全新寶馬X5豎腎格柵引戰(zhàn) 投票能左右設(shè)計(jì)師想法嗎？

最近刷到全新一代寶馬X5（參數(shù)丨圖片）（G65）的路試諜照，最炸的不是隱藏門(mén)把手也不是800V純電架構(gòu)，而是那個(gè)豎起來(lái)的雙腎格柵。評(píng)論區(qū)直接吵翻，有人說(shuō)像“大鼻孔插了兩根筷子”，有人覺(jué)得激進(jìn)夠味，甚至有網(wǎng)友喊著要搞全民投票決定格柵樣式。你說(shuō)，這投票真能讓寶馬設(shè)計(jì)師改主意嗎？

先聊聊這次的設(shè)計(jì)革新。作為首款用Neue Klasse新世代語(yǔ)言的燃油車(chē)，G65 X5的前臉完全推翻現(xiàn)款橫置雙腎的溫和感。狹長(zhǎng)LED大燈配垂直格柵，視覺(jué)沖擊力直接拉滿，辨識(shí)度是有了，但也把“爭(zhēng)議”兩個(gè)字焊死在車(chē)頭。車(chē)身側(cè)面用了隱藏式門(mén)把手和銳利裙線，風(fēng)阻應(yīng)該能降不少，尾部保留經(jīng)典天地門(mén)，尾燈據(jù)說(shuō)要換成立體樣式，晚上亮起來(lái)估計(jì)能成停車(chē)場(chǎng)焦點(diǎn)。內(nèi)飾更不用說(shuō)，iDrive X系統(tǒng)、副駕娛樂(lè)屏、3D抬頭顯示加視平線全景，科技感直接拉到滿格，坐進(jìn)去應(yīng)該像進(jìn)了未來(lái)座艙。

但爭(zhēng)議最大的還是豎格柵。有人拿它和之前M5旅行版的橫置格柵對(duì)比，說(shuō)寶馬設(shè)計(jì)現(xiàn)在越來(lái)越分裂。不過(guò)也有設(shè)計(jì)師出來(lái)解釋?zhuān)Q格柵是為了呼應(yīng)經(jīng)典車(chē)型的設(shè)計(jì)元素，同時(shí)優(yōu)化進(jìn)氣效率。真的是這樣嗎？我找了AI生成的橫置、豎置、分體式格柵的渲染圖對(duì)比，豎置的確實(shí)更有攻擊性，但橫置的更符合大眾審美。要是真投票，橫置估計(jì)能贏，但寶馬會(huì)聽(tīng)嗎？畢竟設(shè)計(jì)師的堅(jiān)持有時(shí)候比用戶(hù)意見(jiàn)更硬。

再說(shuō)說(shuō)動(dòng)力，這部分倒是沒(méi)什么槽點(diǎn)。5種動(dòng)力總成覆蓋所有需求：燃油版有3.0T六缸和4.4T V8的M60高性能版，還加了48V輕混，油耗應(yīng)該能降一點(diǎn)；插混版適合城市通勤，純電續(xù)航夠日常用；純電版用800V架構(gòu)，充電速度快，單雙電機(jī)可選；最狠的是氫燃料電池版，2028年推出，功率密度還提升了，這步棋走得夠前瞻。

設(shè)想幾個(gè)場(chǎng)景。周末帶家人去郊外，開(kāi)插混版，純電續(xù)航夠來(lái)回，不用加油，省錢(qián)又安靜；要是追求性能，M60版的4.4T V8一腳油門(mén)下去，推背感能把人按在座椅上；純電版在高速服務(wù)區(qū)充電，800V架構(gòu)15分鐘就能補(bǔ)滿大半電，不用等太久；氫燃料版雖然還沒(méi)出，但想想加氫氣和加油一樣快，排放只有水，確實(shí)香。不過(guò)氫燃料的基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)在還太少，2028年能普及嗎？這是個(gè)問(wèn)號(hào)。

轉(zhuǎn)折來(lái)了，雖然豎格柵爭(zhēng)議大，但寶馬這次的動(dòng)力布局真的很聰明。同級(jí)競(jìng)品里，能同時(shí)覆蓋燃油、插混、純電、氫燃料的車(chē)型幾乎沒(méi)有，這就是差異化優(yōu)勢(shì)。而且Neue Klasse平臺(tái)的技術(shù)儲(chǔ)備，讓新車(chē)在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上走得更穩(wěn)。但問(wèn)題是，消費(fèi)者會(huì)因?yàn)閯?dòng)力多元而忽略格柵的爭(zhēng)議嗎？不好說(shuō)。畢竟買(mǎi)車(chē)第一眼還是看臉，格柵丑了，再好的動(dòng)力也可能被勸退。

另一個(gè)轉(zhuǎn)折，有人說(shuō)豎格柵是為了區(qū)分燃油版和電動(dòng)版，但G65是燃油車(chē)首款用新設(shè)計(jì)的，這邏輯好像不太對(duì)。或許寶馬就是想通過(guò)激進(jìn)設(shè)計(jì)打破固有印象，告訴大家燃油車(chē)也能有未來(lái)感。但這種打破，會(huì)不會(huì)讓老用戶(hù)接受不了？比如開(kāi)慣了現(xiàn)款X5的人，看到豎格柵可能會(huì)覺(jué)得“這不是我認(rèn)識(shí)的X5了”。

不管格柵最終什么樣，動(dòng)力的全面性已經(jīng)讓它在同級(jí)里占了先機(jī)。至于氫燃料版，雖然現(xiàn)在看起來(lái)遙遠(yuǎn)，但也是寶馬布局未來(lái)的一步好棋。你覺(jué)得，豎格柵最終會(huì)保留嗎？投票真的能改變結(jié)果嗎？寶馬的設(shè)計(jì)爭(zhēng)議從來(lái)沒(méi)停過(guò)，但每次都能在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，這次應(yīng)該也不例外。只是希望設(shè)計(jì)師能聽(tīng)聽(tīng)用戶(hù)的聲音，畢竟買(mǎi)車(chē)的是我們，不是他們。