二戰(zhàn)高盧國的好飛機，D520，它在戰(zhàn)后的結局如何？

很多人聊起二戰(zhàn)法國空軍，第一反應就是投降快沒好貨，全靠英國幫忙撐著。其實這話真的不對，法國當年有一款性能頂尖的戰(zhàn)機，就是D520，只是沒來得及發(fā)揮作用罷了。

這款戰(zhàn)機是法國航空工業(yè)三十年代初期啟動的項目，1937年敲定設計方案，拿到了D520的編號。1938年3月完成首飛，小改之后1939年就投入批量生產，1940年初正式列裝法國空軍作戰(zhàn)部隊。

放到當時法國空軍的戰(zhàn)斗序列里，D520絕對是首屈一指的王牌機型。它的機鼻裝了1門20毫米機炮，兩側機翼一共裝了4挺7.5毫米機槍，火力配置完全夠用。

和它的主要對手Bf109比，D520的爬升率、6000米以下高度的機動性都占優(yōu)勢，只有低空機動性能稍微差一點。這樣的性能放在二戰(zhàn)初期，絕對是第一梯隊的水平。

可惜生不逢時，1940年德國開打那會兒，法國空軍手里才攢出34架能用的D520。數(shù)量少歸少，首戰(zhàn)的戰(zhàn)績直接打服了雙方。

1940年5月13日D520迎來首次空戰(zhàn)，打完算賬，己方損失5架，一共擊落德軍10架飛機。這10架敵機里，有3架HS-126、1架He-111、2架Do-217和4架Bf-109。

這個交換比太漂亮了，法國空軍當場就給廠家加了大訂單。等到法國投降的時候，一共有438架D520走下生產線，不過真正交付作戰(zhàn)部隊的還不到100架。

整個二戰(zhàn)期間，D520累計擊落敵機108架，空戰(zhàn)中己方只損失了14架，算上其他原因的損失一共才106架。法國投降之后，D520的生產直接停了，已經(jīng)造好的飛機流落到了各個國家。

一共有153架D520留在法國本土，不甘心失敗的法國飛行員開走了一批，175架去了北非，3架飛到了英國。248架成了德軍的戰(zhàn)利品，德軍后來還追加了300架的訂單，意大利拿到66架，保加利亞拿到了德軍贈送的100到120架。

去北非的D520后來歸了維希法國，分別編入5個戰(zhàn)斗機團和1個海航中隊。盟軍登陸北非的時候，這批D520還上陣打過仗，最終以損失35架的代價，擊落了44架盟軍飛機，其中25架是戰(zhàn)斗機19架是轟炸機。

德軍自己有足夠多的Bf109可用，根本沒把D520放到一線戰(zhàn)場。德軍哪怕專門組建了裝備D520的G-101中隊，這支部隊也從來沒參與過實戰(zhàn)，一直承擔訓練任務。

德軍使用D520的過程里，光是訓練事故就損失了111架。意大利手里的D520待遇差不多，也全都拿去當訓練機用，沒趕上什么正經(jīng)實戰(zhàn)。

所有拿到D520的國家里，真的把它拉上一線實戰(zhàn)的只有保加利亞。1944年12月10日，盟軍31架B-24D轟炸機在P-38戰(zhàn)斗機掩護下空襲保加利亞，保加利亞空軍出動16架D520和17架Bf-109迎戰(zhàn)。

這場空戰(zhàn)打下來，保加利亞方面擊落3架B-24和3架P-38，D520只損失了1架，戰(zhàn)績相當好看。二戰(zhàn)結束之后，保加利亞還把手里的D520用到1947年，才正式淘汰退役。

還有公開資料提到，羅馬尼亞也拿到過一批D520，還拉到東線打過仗，不過沒有拿到值得一提的戰(zhàn)果。這款戰(zhàn)機真正的結局，很多人都想不到。

法國戰(zhàn)后其實也收回了一批D520，盟軍從德軍手里繳獲之后，一共交還了大約50架給法國。法國把這些飛機改成教練機，一直用到了1963年才全部退出現(xiàn)役。

誰能想到一款二戰(zhàn)初期定型的戰(zhàn)機，能在軍中服役到六十年代，足以說明它的設計有多優(yōu)秀。要是當年法國能早點量產列裝，二戰(zhàn)初期的空戰(zhàn)走勢，說不定還真不一樣。

參考資料：航空工業(yè)出版社 世界經(jīng)典戰(zhàn)斗機圖鑒