北京時間2026年2月28日凌晨,NASA局長賈里德·艾薩克曼(Jared Isaacman)在肯尼迪航天中心新聞發(fā)布會上宣布了對阿爾忒彌斯(Artemis)登月計劃的重大架構(gòu)調(diào)整和加速計劃。
這次調(diào)整旨在提升安全性、減少延誤、加快節(jié)奏,以實現(xiàn)美國重返月球并建立持久存在的國家目標(biāo)。
阿爾忒彌斯登月計劃核心變化
一、阿爾忒彌斯3號降級
原定為2028年發(fā)射的阿爾忒彌斯3號(Artemis III)載人登月任務(wù),現(xiàn)已降級。新任務(wù)目標(biāo)僅為在低地球軌道(LEO)與載人月球著陸器(HLS,即星艦著陸器或藍色月亮著陸器)進行對接測試。此外可能包含艙外活動(EVA)測試及其他設(shè)備演示。任務(wù)目前計劃于2027年執(zhí)行。
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阿爾忒彌斯重返月球的方式
圖源:NASA
這是一次“太空排練”,為后續(xù)真正登月鋪路。NASA將在與行業(yè)伙伴詳細審查后進一步明確具體目標(biāo)。
二、阿爾忒彌斯4號 成為首次月球登陸任務(wù)
阿爾忒彌斯4號( Artemis IV)現(xiàn)已接替成為 首次載人登月任務(wù)。新方案計劃讓獵戶座飛船在低地球軌道(LEO)而非原定的近直線暈軌道(NRHO,即月球軌道)與著陸器對接。該任務(wù)目前計劃于2028年執(zhí)行。三、SLS Block 1B 升級取消原定在阿爾忒彌斯4號上首次亮相的更強大的第二級(EUS,探索上層級)研發(fā)任務(wù)已取消。阿爾忒彌斯4號 及后續(xù)任務(wù)將盡量保持接近Block 1配置(使用現(xiàn)有硬件修改版上面級和發(fā)射臺系統(tǒng)),避免大改動帶來的風(fēng)險和延誤。
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圖源:NASA
借鑒阿波羅時代智慧: “像飛行一樣測試,像測試一樣飛行”,每一步能力逐步遞增,但不冒不必要風(fēng)險。四、發(fā)射頻率大幅提速
艾薩克曼表示,NASA計劃建立更頻繁、更穩(wěn)定的SLS發(fā)射頻率,目標(biāo)是達到 每年一發(fā)。
為什么要調(diào)整?
艾薩克曼正在對阿爾忒彌斯計劃進行“商業(yè)化”和“去復(fù)雜化”改革。
阿爾忒彌斯計劃已運行近十年,飽受成本超支、延誤、技術(shù)問題困擾。短期看,新增2027年LEO對接測試,是為了練兵和降低風(fēng)險。
長期看,美國想在2030年前,先于我們實現(xiàn)載人登月的目標(biāo)。
最后,阿爾忒彌斯2號已于2月25日返回航天器裝配大樓(VAB)修復(fù)氦氣增壓異常,并計劃更換電池、進行端到端測試。
阿爾忒彌斯2號最早發(fā)射窗口推至4月。
參考
[1]https://www.nasa.gov/news-release/nasa-adds-mission-to-artemis-lunar-program-updates-architecture
[2]https://x.com/NASAAdmin/status/2027408590902841414
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