元主要客戶邁凱倫車隊,則在澳洲站排位賽中占下了第三排,其中落后拉塞爾 0.862秒搶下第五位置的皮亞斯特里呼應了勒克萊爾的看法。
在被問到這樣的結果是否在預料之中時,這位主場車手說:“我覺得差不多吧,梅奔車隊的領先幅度確實大得驚人。但就我們來說,也許爭第三位是有機會的。”
“一切都有點混亂,這些新賽車,每一圈只要稍微調整一下,動力就可能變強或變弱,而結果不一定會朝你預期的方向發展。所以在這之后我們還有很多東西要學習,但我想我們大致仍處于自己所預測的位置上。”
皮亞斯特里甚至認為在正式比賽中,梅奔車隊甚至會更強,因為巴塞羅那的首次季前測試第二天,安東內利就已經完成過整場賽事距離了,而到了巴林的測,他也能在正賽模擬中輕松跑出1分36秒到1分37秒的圈速。他接著說:“其他車隊沒人真正地跑過整場比賽的距離。”
“但梅奔車隊跑過,而且他們看起來比今天還快。我們只完成過一些短一點的,沒人跑過整場比賽的距離。”
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然而,有一位車手對于梅奔車隊的強勢表現不感意外,那就是紅牛車隊的維斯塔潘,他曾在巴林的時候表示,因為壓縮比爭議,梅奔車隊正在刻意隱藏實力。
在Q1便因為賽車失控撞車而淘汰出局的四屆世界冠軍說:“我在巴林的時候就說了,等到了墨爾本的時候,你們就會知道他們有多快,所以這對我來說一點都不意外。”
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