江蘇
稍有行業(yè)認(rèn)知的人都清楚，前些年合資車型的利潤泡沫究竟有多夸張——以軒逸為例，從十三萬高位腰斬至七萬區(qū)間，按常理推斷如此降幅必然伴隨配置縮水，然而細(xì)究之下，早年十三萬版本的產(chǎn)品力同樣乏善可陳。
這恰似消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)的歷史重演。九十年代至本世紀(jì)初，彩電曾是身份象征，尋常家庭難以企及；如今卻淪為白菜價(jià) commodity，技術(shù)迭代讓昔日高端貨色相形見絀。空調(diào)、智能手機(jī)、白電領(lǐng)域皆循此軌跡，汽車行業(yè)正步此后塵——競爭白熱化倒逼性價(jià)比持續(xù)攀升。
不過汽車與純消費(fèi)電子存在本質(zhì)差異：其"準(zhǔn)耐用消費(fèi)品"屬性賦予產(chǎn)業(yè)一定的價(jià)值回彈空間。基于實(shí)用功能的奢侈品溢價(jià)存在天然邊界——目標(biāo)客群容忍品牌溢價(jià)，卻無法接受產(chǎn)品力被同級(jí)競品全面壓制。新能源車型的破局之道正在于此：智能座艙、輔助駕駛、人機(jī)交互、行駛質(zhì)感等維度實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)燃油豪車的代際超越，直接擊碎了德系日系積累的百年品牌光環(huán)。
當(dāng)下奢侈品陣營已退守至功能性極弱的最后陣地——機(jī)械腕表、珠寶首飾、手袋皮具，以及玄學(xué)成分居高不下的美妝護(hù)膚領(lǐng)域。這些品類或依托工藝敘事，或依賴心理暗示，構(gòu)成了高端消費(fèi)品牌最后的護(hù)城河。
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