一個有意思的現象,雖然2025年新能源車市競爭相當激烈,但極狐卻實現了逆勢增長,這是讓我們所沒有想到的。從數據上來看,極狐2025全年一共賣了16萬輛新車,連續三年翻番,最近的12月份銷量甚至直接干到了2.4萬臺,同比大漲103%,銷量表現確實很亮眼。
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不過,來到2026年,新能源購置稅減半新政落地了,原本不用交的錢,現在得多掏幾千上萬。那這對咱們普通消費者來說,錢也還是不少的。但好消息是,極狐打了張“購置稅兜底”牌,那就是給用戶最高補貼25000元,而且覆蓋旗下三款主力車型,活動截止時間則是到這月月底(2月28日),近期想抄底買車的朋友還不都看看?
從補貼力度來看,極狐這次的這個補貼活動主要是金額高、維度全且覆蓋面廣。就以一臺10萬的新能源車來算,今年和去年的購置稅差額也就4425塊。但極狐這次直接給你兜底到25000元,說白了,這不是“補貼”,而是就在變相降價。
另外,不光購置稅,現在買還送購車消費券、終身免費保養這些,所以維度也夠全。至于覆蓋面廣,全新阿爾法T5、阿爾法S5、極狐T1都可享以上優惠,再結合這些車本就還不錯的產品力,所以眼下也的確是個去買它們的不錯時機。下面我們就來看這3款車的產品力如何。
第一款,全新阿爾法T5
售價:10.48萬起
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對于有孩家庭來說,倘若既要照顧全家出行,又不想在技術和性能上妥協,那定位中型SUV的極狐阿爾法T5應該會挺合適。
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光是從打法上來看,我覺得阿爾法T5很聰明,純電通勤+增程長途。 其中增程版CLTC純電續航215km,一周一充夠用;綜合續航1215km,長途也不用慌。而純電版則直接給到705km,配上800V高壓平臺和寧德時代5C神行電池——15分鐘充500km,30%到80%只要9分鐘,幾乎解決了用戶所普遍擔憂的里程焦慮問題。
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智駕層面,12萬級的阿爾法T5提供了城區NOA,硬件層面有7個攝像頭、12個超聲波雷達、3個毫米波雷達,外加高通8775芯片。當然了,要說特別的,還是大疆那個“慣導雙目立體視覺系統”——這套系統的好處是可以不依賴高精地圖,靠模擬人眼識別障礙物,可靠性比那些堆算力的方案要穩。
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總之,阿爾法T5終端10.48萬的起售價,加上全系標配寧德時代電池,擁有麥格納制造標準,且入門版在配置上也沒大幅縮水,因此我覺得性價比還是不錯的,喜歡的可以去看看。
第二款,阿爾法S5
售價:10.28萬起
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很多人都不喜歡開SUV,又比較追求速度與激情,那么這時候就可以看下極狐阿爾法S5了。
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作為一款操控性還不錯的轎跑車,阿爾法S5高配用的是雙電機四驅,最大功率390kW,峰值扭矩690N·m,百公里加速3.7秒,數據表現確實亮眼。另外,它還有800V平臺+5C超充,15分鐘補能525km,708km續航也能很大程度緩解里程焦慮問題。
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關鍵的價格上,阿爾法S5疊加了25000元補貼(7000購置稅+18000消費券)后,限時10.28萬起。不夸張地說:這或許是咱們離“3秒俱樂部”最近的一次,喜歡的也不妨去看看這車。
第三款,極狐T1
售價:5.98萬起
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極狐T1現在可是北汽極狐品牌絕對的銷量主力,要知道,在去年12月份,這車可是一口氣賣出去了超過1.7萬輛新車,作為一款剛上市不久的A0級小車,能有這樣亮眼的銷量表現,我覺得它其實已經一只腳邁進成功的大門了。
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產品力方面,極狐T1那2770mm的軸距,也已經相當于是B級車的水準,而且后排坐進去一點不像是A0級車,這你受得了嗎?三電系統方面,425km的真實續航,保證城市通勤、郊區春游基本都夠用。
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另外,它全系標配了熱泵空調,保證車主冬天開暖風不用心疼電量。輔助駕駛方面,540°全景影像+自動泊車,也能讓新手在停車時一把就搞定,讓咱們用車更便捷。
至于價格,5.98萬的入門價,還含3000元購置稅補貼+5000元終身免費保養,實際到手成本確實也很低了。比較適合那些剛拿駕照的職場新人,或者是有駕照但卻不咋開車的寶媽群體們去入手。
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總言之,極狐此次推出的這個25000元兜底補貼活動,在我看來誠意還是挺足的。正值馬年開年,如果大家剛好想換臺新車,又在為購置稅而焦慮,那我覺得不妨去店里看看這三款車。畢竟,買車嘛,肯定是只選對的,不選貴的,你們覺得我說的有沒有道理呢?評論區里留言說說看看。(文/優視汽車 大卓 )
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