希望不要“擠牙膏”式開(kāi)發(fā)布會(huì)。
近日,比亞迪官方宣布,將于3月5日(驚蟄節(jié)氣)召開(kāi)一場(chǎng)“驚蟄無(wú)聲”的顛覆性技術(shù)發(fā)布會(huì),用戶可以通過(guò)“比亞迪股東星球”微信小程序搶票入場(chǎng)。
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據(jù)悉,本次發(fā)布會(huì)的核心定位是底層核心技術(shù)的集中發(fā)布,而不是推出新車,所有技術(shù)均面向量產(chǎn)并計(jì)劃在年內(nèi)上車,核心邏輯是實(shí)現(xiàn)“技術(shù)平權(quán)”。
發(fā)布會(huì)內(nèi)容預(yù)計(jì)將覆蓋電池、補(bǔ)能、安全、混動(dòng)、智能駕駛、高壓平臺(tái)及智能底盤(pán)七大核心方向,新技術(shù)具體參數(shù)和功能在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)才會(huì)揭曉。
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具體表現(xiàn)為:
1、閃充方面,比亞迪當(dāng)前之配套的“兆瓦閃充2.0”技術(shù)峰值功率或達(dá)兆瓦(1000kW)級(jí)別,可以實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘,行駛數(shù)百公里”的油電同速體驗(yàn),并配套全國(guó)閃充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃。
2、高壓平臺(tái),實(shí)現(xiàn)了1000V超高電壓與1000A超大電流的結(jié)合,峰值充電功率高達(dá)1兆瓦(1000kW),可實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘,續(xù)航400公里”的極致體驗(yàn),使電動(dòng)車補(bǔ)能效率真正追平燃油車加油,或?qū)氐啄雺罕蟾绲摹皳Q電”速度。
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3、在智駕方面,其實(shí)在去年年底,比亞迪就發(fā)布了天神之眼5.0的智駕版本,基于端到端大模型,并計(jì)劃將高速NOA、城市NOA等功能普惠至10-15萬(wàn)元級(jí)車型。也就是說(shuō)天神之眼B的激光雷達(dá)版要下放到10萬(wàn)級(jí)普通車型。
4、在插混技術(shù)方面,比亞迪基于第五代DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng),把油耗帶到“2”的時(shí)代,這次可能帶來(lái)第六代DM-i技術(shù),發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率有望突破46.5%,不知道這次DM-i技術(shù)的底層邏輯可有變化。
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5、在電池領(lǐng)域,新能源汽車而言,電池技術(shù)是重中之重,比亞迪可能發(fā)布新一代刀片電池,即將量產(chǎn)的第二代刀片電池。比亞迪或?qū)⑼ㄟ^(guò)引入半固態(tài)電解質(zhì)技術(shù),在保持“針刺不起火”等核心安全優(yōu)勢(shì)的同時(shí),能量密度實(shí)現(xiàn)躍升,續(xù)航里程也會(huì)提升,在-20℃環(huán)境下充電速度做到保持常溫下的80%以上。
另一方面,比亞迪還可能會(huì)在固態(tài)電池上有新的進(jìn)展發(fā)布,已明確的硫化物固態(tài)電池或?qū)?026年底實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn),為下一代高能量密度電池技術(shù)布局。
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6、安全方面,比亞迪始終將安全視為“最大的豪華”,構(gòu)建了涵蓋主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、電安全和信息安全的“四位一體”安全體系。TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)、電池車身一體化技術(shù)(CTB)、高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)、雪地系統(tǒng)等技術(shù)或?qū)⒂瓉?lái)新的變革。
7、底盤(pán)方面,云輦智能底盤(pán)技術(shù)將下放到10萬(wàn)級(jí),讓更多家用車獲得接近豪華車的駕乘質(zhì)感。
大家對(duì)這次發(fā)布會(huì)有什么期待呢?
比亞迪會(huì)發(fā)布哪些新的顛覆性技術(shù)呢?
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