美媒：中國臺灣地區(qū)陸軍M60坦克正面臨嚴峻的性能衰退與老化問題

目前，中國臺灣地區(qū)陸軍運營M60A3主戰(zhàn)坦克的難度日益增加。據(jù)多個當?shù)叵碓磮蟮婪Q，這些坦克的動力系統(tǒng)問題尤為突出，原因在于相關零部件和組件迅速老化，導致維護需求大幅增加，同時戰(zhàn)備妥善率明顯下降。

本文是美國《軍事觀察》網站發(fā)布的一篇文章，由本人翻譯、編輯并分享給大家，部分與事實不符合的內容有些許刪改。翻譯此文章只是為了轉述外國人員表達的一些看法，并非本人觀點，希望大家能夠理解。由于譯者水平不足，文章中可能出現(xiàn)的錯誤請各位讀者多加指正。

中國臺灣地區(qū)陸軍于1998年開始從美國接收M60坦克，根據(jù)1997年8月達成的協(xié)議，美國向中國臺灣地區(qū)轉讓480輛退役的M60A3坦克，其中首批180輛在隨后12個月內交付，單價約為每輛100萬美元。

M60坦克于1960年首次投入使用，到交付給中國臺灣地區(qū)陸軍時已經屬于落后裝備，美國陸軍于1991年退役最后一批。此前，中國臺灣地區(qū)陸軍主要依賴約450輛M48H和300輛M48A5坦克。因此，雖然M60在全球范圍內已經被視為落后裝備，但對中國臺灣地區(qū)陸軍而言仍是一次重要升級。

隨著零部件的老化，維持M60的原始動力系統(tǒng)面臨著重大挑戰(zhàn)。為應對這一問題，委托原發(fā)動機制造商倫克美國公司制定發(fā)動機升級計劃。根據(jù)計劃，將為460輛M60A3坦克更換新型AVDS-1790-2CAU柴油發(fā)動機，預計將于2028年前完成。這款新型發(fā)動機的最大輸出功率為950馬力，有效載荷能力增加5噸，可為未來加裝裝甲、升級炮塔及其他組件預留更大的承載空間。

通過替換老舊零件，發(fā)動機效率得到提升，同時在長時間高負荷運轉情況下的故障風險也顯著降低。與原有配置相比，升級后的動力系統(tǒng)在加速響應和扭矩輸出方面更為穩(wěn)定，有助于坦克在復雜地形中執(zhí)行任務。發(fā)動機性能的提升將直接增強M60的機動能力，同時使動力輸出更加穩(wěn)定，減少機械因素造成的行動限制。這有望提升裝甲部隊的整體機動效率，以及快速部署和戰(zhàn)場應變能力。

雖然此次升級有助于改善機動性并緩解維護壓力，但M60整體設計老化的問題預計將進一步凸顯。冷戰(zhàn)時期，M60坦克在與蘇聯(lián)同級別裝甲力量的對比中已明顯處于劣勢。例如在兩伊戰(zhàn)爭期間，M60在與T-62和T-72坦克的交戰(zhàn)中損失慘重；在更早的贖罪日戰(zhàn)爭中，以色列坦克部隊之所以能夠對抗埃及軍隊的T-62，很大程度上依賴于乘員訓練水平的優(yōu)勢。而在當今環(huán)境下，M60所面臨的技術差距更加極端。

在海峽對岸，中國人民解放軍已經陸續(xù)列裝多代性能遠超M60的主戰(zhàn)坦克。2025年9月公開的新型100式主戰(zhàn)坦克已經進入現(xiàn)役，外界普遍認為這是當今世界最先進的坦克。針對無人機和巡飛彈主導的現(xiàn)代地面作戰(zhàn)環(huán)境，100式主戰(zhàn)坦克進行了高度優(yōu)化。相比之下，按21世紀的標準來看，M60的乘員防護水平已顯得相當薄弱，試圖通過加裝爆炸反應裝甲來解決這一問題的努力也已經失敗。隨著攻頂彈藥、巡飛彈和無人機等新威脅的出現(xiàn)，更強化了這樣一種共識：在高強度沖突環(huán)境下，M60的生存能力將非常低。

雖然中國臺灣地區(qū)訂購了108輛M1A2T主戰(zhàn)坦克作為M60的后繼型號，其中首批已于2025年服役，但外界認為“艾布拉姆斯”在海峽的作戰(zhàn)環(huán)境中適應性有限，并且在技術水平上明顯落后于中國人民解放軍的新一代主戰(zhàn)坦克，例如100式。此外，由于中國臺灣地區(qū)采購的M1A2T數(shù)量很少，因此老舊的M60A3預計仍將服役至2030年代后期，甚至可能更長時間。