江蘇
最近美股新能源車板塊冰火兩重天，極氪真是讓我這個老韭菜直呼內行。3 月 11 日股價單日暴漲 18.47%，直接創歷史新高，背后邏輯其實還是挺清晰的。
最直接的導火索肯定是極氪 9X 的發布。百萬級豪華 SUV 定位直接對標保時捷卡宴，光輝版預售價更是打破國產車天花板。當天納斯達克金龍指數才漲 3%，極氪硬是走出了獨立行情。
再看內部協同效應，極氪和領克合并后的首月成績單確實亮眼。2 月 3.13 萬輛的交付量里，領克貢獻了 1.72 萬輛，新能源占比快一半了。之前還擔心品牌整合會水土不服，現在看來吉利系的協同效應正在加速釋放。特別是領克 900 首搭英偉達 Thor 芯片，極氪 007GT 即將上市，雙品牌技術共享的打法明顯提升了研發效率。
行業東風也不容忽視。2 月國內新能源車銷量同比暴漲 87%，政策端以舊換新補貼持續加碼，加上智駕滲透率提升，整個賽道都在風口上。
不過短期暴漲后也要冷靜。3 月 14 日股價沖高到 31.255 美元后有所回落，畢竟年報前市場對虧損數據還是有顧慮的。但長期來看，極氪通過產品矩陣擴張和技術壁壘構建，已經具備了挑戰 BBA 的潛力。
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