又被“一米穿四界”？問(wèn)界進(jìn)入低谷期，二月交付僅1.8萬(wàn)輛？

去年3月份的時(shí)候，問(wèn)界的交付量只有12679輛，小米汽車當(dāng)月的交付量為超29000輛；鴻蒙智行的主力品牌就是問(wèn)界，因此不少網(wǎng)友戲稱“一米穿四界”，不過(guò)去年三月份的時(shí)候，鴻蒙智行只有三個(gè)品牌在銷售車型——問(wèn)界、智界、享界。

尊界旗下第一款車型——S800在去年五月底上市，尚界旗下第一款車型——尚界H5在去年九月份上市，這兩個(gè)品牌在三月的時(shí)候還沒(méi)有車型在銷售。

這樣說(shuō)的話，小米當(dāng)時(shí)是“一米穿三界”。

當(dāng)然還有另外一種說(shuō)法——小米SU7一款車型超過(guò)了在售的所有問(wèn)界車型，當(dāng)時(shí)小米只有初代SU7一款車型在售（不過(guò)當(dāng)時(shí)小米是有SU7和SU7 Ultra兩款車型在售的，SU7 Ultra本質(zhì)上不屬于SU7系列，這點(diǎn)在官方網(wǎng)站也能看出來(lái)）。

問(wèn)界M8四月份才上市，因此當(dāng)時(shí)問(wèn)界在售的只有三款車型——M5、M7和M9，所以也只能算“兩米穿三界”。

時(shí)間如果拉回到去年二月份，此時(shí)小米只有初代SU7一款車型在售，小米SU7當(dāng)月的交付數(shù)據(jù)為超過(guò)兩萬(wàn)，而問(wèn)界當(dāng)月的交付量只有1.1萬(wàn)左右，明顯也是遠(yuǎn)不如小米的。

到了去年4月份，小米汽車當(dāng)月的交付量為超28000輛，而問(wèn)界當(dāng)月交付量為27203輛，二者之間的差距已經(jīng)很小了，這個(gè)時(shí)候再說(shuō)“一米穿四界”其實(shí)已經(jīng)不對(duì)了。

到了去年5月份，小米汽車當(dāng)月的交付量還是超28000輛，問(wèn)界當(dāng)月的交付量則是達(dá)到了36450輛，問(wèn)界的交付量明顯是超過(guò)了小米。

去年12月，問(wèn)界的交付量為57778輛，創(chuàng)下了問(wèn)界的交付記錄，小米汽車也在當(dāng)月創(chuàng)下了自己的交付記錄——超50000輛，這是兩個(gè)品牌最好的交付成績(jī)。

在今年2月份，問(wèn)界的交付量?jī)H為1.8萬(wàn)，而小米當(dāng)月則是超過(guò)了2萬(wàn)，不少網(wǎng)友表示“一米穿四界”又回來(lái)了。

目前來(lái)看問(wèn)界是進(jìn)入了的銷售的低谷期，但隨著新款問(wèn)界M6的上市，小宅認(rèn)為這個(gè)低谷期可能不會(huì)很長(zhǎng)。