問界M8極寒測試：破冰開門、雙層流空調(diào)通過零下30度考驗

原創(chuàng) | 李俊

近日，央視新聞《頂級實驗室》欄目組走進(jìn)黑龍江黑河問界汽車冬季試驗場，在零下30℃的極寒環(huán)境中，對問界M8開展專項實地測試。本次測試聚焦冬季用車中車門能否正常開啟與座艙保暖性能兩大核心痛點，通過模擬極寒靜置與冷啟動后的真實用車工況，驗證車輛在極端低溫環(huán)境下的可靠性。

在靜置破冰開門測試中，測試人員先用高壓水槍對問界M8進(jìn)行全面噴淋，隨后將車輛置于-30℃環(huán)境中靜置12小時，讓車身完全被冰層包裹，真實還原北方冬季車輛露天停放后的狀態(tài)。測試結(jié)果顯示，在無需借助外力輔助的情況下，問界M8的隔空手勢開門功能可正常運(yùn)行，車門能順利突破冰層開啟，且所有車身開閉件均保持正常工作狀態(tài)。

據(jù)了解，問界M8這一表現(xiàn)得益于車輛在設(shè)計階段對極寒環(huán)境使用需求的充分考量。該車采用半隱藏門把手設(shè)計，從零部件材料選型到機(jī)械結(jié)構(gòu)優(yōu)化均進(jìn)行專項適配，同時配備獨(dú)立CPM電源冗余模塊與機(jī)械解鎖結(jié)構(gòu)雙重保障，確保車輛在-40℃低溫下仍能穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

座艙保暖性能是冬季用車體驗的重要指標(biāo)之一。本次空調(diào)舒適性測試采用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)空調(diào)測溫假人，通過171個多維傳感器，對問界M8座艙內(nèi)溫度、濕度、風(fēng)速進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，并結(jié)合人體熱舒適性評價模型開展分析。測試中，經(jīng)過12小時-30℃靜置的問界M8，在開啟空調(diào)最大制熱功能后，測溫假人所采集的數(shù)據(jù)顯示，各項熱舒適性評分均處于“最舒適”區(qū)間。

這一成果源于問界M8搭載的雙層流空調(diào)技術(shù)。該技術(shù)可智能調(diào)節(jié)內(nèi)外循環(huán)的分層進(jìn)風(fēng)比例，上層外循環(huán)持續(xù)引入新風(fēng)避免前擋起霧，下層內(nèi)循環(huán)利用熱能提升升溫效率，兼顧視野安全、升溫速度與能耗控制。此外，問界M8六座版配備四溫區(qū)獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)，支持前排雙溫區(qū)及二、三排獨(dú)立控溫，搭配B柱立式空調(diào)柔風(fēng)設(shè)計，可滿足不同乘客的溫度需求。

此外，在-30℃環(huán)境下冷啟動后，問界M8的增程系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)穩(wěn)定。問界M8增程版搭載1.5T GDI四缸增程器，在冷啟動過程中無明顯抖動或異常噪音，啟動后可快速進(jìn)入平穩(wěn)怠速狀態(tài)，確保空調(diào)制熱與整車用電需求，為車輛在極寒條件下的基礎(chǔ)功能與舒適性提供了動力保障。

問界M8于2025年上市，上市后僅8個月累計交付量已超15萬輛，在40萬級新能源SUV市場中位居前列。通過與央視新聞《頂級實驗室》的聯(lián)合測試，問界M8展示了其在極寒環(huán)境下的綜合表現(xiàn)，為用戶深入了解車輛在冬季使用場景中的狀態(tài)提供了直觀參考。