割裂！市場“卷”VS產(chǎn)品“荒”的背離

春節(jié)期間，鷂石周苦于微信1萬人滿員了，開始整理通訊錄，無意中找到一個(gè)不錯(cuò)的小程序工具（點(diǎn)擊下方鏈接），可以有效的整理和收集汽車金融同行的通訊錄，前期登記的圈內(nèi)朋友在“訴求”一欄，多填寫的是：找產(chǎn)品！產(chǎn)品“荒”年年有，今年似乎更嚴(yán)重，似乎汽車金融人，不是在找產(chǎn)品，就是在找產(chǎn)品路上！點(diǎn)擊下面這個(gè)鏈接，歡迎登記您的資料與訴求， 這樣可以更高效的與各位汽車金融的朋友溝通鏈接，更有效的實(shí)現(xiàn)合作共贏。

與紛紛找產(chǎn)品嚴(yán)重背離的是，疫情過后，汽車金融市場競爭愈發(fā)的激烈，無論是新車金融，還是二手車金融，再到車抵貸和以租代購，各品類都卷得不要不要得。按理說卷得厲害，說明市場上產(chǎn)品過剩才對了？為啥似乎人人都在找產(chǎn)品？

鷂石周看來，大概有以下4個(gè)原因，特別是第4條：

1、有量的產(chǎn)品--不掙錢：目前市面上但凡有量的產(chǎn)品，多半是政策給力，流程絲滑，但是產(chǎn)品資方對量的要求也高，所以代理商就開的很多，逼得大家都以價(jià)換量，量是上去了，利潤卻太薄了，或者都讓給汽車經(jīng)銷商了。銀行直客就是例子，做頭部汽金產(chǎn)品也是個(gè)例子。

2、掙錢的產(chǎn)品--沒規(guī)模：有利潤就意味著競爭不激烈，為啥不激烈了，因?yàn)榇筚Y方機(jī)構(gòu)看不上這點(diǎn)量，其實(shí)這個(gè)市場行情能掙錢就很好了，但是由于沒有規(guī)模，所以守住自己一畝三分地也不容易，畢竟大資方看不上，后進(jìn)來的小資方也不少。比如：二手車商用車、長周期或者長庫齡的業(yè)務(wù)。

3、有點(diǎn)量有利潤的產(chǎn)品--不穩(wěn)定：這個(gè)也算是差異化產(chǎn)品了，有量說明這類產(chǎn)品的流量還可以，之所以能從大資方漏下來，多半審批和流程上還是有些改良和創(chuàng)新的，能掙錢多半是區(qū)域性的獨(dú)家代理。這樣的產(chǎn)品通常拿到就不容易，另外一方面就怕出現(xiàn)騙貸黑天鵝，一旦其他地區(qū)逾期上去了，也會(huì)殃及同行。

4、客戶下沉，產(chǎn)品不夠用：這些年國家為了拉動(dòng)消費(fèi)，通過各種購車消費(fèi)補(bǔ)貼、金融補(bǔ)貼，已經(jīng)把消費(fèi)者透支許久，伴隨著客戶流量的減少，汽車經(jīng)銷商和二手車商就更加的珍惜每一位進(jìn)店客戶，優(yōu)質(zhì)客戶挑產(chǎn)品做，下沉客戶逼服務(wù)商做。其實(shí)這類客戶總體量不大，但是很折騰人，所以就需要補(bǔ)充差異化產(chǎn)品，這樣一來以租代購的產(chǎn)品需求就大了。

再綜合以下以上4點(diǎn)，隨著行業(yè)越來越卷，利潤越來越薄，車商的胃口越來越大，所以汽車金融人對產(chǎn)品都很“慌”！另外，隨著這些年行業(yè)的變化，一個(gè)穩(wěn)定的產(chǎn)品，通常掙錢周期也變得更短了，所以大家都不斷的找產(chǎn)品，問產(chǎn)品，選產(chǎn)品！

分析的不到位和不全面的地方，歡迎各位在留言區(qū)探討

確實(shí)，選擇大于努力，一個(gè)SP的核心競爭力之前鷂石周也總結(jié)過：1、持續(xù)的選擇對產(chǎn)品！2、資金實(shí)力抗風(fēng)險(xiǎn)；3、團(tuán)隊(duì)運(yùn)營管理能力。投資人在合適的時(shí)間，選擇并拿到合適的產(chǎn)品不僅是首要條件，也是最重要的條件！產(chǎn)品選對了，基本上錯(cuò)不了！

今天先聊這么多，

下一篇：

一起聊聊市面上的主流和非主流產(chǎn)品！

分析的不到位和不全面的地方，

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