奇瑞2026年新車預(yù)覽，要和比亞迪/吉利短兵相接

在奇瑞最近一次內(nèi)部會(huì)議上，一口氣公布了奇瑞品牌將在2026年推出的13款新車——這還不包括年款更新。而且這次奇瑞是燃油、插混、純電“三開花”，每一款新車都精準(zhǔn)對(duì)標(biāo)了市場(chǎng)上的頭部車型。按照這個(gè)節(jié)奏，2026年奇瑞極有可能迎來一波兇猛的銷量上攻。

簡(jiǎn)單梳理一下這些新車。燃油車方面，艾瑞澤品牌會(huì)有艾瑞澤7（參數(shù)丨圖片）、艾瑞澤9，瑞虎家族會(huì)有瑞虎7L、瑞虎5、瑞虎6和全新瑞虎8；風(fēng)云品牌將帶來風(fēng)云T8、T9L兩款插混SUV，T7、T7 UP兩款純電SUV，以及A7、A9兩款新能源轎車；QQ品牌這邊，備受期待的QQ3純電也即將上市。

值得一提的是，雖然燃油新車包括瑞虎6、瑞虎8和艾瑞澤9這樣的重磅產(chǎn)品，艾瑞澤7大概率也是全新?lián)Q代，不過這些新車大多集中在11-12月才上市，意味著奇瑞燃油新車陣營(yíng)的起量要等到2027年。

在新能源車方面，風(fēng)云系列也會(huì)推出六款新車，且基本都是全新產(chǎn)品，更關(guān)鍵的是它們上市主要集中在上半年，這對(duì)于奇瑞新能源在今年的起量很有幫助。

奇瑞之所以還在這么積極地推出全新燃油車，主要原因是奇瑞在海外市場(chǎng)的規(guī)模足夠大，瑞虎系列好幾款車都是先在海外發(fā)布，再導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)。同時(shí)奇瑞很明顯也是在學(xué)吉利—— 一手抓燃油車、一手抓新能源車，畢竟燃油車的競(jìng)爭(zhēng)反而沒有那么激烈。

01

瑞虎/艾瑞澤

-瑞虎7L：3月即將上市，新車定位“A級(jí)時(shí)尚智趣SUV”，造型上依然有大嘴格柵和銳利的側(cè)進(jìn)氣口，其實(shí)就是瑞虎7 Plus新款改名。同時(shí)，配置上提供CDC懸掛，預(yù)計(jì)也會(huì)搭載8155芯片并采用滑移屏幕，發(fā)動(dòng)機(jī)換裝115kW的1.5T。奇瑞資料顯示，新車對(duì)標(biāo)星越L，但從產(chǎn)品力來看更直接的對(duì)手應(yīng)該是博越L，起售價(jià)預(yù)計(jì)還是在10萬元左右。

-瑞虎5：這款車其實(shí)是奇瑞海外品牌Lepas L4的國(guó)內(nèi)版本。海外定義為A級(jí)SUV，但是考慮到其車長(zhǎng)為4415mm、軸距2.7米，在國(guó)內(nèi)大概率要?dú)w入A0級(jí)。其直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為吉利的繽越超能版，預(yù)計(jì)也會(huì)搭載1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)。另外這款車之前在海外發(fā)布時(shí)采用8155芯片，13.2英寸的豎屏，這也是比繽越更領(lǐng)先的地方。新車預(yù)計(jì)6月在國(guó)內(nèi)上市。

-瑞虎6：計(jì)劃在11月推出的瑞虎6，被奇瑞定義為“8-10萬元全球價(jià)值標(biāo)桿SUV”，顯然其對(duì)手是吉利的新款博越。同樣，瑞虎6也和海外Lepas L6保持一致，作為一款B級(jí)區(qū)隔SUV，標(biāo)配7安全氣囊。目前的信息是，Lepas L6車長(zhǎng)大概在4.55米左右，軸距是和Lepas L4一樣的2.7米，預(yù)計(jì)就是車身加長(zhǎng)一些。

-全新瑞虎8：作為奇瑞的王牌車型，瑞虎8終于迎來真正意義上的換代，所以奇瑞用了“冠軍級(jí)家用SUV”的定位，只是要到12月才上市。外觀上，全新瑞虎8會(huì)采用更硬朗的設(shè)計(jì)，產(chǎn)品上對(duì)標(biāo)途觀L和四代CS75 PLUS，自然也包括星越L。新車依然將提供5+2車型，由此可以推斷身長(zhǎng)度會(huì)加長(zhǎng)到4.8米左右，預(yù)計(jì)價(jià)格在12-15萬元左右。

-艾瑞澤7：奇瑞燃油轎車陣營(yíng)依然以艾瑞澤品牌為主打。從之前曝光的專利圖來看，新款艾瑞澤7應(yīng)該是全新車型，包括軸距加長(zhǎng)到2770mm、白車身重新設(shè)計(jì)，已經(jīng)很接近艾瑞澤8了。產(chǎn)品定位超越帝豪/逸動(dòng)，定價(jià)估計(jì)在7-9萬元左右。新車的上市時(shí)間是第三季度、10月左右。

-艾瑞澤9：艾瑞澤9和全新瑞虎8一樣為全新產(chǎn)品，推出時(shí)間也是12月，應(yīng)該是奇瑞的下一代燃油車旗艦。這款車重啟之前曾討論過命名為“艾瑞澤8L”，但最終敲定為9系，預(yù)計(jì)和風(fēng)云A9的定位類似，都屬于B級(jí)豪華智享家轎，只不過是燃油車。新車將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，尾標(biāo)為“400T”，也就是400N·m的扭矩，同時(shí)在智能體驗(yàn)上應(yīng)該也是和新能源看齊。這次艾瑞澤9的競(jìng)品鎖定紅旗H5——在這個(gè)級(jí)別吉利、長(zhǎng)安確實(shí)都沒有燃油車了。

02

風(fēng)云系列

-風(fēng)云T9L：這款新車從去年廣州車展就開始預(yù)熱，如今終于要在4月上市。這款車型定義為大五座SUV，奇瑞表示這款車是尺寸以大打小、動(dòng)力以高打低、智能以高打低，對(duì)標(biāo)海獅06 DM-i這樣的銷冠車型。現(xiàn)在外界對(duì)風(fēng)云T9L主要等一個(gè)價(jià)格，看是否能復(fù)現(xiàn)風(fēng)云A9L的爆款。

-風(fēng)云A9：這款純電轎跑也是在去年的廣州車展就亮相過，不過上市時(shí)間晚于風(fēng)云T9L，會(huì)在6月上市。新車定位“新世代智美轎跑”，外觀造型采用風(fēng)云家族全新的圓潤(rùn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，但空間上會(huì)更有優(yōu)勢(shì)——車長(zhǎng)4.93米、軸距2.93米，將在13-15萬元市場(chǎng)“以大打小”。很有意思是，奇瑞拿風(fēng)云A9對(duì)標(biāo)的是小鵬MONA M03，不知道是考慮到年輕受眾還是說在智能化體驗(yàn)上做參照。

-全新風(fēng)云T8：在奇瑞的規(guī)劃中重新出現(xiàn)了“風(fēng)云T8”，其實(shí)就是之前已經(jīng)申報(bào)過的“風(fēng)云T8L”，同樣是大五座電混SUV，尺寸比現(xiàn)有的風(fēng)云T8大上許多。這里面比較繞的是，之前的風(fēng)云T8其實(shí)是老款瑞虎8的插混版本，軸距只有2710mm，而現(xiàn)在新的T8之前命名為T8L，就是因?yàn)檩S距加長(zhǎng)到了2825mm，屬于新一代瑞虎8的插混。看來奇瑞想重新梳理產(chǎn)品命名，考慮到現(xiàn)款風(fēng)云T8本身銷量就沒有多少，所以干脆在命名上就整合了。奇瑞透露，全新風(fēng)云T8會(huì)在5月上市，屆時(shí)會(huì)是同價(jià)位中軸距最長(zhǎng)的插混SUV，而且風(fēng)云T8還是采用1.5T插混系統(tǒng)，優(yōu)于星艦7和比亞迪的同價(jià)位車型。

-風(fēng)云T7：將在今年7月上市的風(fēng)云T7，可以理解為瑞虎7L純電版，奇瑞官方定位是“智享新生代純電A級(jí)SUV”。這里面提到了純電，所以奇瑞說它是“10萬元內(nèi)的600公里純電SUV”、大概率也會(huì)采用8155芯片，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手顯然就是吉利銀河E5。從銷量潛力來看，風(fēng)云T7至少是一款年銷量10萬輛級(jí)別的產(chǎn)品，對(duì)奇瑞目前空缺的A級(jí)純電SUV市場(chǎng)是個(gè)很好的補(bǔ)位。

-風(fēng)云A7：這款新車也可能成為奇瑞之后的爆款產(chǎn)品，定位“新時(shí)代智美經(jīng)濟(jì)家轎”，將成為家轎市場(chǎng)的電混新標(biāo)桿。這款車切入的是目前銷量規(guī)模最大的8-10萬家轎插混市場(chǎng)，對(duì)標(biāo)車型是秦PLUS、零跑B10，以及銀河星耀6這類產(chǎn)品。最大賣點(diǎn)是搭載地平線J6M芯片+激光雷達(dá)，這意味著可能實(shí)現(xiàn)城市NOA，真正打出“全民智駕”這張牌。

-風(fēng)云T7 UP：11月上市的風(fēng)云T7 UP顯然是瞄準(zhǔn)了元UP所在的市場(chǎng)，定位A0級(jí)純電超大空間SUV。而且奇瑞又一次強(qiáng)調(diào)新車尺寸將“以大打小”，車長(zhǎng)4.4米，估計(jì)也是500公里續(xù)航、160kW單電機(jī)，同時(shí)將提供智駕等配置。如果定價(jià)8萬元左右，那么風(fēng)云T7 UP可以和風(fēng)云T7聯(lián)手覆蓋8-12萬元純電市場(chǎng)，也就模仿了比亞迪的元UP、元PLUS兩款車布局。

03

駕仕總結(jié)

從上述奇瑞品牌的13款新車來看，如果我們參考吉利在對(duì)應(yīng)細(xì)分市場(chǎng)的銷量，那么可以對(duì)奇瑞這些新車的銷量做一個(gè)大致的猜測(cè)——

-瑞虎7 L：月銷量5000輛；

-艾瑞澤7：月銷量5000輛；

-瑞虎8：月銷量10000輛；

-瑞虎5、瑞虎6：合計(jì)月銷量5000輛；

-風(fēng)云T9L：月銷量8000輛；

-風(fēng)云A9：月銷量3000輛；

-風(fēng)云T7：月銷量8000輛；

-風(fēng)云T7 UP：月銷量10000輛；

-風(fēng)云A7：月銷量5000輛；

-風(fēng)云T8：月銷量10000輛；

-奇瑞QQ3：月銷量15000輛。

按此計(jì)算，奇瑞品牌在2026年下半年的月銷量保守也可以做到5-6萬輛左右，到了2027年下半年預(yù)計(jì)也可以穩(wěn)定在8-10萬輛。考慮到捷途、星途、iCAR、智界等品牌的銷量貢獻(xiàn)，奇瑞在2027年新產(chǎn)品上完之后，國(guó)內(nèi)月銷量恢復(fù)到15萬輛左右是一個(gè)可以預(yù)期的目標(biāo)，再加上海外全年150萬輛的目標(biāo)，那么奇瑞喊出的320萬輛年銷目的應(yīng)該也是有望達(dá)成的。

實(shí)際上，這個(gè)銷量預(yù)測(cè)可能還是偏保守的，因?yàn)槠嫒鹌放颇壳斑€處于弱勢(shì)、渠道沒有那么強(qiáng)，一旦產(chǎn)品全面鋪開，真正的爆款車型完全有能力沖擊月銷量2萬輛——QQ3、風(fēng)云T7 UP、風(fēng)云A7都有這個(gè)潛力。而且奇瑞也是唯一一家在燃油車領(lǐng)域可以和吉利掰手腕的車企，在此消彼長(zhǎng)的前提下，奇瑞的銷量規(guī)模可能還要更樂觀一些。