導讀:2026年2月,新一代小米SU7(參數丨圖片)正式亮相并開啟預售,官方預售價22.99萬-30.99萬元,預計4月正式上市,定位中大型純電轎跑,作為小米汽車迭代后的核心戰略產品,新車在延續現款“顏值+性能”核心優勢的基礎上,實現平臺、動力、智駕、安全全維度升級,全系標配激光雷達與700TOPS算力芯片,Pro版續航突破900公里,以“入門即高配”的策略,對標比亞迪海豹、特斯拉Model 3、小鵬P7i等熱門車型。此次煥新不僅補齊老款智駕配置分化的短板,更以752V/897V高壓平臺、雙腔空氣懸架等硬核配置,喜迎了大家的關注,接下來就為大家介紹。
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我們首先來看新車的外觀設計方面,車頭設計延續小米家族經典的“流體美學”語言,整體風格低趴運動,同時優化多處細節提升精致度與科技感。前臉采用封閉式格柵設計,契合純電車型身份,格柵中間集成毫米波雷達,表面輔以細膩紋理點綴,搭配重新設計的格柵輪廓,視覺沖擊力更強。兩側標志性的“水滴大燈”得以保留,內部采用矩陣式LED光源,遠光最遠照射距離可達400米,支持自適應遠近光功能,避免對向車輛眩目,兼顧安全與實用性,大燈組進行熏黑處理,進一步強化運動氣質。
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再來看車身側面部分,車身尺寸保持中大型轎跑水準,長寬高分別為4997mm/1963mm/1445mm,軸距達3000mm,相比現款僅車身高度降低5mm,其余尺寸保持一致,寬裕的軸距為車內空間奠定充足基礎。車身側面線條流暢動感,采用溜背式造型搭配無框車門,盡顯轎跑本色,分段式腰線從車頭延伸至車尾,搭配輪眉與側裙的隆起筋線,營造出飽滿的肌肉感與力量感。車門采用內凹式門把手設計,兼顧科技感與實用性,有效降低風阻系數。新車配備19英寸、20英寸或21英寸不同樣式輪轂。
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最后來看動力方面,車尾設計延續車頭的運動風格,整體線條規整飽滿,與車身側面自然銜接。貫穿式“光環尾燈”是車尾的核心亮點,燈腔內部結構優化,點亮后呈均勻光帶效果,夜間辨識度極高,同時支持流水式轉向功能,與車頭大燈形成呼應。車頂配備可升降式電動后擾流板,既能優化空氣動力學性能,又能增添運動氣息,高速行駛時自動升起,提升行駛穩定性。后包圍采用運動化設計,兩側配備導流槽,底部營造出擴散器造型,進一步強化轎跑氣質。
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空間方面,3000mm的軸距帶來充裕的駕乘空間,身高180cm的乘員在前排調整至常規駕駛坐姿后,頭部空間約一拳兩指,后排腿部空間可達兩拳距離,頭部空間一拳,坐滿3個成年人也不會顯得擁擠。前排座椅支持加熱、通風、按摩功能,長途駕駛不易疲勞。
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最后來看動力方面,全系換裝V6s Plus電機,提供后驅與四驅兩種布局選擇。標準版和Pro版基于752V高壓平臺打造,采用單電機后驅布局,最大功率235kW(320馬力),CLTC純電續航分別為720km和902km;Max版基于897V高壓平臺打造,搭載前后雙電機四驅系統,系統綜合功率508kW(690馬力),CLTC純電續航835km,充電15分鐘可補能670km,補能效率大幅提升,大家對此車型有什么看法歡迎下方評論,感謝關注!
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