初七返程高峰來了！揚州高速這一幕，很多人都經歷過

清晨七點的揚州，瘦西湖的晨霧還沒散盡，潤揚大橋的引橋上已經亮起了連綿不斷的車燈。2026 年 2 月 23 日，農歷正月初七，春節假期的最后一天，這場舉國關注的返程大潮，在揚州境內的高速公路上拉開了最緊張的帷幕。

徐州人黃先生的車，夾在新揚高速陳集段的車流里，導航屏幕上的紅色擁堵線，從他的車頭一直延伸到視野盡頭。他凌晨四點就從老家出發，原本計劃中午抵達昆山的工廠，可到了上午十一點，才剛過揚州地界?！耙呀浀疥惣耍烙嬤€有六個小時才能到家?！?黃先生把車停進服務區，泡了一碗方便面，看著停車場里密密麻麻的車輛，無奈地搖了搖頭。

這樣的場景，在 2026 年春節的最后一天，遍布揚州境內的每一條主干高速。作為江蘇中部的交通樞紐，揚州承接著來自河南、安徽、山東以及江蘇北部的返程車流，這些車流如同百川歸海，在 G2 京滬、S49 新揚等高速上匯聚，形成了今年春運最密集的流量峰值。高速警方的預判數據顯示，這一天揚州境內高速的通行量將突破 9 萬次，這個數字比假期中間幾天翻了近三倍，也讓這座以溫婉著稱的城市，迎來了一年一度的 “交通大考”。

早上八點，G2 京滬高速揚州段的車流已經達到飽和狀態。由北往南的車道上，私家車、商務車、少量貨車首尾相接，原本寬闊的路面被擠得水泄不通。在江都東收費站，原本開放的往上海方向入口，已經掛上了 “臨時關閉” 的指示牌。高速交警在現場指揮，引導準備上高速的車輛繞行地方道路?！皬脑缟掀唿c開始，主線流量就開始激增，我們根據實時監測數據，果斷關閉了部分入口，目的就是為了緩解主線的通行壓力。” 一位正在現場執勤的交警說，他從凌晨五點就到崗，直到現在還沒來得及喝一口水。

不僅僅是江都東，上午十點左右，G2 京滬高速的真武、八橋、高郵南、寶應等收費站往上海方向的入口，也陸續實施了臨時關閉措施，廣陵收費站更是采取了雙向臨時關閉的管控手段。這些看似 “限制通行” 的措施，實則是交通管理部門經過精準研判后的科學決策。春節前，揚州交警就結合歷年春運數據、假期出行規律以及路網運行態勢，制定了詳細的應急預案，明確了不同流量等級下的管控措施，確保在車流高峰到來時，能夠快速響應、精準施策。

潤揚大橋作為連接揚州和鎮江的重要跨江通道，更是這場返程大潮的 “咽喉”。從早上九點開始，大橋由北往南方向就出現了持續的車多緩行。橋面上車流密集，每一輛車都在小心翼翼地前行，原本幾分鐘就能通過的大橋，如今需要半個多小時。大橋管理部門的工作人員全員上崗，在橋面和引橋處不間斷巡查，一旦發現剮蹭事故，會第一時間趕到現場處置，確保不造成長時間擁堵?！胺党谈叻迤陂g，小剮蹭是造成擁堵的主要原因之一，我們的目標是讓事故處置時間壓縮到最短?！?工作人員說。

在江宜高速廣陵服務區，宜興方向的充電站前排起了長隊。隨著新能源汽車的普及，春節返程路上的充電需求也迎來了爆發式增長?！皼]想到充電要排這么久的隊。” 開著新能源汽車從揚州返回無錫的王先生說，他早上八點就到了服務區，前面還有十幾輛車在排隊。服務區方面早已預判到這種情況，春節前就增加了充電設備的巡檢頻次，安排了專人引導車輛有序排隊，同時在服務區內設置了臨時休息區，為等待充電的車主提供熱水和座椅。

這場返程大潮，考驗的不僅僅是交通管理部門的應急處置能力，更是對每一位出行者的耐心和心態的考驗。在新揚高速的擁堵路段，記者看到，不少車主并沒有因為擁堵而焦躁，有的打開車窗，和旁邊車道的車主打招呼；有的拿出手機，記錄下這難得的 “春運大片”；還有的家長，在車里給孩子講故事，緩解孩子的煩躁情緒?！胺凑级轮币矝]用，不如放平心態，就當是春節假期的最后一次‘慢旅行’?！?一位帶著家人返程的車主說。

高速路上的緊張有序，離不開背后無數人的堅守。在揚州高速交警支隊的指揮中心，大屏幕上實時顯示著各條高速的車流情況、路況信息和管控措施。指揮中心的工作人員目不轉睛地盯著屏幕，隨時關注著流量變化，一旦發現異常情況，會第一時間下達指令?！拔覀冞@里是整個揚州高速的‘大腦’，每一個決策都關系到成千上萬出行者的安全和順暢。” 指揮中心的一位負責人說，春節期間，指揮中心實行 24 小時值班制度，所有工作人員都放棄了和家人團聚的機會，堅守在崗位上。

除了交警，路政、養護、服務區等部門的工作人員，也都在各自的崗位上默默奉獻。路政人員在高速路上不間斷巡查，及時清理路面障礙物；養護人員隨時準備著，一旦出現路面損壞等情況，會第一時間進行搶修；服務區的工作人員，為出行者提供熱水、餐飲、如廁等服務，讓漫長的返程路多了一份溫暖。在廣陵服務區，一位保潔阿姨不停地打掃著衛生，確保服務區環境整潔?！半m然累點，但能為大家提供一個干凈舒適的休息環境，我覺得很值得?！?她說。

隨著時間的推移，下午兩點左右，揚州境內的高速車流達到了全天的峰值。G2 京滬、S49 新揚等主干高速的擁堵情況依然沒有緩解，部分路段的通行速度還不到每小時 20 公里。但值得欣慰的是，在各部門的協同配合下，整個路網運行平穩，沒有發生長時間、大范圍的擁堵，也沒有出現重特大交通事故。

對于很多出行者來說，2 月 23 日這一天，還有一個重要的時間節點 —— 晚上 24 時，是 7 座及以下小型客車高速免費通行的截止時間。這個政策的實施，讓不少家庭選擇了自駕返程，也在一定程度上加劇了高速的擁堵。高速交警提醒，免費通行的判定標準是車輛駛離收費站收費車道的時間，而不是進入高速的時間。不少車主為了趕上免費末班車，選擇在臨近 24 時的時候下高速，這也容易造成收費站出口的擁堵?！拔覀兘ㄗh車主不要刻意扎堆在 24 時前后下高速，可以根據自己的行程，合理規劃下高速的時間，避免因為擁堵而耽誤行程?！?交警說。

傍晚六點，夕陽西下，揚州境內的高速車流開始逐漸回落。新揚高速陳集段的擁堵線慢慢縮短，黃先生的車終于駛出了揚州地界，導航屏幕上的紅色變成了綠色。他踩下油門，朝著昆山的方向駛去，車里的孩子已經睡著了，臉上還帶著一絲疲憊。“雖然堵了很久，但終于在往家的路上了。” 黃先生說，這個春節，他和家人團聚了七天，雖然返程路上有些波折，但這份團聚的溫暖，足以抵消所有的疲憊。

晚上八點，潤揚大橋的車流已經恢復了正常，橋面上車速明顯加快。大橋管理部門的工作人員，終于可以稍微歇一口氣。在揚州高速交警支隊的指揮中心，大屏幕上的流量數據持續下降，各條高速的通行情況都在好轉。指揮中心的工作人員，臉上露出了欣慰的笑容。

深夜十二點，7 座及以下小型客車高速免費通行時間正式結束。揚州境內的各高速收費站出口，沒有出現預想中的擁堵，車輛都在有序地通過收費車道。至此，2026 年春節假期揚州境內的高速返程大潮，終于畫上了一個圓滿的句號。

這場返程大潮，不僅僅是一場交通的博弈，更是一幅生動的民生畫卷。9 萬次的通行量背后，是 9 萬個家庭的團聚與別離，是無數人的堅守與付出，是這座城市的責任與擔當。在這場大潮中，我們看到了交通管理部門的精準施策，看到了各行各業工作人員的默默奉獻，也看到了出行者的理解與包容。

春節的假期雖然結束了，但團圓的溫暖依然在延續。那些奔波在返程路上的人們，帶著家人的囑托和期盼，即將投入到新一年的工作和生活中。而揚州境內的高速公路，也將恢復往日的平靜，等待著下一次的車流匯聚。

這場正月初七的高速大考，讓我們看到了中國交通的進步，也讓我們感受到了人間的溫情。在未來的日子里，隨著交通基礎設施的不斷完善，隨著管理水平的不斷提升，相信這樣的返程大潮，會變得更加順暢、更加有序。而那些藏在擁堵背后的溫暖與感動，也將成為我們心中最珍貴的記憶。