途虎養車杭州站和長沙站招商大會重磅開啟;新能源人才缺口達百萬

【汽車服務世界】第1894期早報

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今日要聞：

1、途虎養車杭州站和長沙站招商大會重磅開啟，最高享100%加盟費減免！；

2、雷軍稱新能源人才缺口高達百萬；

3、「寧家服務」全國城市合作伙伴招募正式啟動！；

4、全球首個機器人×汽車4S店項目落地：奔馳門店客流提升15%，停留時長翻倍；

行業動態

1、途虎養車杭州站和長沙站招商大會重磅開啟，最高享100%加盟費減免！

2、雷軍稱新能源人才缺口高達百萬

2026年全國兩會期間，全國人大代表、小米集團創始人雷軍的一份建議再次將汽車行業的目光拉向了“人”。在這份名為“關于進一步加快培育智能網聯新能源汽車復合型人才”的建議中，雷軍明確指出，當前我國智能網聯新能源汽車復合型人才缺口已達百萬。

大售后

（獨立售后、車廠-4S店）

3、全球首個機器人×汽車4S店項目落地：奔馳門店客流提升15%，停留時長翻倍

3月3日，全球首個以“雙4S融合模式”打造的機器人體驗店——機械伊甸，在波士瑞達奔馳4S店內正式啟動。

記者在店內看到，來自宇樹科技、松延動力、商湯科技以及云幕等多家前沿廠商的機器人正在與到訪者進行互動。配備高精度機械臂和靈巧手的機器人在山水叢林中彈奏著樂曲；融合仿生步態技術的四足機器人，在模擬生態場景中自如穿梭；AI下棋機器人圍棋版則可以實現一對一智能陪練。

北京波士瑞達奔馳4S店代表朱文娟表示，“客戶看車保養期間，可以近距離與機器人進行互動。門店客戶畫像也正在從傳統豪華車用戶，擴展至科技愛好者、企業用戶、親子家庭、科研機構等多元化客群”。

波士集團機器人運營管理部總經理韓云飛介紹稱，消費者可以通過機械伊甸微信小程序進行預約到店體驗，周一至周日每天有兩場機器人表演，每場配備專業講解員全程引導。“我們機器人相關業務已開展一個多月的時間了，這期間機器人體驗服務帶動進店客流環比提升15%，客戶停留時間也從20多分鐘延長至50分鐘到一個小時。”

蘇商銀行特約研究員武澤偉認為，通過“機器人×汽車4S店”的融合，可以提升門店的科技感和互動體驗，吸引年輕消費者，同時拓展銷售與服務邊界，形成新的增長點。

也進一步指出，該模式也可能面臨一定挑戰。首先是行業技術成熟度和成本問題，機器人功能的穩定性和實用性需持續優化。行業競爭也正在加劇，若模式被廣泛復制，差異化優勢可能減弱。此外，汽車4S店售后服務的專業性、響應能力以及消費者的接受度也仍需時間驗證。（來源：北京商報）

4、日本2月進口車銷量下滑6%，比亞迪和現代電動汽車銷量翻倍增長

3月5日，日本汽車進口商協會（JAIA）公布的數據顯示，2月份日本進口車銷量同比減少6%，總計17505輛。其中，純電動汽車銷量同比增長43%，達到2675輛，占整體進口車的15%。比亞迪和現代汽車的銷量分別增至約2倍，比亞迪銷量增至2.1倍，達到466輛，而現代汽車銷量增至2.3倍，為90輛。比亞迪的插混新車“海獅6”（對應國內宋PLUS（參數丨圖片））自1月底開始交車后，銷量增長顯著，占整體銷量的四成，表現相當出色。現代汽車的銷量增長也得益于協同效應，帶動了“海獅7”的銷量增加。
盡管純電動汽車銷量增長，但日本進口車整體銷量已連續兩個月下降。按品牌來看，奔馳銷量減少2%，以3512輛位居首位；寶馬銷量減少22%，降至2162輛，排在第2位；大眾銷量減少33%，降至1912輛，排在第3位。業界相關人士分析，很多品牌的新款車投放已有一段時間，需求暫時告一段落。按乘用車價位來看，1000萬日元以上的車型增至3180輛，增加9%；400萬日元以上、1000萬日元以下車型降至1665輛，減少5%；400萬日元以下車型減少11%，降至3229輛。（來源：一電快訊）

5、項目并未終止奧迪ConceptC或推量產版本

日前，從相關渠道獲悉，奧迪ConceptC概念車的量產計劃并沒有被中止，其有望在未來兩年內正式發布。奧迪首席執行官格諾特?德爾納（GernotDllner）表示，ConceptC是一個“嚴肅的產品”，而公司的內部信中也已經明確，高性能電動車項目沒有終止，目前奧迪和保時捷正在進行良好的合作。（來源：車質網）

新能源

6、「寧家服務」全國城市合作伙伴招募正式啟動！

近日，寧德時代旗下后市場獨立品牌「寧家服務」正式開啟全國城市合作伙伴招募。

作為寧德時代2024年推出的后市場核心品牌，寧家服務依托全球技術與網絡優勢，提供電池檢測、維保、回收、交易等全生命周期管理服務，構建從“研發制造”到“終端服務”的閉環生態。

截至2025年11月，寧家服務已布局800+國內專業服務站、420+海外專業服務站，擁有9700+全球服務工程師，覆蓋全場景服務需求。

具體招募詳情，可前往官方渠道進一步了解。

7、大眾純電品牌Scout增程車型需求遠超預期

據路透社報道，3月4日，大眾汽車旗下純電品牌ScoutMotors一位高管透露，該品牌首款車型已收獲超16萬份訂單，其中大多數消費者選擇增程混動版，而非純電動版本。

在16萬份預訂中，87%的客戶選擇了增程電動版（EREV），遠超出Scout公司的預期，這反映出美國純電動車市場前景有所降溫。據悉，EREV增程車型搭載小型燃油發動機作為發電機，可在行駛中為大容量電池補能。

Scout首席執行官斯科特·基奧（ScottKeogh）在底特律汽車新聞協會活動上表示，Scout今年將在大眾位于美國南卡羅來納州的在建工廠啟動原型車生產。（來源：蓋世汽車）

8、歐盟力推“制造本土化”：電動車補貼需70%本地化部件

3月4日，歐盟委員會發布《工業加速法案》提案，旨在通過引入“歐盟制造”要求來提振歐盟制造業。該法案特別關注電動汽車、電池和光伏等零排放相關產品和技術，以促進綠色轉型和增強歐盟在全球市場的競爭力。

根據提案，電動汽車項目若想獲得歐盟政府補貼，必須滿足除電池外的本地化比例達到70%以上的條件。對于電池本身，法案規定了更為具體的本地化要求：法案生效后三年內，電池管理系統需實現本地化生產；三年后，電芯等組件也需在歐盟內生產。這些措施旨在推動歐盟內部的產業升級和技術創新，減少對外依賴，同時促進就業和經濟增長。（來源：一電快訊）