會(huì)員風(fēng)采｜中鐵裝備：向“無人區(qū)”挺進(jìn)

春節(jié)前的最后一個(gè)工作日，位于河南省鄭州市的中國(guó)中鐵工業(yè)旗下中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中鐵裝備”）總裝車間依舊是一派繁忙景象。兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)完成驗(yàn)收，正在等待拆機(jī)運(yùn)輸；另外兩臺(tái)正在加緊組裝，未來它們將出口到土耳其等國(guó)。

“2025年，我們的盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)品海外新簽訂單量已經(jīng)超過了國(guó)內(nèi)。”中鐵裝備黨委書記、董事長(zhǎng)林軍科說。

2009年研制出我國(guó)第一臺(tái)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的盾構(gòu)機(jī)以來，中鐵裝備在這一新興行業(yè)始終保持引領(lǐng)姿態(tài)，其生產(chǎn)的土壓盾構(gòu)機(jī)、泥水盾構(gòu)機(jī)、復(fù)合盾構(gòu)機(jī)、硬巖掘進(jìn)機(jī)等各類隧道掘進(jìn)裝備廣泛應(yīng)用于全球各地的公路、鐵路、城軌地鐵、水利水電、礦山能源等各類工程建設(shè)場(chǎng)景，有力地推動(dòng)了我國(guó)在這些領(lǐng)域施工工法的轉(zhuǎn)變，同時(shí)也帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的主軸承、減速機(jī)、液壓缸等行業(yè)的快速發(fā)展。

與此同時(shí)，中鐵裝備還研發(fā)生產(chǎn)了皮帶機(jī)、頂管機(jī)、隧道專用設(shè)備等一系列產(chǎn)品，產(chǎn)品服務(wù)生態(tài)不斷完善。“我們始終以推動(dòng)中國(guó)地下工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展和地下施工效率、質(zhì)量提升為使命，堅(jiān)持以自主創(chuàng)新為抓手，不斷進(jìn)入新的技術(shù)‘無人區(qū)’。”林軍科說。

中國(guó)出口海外最大直徑盾構(gòu)機(jī)“帕蒂加朗號(hào)”

以2025年出口到澳大利亞的直徑15.7米泥水盾構(gòu)機(jī)“帕蒂加朗號(hào)”為例，該設(shè)備是我國(guó)出口海外最大直徑的盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)品，也是中鐵裝備研發(fā)的里程碑式盾構(gòu)機(jī)。該盾構(gòu)機(jī)采用了大量前沿新技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)刀具的智能沖刷、機(jī)器人自動(dòng)換刀、枕木智能抓取等功能，其智能化水平位居世界前列。

一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)有上萬個(gè)零部件，涉及機(jī)、電、液、傳感等不同學(xué)科，存在多學(xué)科機(jī)理模型融合難、海量非標(biāo)數(shù)據(jù)挖掘難、知識(shí)經(jīng)驗(yàn)傳承難、生產(chǎn)制造調(diào)度難等難題。針對(duì)上述難題，中鐵裝備對(duì)盾構(gòu)機(jī)制造的“四大工藝、五大管理”進(jìn)行了智能化重塑，升級(jí)了八類生產(chǎn)設(shè)備，加速推進(jìn)行業(yè)首座盾構(gòu)智能工廠的建設(shè)。

與此同時(shí)，中鐵裝備圍繞智能制造推進(jìn)管理方式優(yōu)化，進(jìn)一步激發(fā)組織活力、人才活力，為智慧化轉(zhuǎn)型插上更加有力的翅膀。

智能掘進(jìn)

無論是哪一類型的盾構(gòu)機(jī)，都是在地下空間作業(yè)的利器。尤其是用于對(duì)付山體硬巖的硬巖掘進(jìn)機(jī)，不僅提高了穿山打洞的效率，還極大地減少了作業(yè)人員數(shù)量，更重要的是降低了施工作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，將傳統(tǒng)隧道施工風(fēng)險(xiǎn)降到了最低。

但是，盾構(gòu)機(jī)依然需要主司機(jī)、拼裝手等操作人員。他們依然會(huì)在漆黑孤寂的地下面對(duì)黑暗。那么能不能實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)的無人化？

2018年，時(shí)任中鐵裝備設(shè)計(jì)研究總院院長(zhǎng)賈連輝就提出這一問題。“當(dāng)時(shí)，我們也不知道盾構(gòu)機(jī)的自動(dòng)化、智能化應(yīng)該如何推進(jìn)，更沒有現(xiàn)成的模板可以借鑒，只能一點(diǎn)點(diǎn)摸索推進(jìn)。”

我國(guó)自主研制的世界最大直徑豎井掘進(jìn)機(jī)——“啟明號(hào)”

時(shí)至今日，盾構(gòu)機(jī)的無人化面臨著更加緊迫的形勢(shì)。隨著我國(guó)人口出生率持續(xù)走低、老齡化程度不斷加深，愿意從事地下作業(yè)的年輕人越來越少。

“現(xiàn)在我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了大多數(shù)產(chǎn)品的智慧化改造，可以實(shí)現(xiàn)有人值守、無人操作。”中鐵裝備技術(shù)中心電氣智能研究院副院長(zhǎng)林福龍說，跟地鐵司機(jī)一樣，盾構(gòu)機(jī)值守人員大多數(shù)時(shí)間并不參與操作，機(jī)器可以自動(dòng)運(yùn)行，只有當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常的時(shí)候，值守人員才會(huì)接管。

這樣一來，值守人員就可以從煩瑣的日常工作中解放出來，把更多精力用于防控風(fēng)險(xiǎn)。“下一步，要進(jìn)一步提升智能化水平，讓員工坐在地面指揮地下施工，讓生產(chǎn)工人變成白領(lǐng)一樣的體面崗位。”林福龍表示。

對(duì)于施工方來說，原來人工操作高度依賴經(jīng)驗(yàn)，水平高的工人掘進(jìn)質(zhì)量很高，但如果工人能力一般，則有可能出現(xiàn)掘進(jìn)偏差。現(xiàn)在這種模式，提前設(shè)定好的施工指標(biāo)可以保證至少滿足及格線。正是因?yàn)槿绱耍虾５能壍朗┕?8%的時(shí)間選擇了自動(dòng)掘進(jìn)模式。

智慧建造

提升盾構(gòu)機(jī)智慧化施工水平的同時(shí)，中鐵裝備也在提升盾構(gòu)機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)的智慧化水平。

與汽車等產(chǎn)品相比，盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)最大的特點(diǎn)就是“非標(biāo)定制”，由于挖掘的地質(zhì)條件及客戶的需求不同，很少能見到兩臺(tái)一模一樣的盾構(gòu)機(jī)。因此，盾構(gòu)機(jī)的智慧化生產(chǎn)難度非常高。

“所以我們采取了化整為零、分步實(shí)施的辦法。把盾構(gòu)機(jī)的大部件變成可以批量化生產(chǎn)的小部件，實(shí)現(xiàn)集成化生產(chǎn)。可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的環(huán)節(jié)推進(jìn)自動(dòng)化生產(chǎn)。”中鐵裝備盾構(gòu)公司副總經(jīng)理武勝圈說。比如，刀具、刀盤、刀箱等環(huán)節(jié)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。

中鐵裝備盾構(gòu)智能焊接生產(chǎn)作業(yè)線

在推進(jìn)自動(dòng)化、智慧化轉(zhuǎn)型的過程中，中鐵裝備高度重視員工的體驗(yàn)感受。

“很多企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型不順暢，就是因?yàn)楹鲆暳藛T工感受，甚至造成了企業(yè)利益與員工利益的對(duì)立，讓員工感受到了威脅，認(rèn)為會(huì)被機(jī)器替代。”武勝圈說，中鐵裝備自始至終堅(jiān)定一點(diǎn)，設(shè)備是為人服務(wù)的，是為了降低勞動(dòng)強(qiáng)度、提高安全生產(chǎn)水平。“就像超市掃碼結(jié)賬一樣，只是減少了收銀員記憶各類產(chǎn)品價(jià)格的環(huán)節(jié)，而不是替代了收銀員本人。”

比如，盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)過程中，焊接工藝非常重要，難度也比較大，因?yàn)槎軜?gòu)機(jī)使用的板材厚度往往在40毫米以上，甚至能夠達(dá)到100毫米。因此，當(dāng)汽車、造船等行業(yè)普遍推行自動(dòng)化焊接的今天，盾構(gòu)機(jī)焊接的自動(dòng)化難度依然非常大。

盡管如此，中鐵裝備依舊堅(jiān)定不移地推進(jìn)焊接工藝的自動(dòng)化。

焊接對(duì)工人的體力、技術(shù)要求非常高。隨著年齡增長(zhǎng)，很多焊工難以長(zhǎng)期勝任高強(qiáng)度、高精度的手工焊接作業(yè)，達(dá)到一定年齡后，通常會(huì)調(diào)整至輔助崗位。同時(shí)，焊接時(shí)無論天氣多熱，焊接工人必須全副武裝做好防護(hù)，廠房還不能開空調(diào)，因?yàn)闅饬鲿?huì)擾動(dòng)火焰。

“一方面我們沒有那么多輔助崗位，另一方面年輕人更傾向于選擇工作環(huán)境更優(yōu)、勞動(dòng)強(qiáng)度更低的崗位。所以推進(jìn)焊接工藝的自動(dòng)化，是公司訴求和員工訴求的結(jié)合點(diǎn)。”武勝圈說。

為此，中鐵裝備聯(lián)合相關(guān)企業(yè)，對(duì)中厚板焊接工藝的自動(dòng)化進(jìn)行了深入研究。目前，已引入了近20臺(tái)自動(dòng)焊接機(jī)械臂。

《國(guó)資報(bào)告》記者在廠區(qū)看到，在工人的操作下，機(jī)械臂已經(jīng)可以完成大量的基礎(chǔ)焊接，效率不斷提升。當(dāng)然，對(duì)于一些邊邊角角的焊接，仍然需要人工補(bǔ)焊。同時(shí)，工人要對(duì)焊接工藝和質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控。但與此前相比，工人的勞動(dòng)量明顯減少。

“剛開始我們有所顧慮，害怕學(xué)不會(huì)操作界面。但公司充分考慮到我們的年齡、學(xué)歷情況，把操作界面設(shè)置得很簡(jiǎn)單。現(xiàn)在我們操作跟玩智能手機(jī)差不多。”40多歲的工人魏勝權(quán)說。這樣他就可以繼續(xù)留在核心崗位，工資水平跟之前一樣。如果轉(zhuǎn)入輔助崗位，收入則會(huì)大幅下降。

“剛開始我以為搞了自動(dòng)化，我就會(huì)失業(yè)。所以內(nèi)心是抵觸的。現(xiàn)在看，勞動(dòng)強(qiáng)度在降低，收入沒有減少，職業(yè)壽命還大幅延長(zhǎng)了。”一線工人馬智勇說，現(xiàn)在大家都搶著去操作機(jī)械臂。

“讓員工有獲得感，他們才會(huì)跟著公司的轉(zhuǎn)型步伐走。”武勝圈說：“你解決了員工的痛點(diǎn)，員工自然就會(huì)幫助公司解決痛點(diǎn)。建立起這樣的良性互動(dòng)，是做好智慧化轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)。”

當(dāng)然，由于引入時(shí)間不長(zhǎng)，當(dāng)前自動(dòng)焊接機(jī)械臂的工作效率雖略高于人，但仍有很大提升空間。“我們剛剛申報(bào)了一個(gè)重大專項(xiàng)，就是想聯(lián)合有關(guān)機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步提升機(jī)械臂的作業(yè)效率。同時(shí)，從管理上也要優(yōu)化，盡可能壓縮機(jī)械臂的無效時(shí)間，最好能讓它全天無休地工作。”武勝圈說。

智慧管理

為了適應(yīng)智慧化轉(zhuǎn)型對(duì)原有管理思路、管理架構(gòu)、管理方式的沖擊，中鐵裝備加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，優(yōu)化資源配置，積極構(gòu)建適應(yīng)先進(jìn)生產(chǎn)力的生產(chǎn)關(guān)系。

“我們?cè)趯?shí)踐中認(rèn)識(shí)到，在生產(chǎn)力沒有出現(xiàn)飛躍式發(fā)展的情況下，生產(chǎn)關(guān)系對(duì)生產(chǎn)力的影響，可能還要大于生產(chǎn)力對(duì)生產(chǎn)關(guān)系的影響。以我們現(xiàn)有的人員結(jié)構(gòu)，如果能把大家積極性進(jìn)一步調(diào)動(dòng)起來，大家的價(jià)值創(chuàng)造能力還會(huì)再上一個(gè)臺(tái)階。”武勝圈說。

林軍科也有類似的看法。他說：“員工不是沒有感知的勞動(dòng)工具，而是智慧的載體。好的管理，就是把員工的創(chuàng)造力激發(fā)出來。這樣可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)與員工的共贏。”

2025年，中鐵裝備選取國(guó)際事業(yè)部、設(shè)備公司、皮帶機(jī)運(yùn)營(yíng)部、城市地下空間運(yùn)營(yíng)部、經(jīng)服中心5家單位，作為公司改革發(fā)展的“經(jīng)濟(jì)特區(qū)”。

對(duì)于這5家單位，中鐵裝備進(jìn)行了充分授權(quán)。改革單位主要領(lǐng)導(dǎo)在目標(biāo)責(zé)任期內(nèi)擁有核心管理團(tuán)隊(duì)推薦權(quán)限，可突破現(xiàn)有任職條件（如年齡、學(xué)歷、職稱、技能等級(jí)等）制定本單位中層干部選人用人管理辦法，報(bào)集團(tuán)公司備案實(shí)施。改革單位班子薪酬管理、工資總額管理、干部提拔任用、評(píng)優(yōu)評(píng)先、專項(xiàng)激勵(lì)或獎(jiǎng)勵(lì)政策等管理事項(xiàng)，實(shí)行“一企一策”。

“我們約定，如果相關(guān)改革單位能夠完成摸高指標(biāo)，班子負(fù)責(zé)人薪酬最高可以達(dá)到300萬元。”林軍科說，強(qiáng)激勵(lì)的同時(shí)，是硬約束。如果連續(xù)兩年完不成保底指標(biāo)，則相關(guān)單位負(fù)責(zé)人全體起立。

實(shí)踐證明，這5家單位的改革成效非常明顯。

其中，設(shè)備公司推行市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)改革，創(chuàng)新“揭榜掛帥+逐級(jí)組閣+雙向遴選”的人事選用模式，實(shí)施崗級(jí)分離、易崗易薪。同時(shí)深化工資聯(lián)動(dòng)與中長(zhǎng)期激勵(lì)，用超額利潤(rùn)分享激勵(lì)核心骨干。通過系統(tǒng)改革，設(shè)備公司在2025年?duì)I業(yè)額增長(zhǎng)65%，營(yíng)收增長(zhǎng)57%。鑿巖臺(tái)車等產(chǎn)品成功進(jìn)入意大利、西班牙等歐洲高端市場(chǎng)，在新型儲(chǔ)能領(lǐng)域也實(shí)現(xiàn)了零的突破，專用設(shè)備產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)了翻番。

與此同時(shí)，國(guó)際業(yè)務(wù)取得歷史性突破，新簽同比增長(zhǎng)了47%，盾構(gòu)/TBM業(yè)務(wù)的海外新簽首次超越國(guó)內(nèi)，回款超額完成預(yù)算目標(biāo)。城市地下空間運(yùn)營(yíng)部回款超責(zé)任書年度目標(biāo)287%。皮帶事業(yè)部54名員工完成利潤(rùn)3200萬元，同比增長(zhǎng)540%。

世界首臺(tái)原位連續(xù)大尺寸可變徑盾構(gòu)機(jī)“變徑一號(hào)”

對(duì)于改革成效突出的單位，中鐵裝備進(jìn)行重金獎(jiǎng)勵(lì)。在春節(jié)前召開的工作會(huì)議上，現(xiàn)場(chǎng)宣布表彰決定、公布獎(jiǎng)勵(lì)金額，有效提振了全員士氣。

“企業(yè)管理說穿了，就是分權(quán)和分錢，把權(quán)力授下去，把錢發(fā)到位，大家自然就去干活了，不需要我再操心。如果上面總是干擾束縛，話說了不算，組織的效率一定會(huì)越來越低。尊重常識(shí)，尊重人性，企業(yè)自然就能走上健康發(fā)展軌道。”林軍科表示，話說起來容易，但真要轉(zhuǎn)化為改革舉措、實(shí)踐成效，離不開企業(yè)家的擔(dān)當(dāng)精神。

“創(chuàng)新是中鐵裝備的立身之本，科技創(chuàng)新重要，管理創(chuàng)新同樣重要。”林軍科說，所謂管理創(chuàng)新，就是只要有利于公司發(fā)展，有利于工作開展，有利于廣大干部職工，就要大膽做、加快做。只有這樣才能在日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟，在智能化時(shí)代繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

▌來源：國(guó)資小新

編輯/宗博遠(yuǎn)