又一個海洋領域省實驗室！湖北東湖實驗室自主設計、建造全球最大空泡水洞，可模擬30米水深測試船舶動力系統

湖北東湖實驗室大型空泡水洞。（受訪單位供圖）

2月25日，從湖北東湖實驗室獲悉，由該實驗室自主設計、建造的大型空泡水洞已于近日建成并對外提供測試服務。公開信息顯示，該裝置是目前全球最大的空泡水洞，多項關鍵指標達到國際領先水平，將為我國綠色智能船舶、海洋裝備以及流體力學基礎研究提供關鍵支撐。據悉，湖北東湖實驗室是湖北省首批組建成立的7家湖北實驗室之一，以院士科研團隊為主要依托，瞄準戰略性、前瞻性、顛覆性裝備創新與軍民融合發展需求，在綜合電力系統、軌道交通等技術領域，完成了一系列應用基礎理論研究、關鍵技術攻關、重大裝備與系統研制任務，取得了一大批具有完全自主知識產權的原創性成果，引領了相關技術領域的發展方向，特別是在新能源船舶動力系統方面具有領先技術優勢、取得了顯著示范應用效益。實驗室位于武漢市東湖新技術開發區濱湖街。

船用螺旋槳在高速旋轉時會引發周圍水壓驟降，使液態水瞬間汽化產生空泡，被稱為空泡現象。空泡在潰滅時，產生超高速射流和沖擊波，就像一次次微型爆炸，會對螺旋槳造成損傷，導致推進效率下降、水下噪聲激增。空泡水洞是模擬空泡現象的科學裝置，可用于研究如何降低空泡現象對船舶動力系統造成的影響，對船舶與海洋裝備研發具有重要意義。美、德等國及我國上海、無錫等地建有空泡水洞。

湖北東湖實驗室綠色交通技術創新中心副主任劉承江介紹，與目前各類在用空泡水洞不同，東湖實驗室大型空泡水洞具備3米口徑和6米口徑兩個試驗段，可滿足從小型推進器到大比例船模的試驗需求。試驗段水流速度最高可達每秒15米，可模擬30米水深；背景噪聲很低，可滿足靜音裝備研發需求；兼具閉式水洞和開式水槽功能，實現水下與水面裝備測試一體化，是船舶水動力研究領域的“多面手”。相比國外空泡水洞動輒近10年的建設周期，東湖實驗室大型空泡水洞從設計到建成僅用不到5年，在技術攻關、施工組織與系統調試等方面突破多項世界級難題。

東湖實驗室大型空泡水洞是我國首座自主研發、具備百分之百自主知識產權的大型空泡水洞，未來將打造成共享試驗平臺，向全國各地的高校院所、科研機構提供服務。據了解，東湖實驗室正同步研發“數字空泡水洞”，利用人工智能技術開展虛擬仿真測試，為尚處概念驗證階段的裝備提供數字化試驗環境，形成“實體裝置+數字平臺”協同發展的新型科研體系。

• 信息來源:湖北日報 記者：李源、通訊員黎慧、實習生郭嘉儀；網絡等。

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