米蘭冬奧運動品牌價值榜：迪桑特與德國稱霸雪車奧秘

“冰上F1”王者怎樣煉成？

文|羅冉峰

北京時間2月20日，2026年米蘭-科爾蒂納冬奧會完成第14個比賽日的比賽。冰雪盛會接近尾聲，同時“2026年米蘭冬奧會運動品牌價值榜”的榜首競爭形勢也已基本明朗，前三位之間各有約20枚獎牌開外的差距。

米蘭冬奧運動品牌榜由體育大生意制作，每日統計贏得獎牌的運動員或運動隊在奪牌場次中所穿的比賽服及領獎服品牌，按照獎牌數多少依次排列（獎牌數相同時依次比較金銀銅牌數）得出榜單。榜單將成為評估各大運動品牌冰雪大賽營銷成果的一個重要維度。

圖：體育大生意

迪桑特專注運動隊合作

目前榜單前十當中，迪桑特是唯一一個單靠比賽服類別獎牌上榜的品牌。

14個比賽日過后，迪桑特以8金9銀7銅24面獎牌，暫列榜單第7，并且后面有機會繼續擴大獎牌數量。米蘭冬奧會最后兩個比賽日將產生女子二人雪車以及四人雪車的獎牌。此前的男子二人雪車項目中，迪桑特見證了強隊德國隊包攬金銀銅牌。這也是米蘭冬奧會迄今唯一一個由同一個代表團的運動員包攬三甲的項目。

迪桑特本屆冬奧會專注于與運動隊合作。主要贊助了瑞士高山滑雪隊、加拿大自由式滑雪障礙追逐隊、德國雪車隊、德國鋼架雪車隊、德國雪橇隊，另外還攜手了高山滑雪、單板滑雪U型場地的兩支中國國家隊。其中瑞士和德國運動員都幫助到迪桑特積累獎牌。

冬奧運動品牌榜的獎牌來源有兩種，一種是比賽服，即運動員比賽時穿的競技性服裝；一種是領獎服，即運動員領取獎牌時穿的制服。從歷屆運動品牌榜情況來看，贊助運動強國代表團有機會爭取到更多領獎服類別獎牌，從而在榜單上獲得更靠前位置。而迪桑特單靠與運動隊合作闖進本次榜單前十，既可見迪桑特合作伙伴的表現出色，也折射出迪桑特戰衣在實戰中對運動員的支持作用。迪桑特對專業運動表現的重視，也通過合作隊伍的佳績得到鮮明體現。

圖：迪桑特

從整屆賽事來看，迪桑特的合作伙伴創造了大量精彩競技時刻。例如米蘭冬奧會首金就記錄在迪桑特名下，瑞士選手馮阿爾曼贏得高山滑雪男子滑降冠軍。

馮阿爾曼還在本屆大賽合共斬獲3金，瑞士高山滑雪隊則有9面獎牌進賬，與2022年北京冬奧會持平。迪桑特伴隨瑞士連續成為兩屆冬奧會高山滑雪項目的最大贏家。

馮阿爾曼收獲3金

圖：迪桑特

瑞士高山滑雪隊還是目前迪桑特的冰雪運動合作伙伴中，結緣時間最長的隊伍，1978年起就達成合作。這些年來，瑞士高山滑雪隊參加了13屆冬奧會，拿下整整60面獎牌。與瑞士高山滑雪隊的長年合作，也成為迪桑特在冰雪運動裝備方面持續專精、積累重要研發數據和經驗的重要推動力之一。

笑傲科爾蒂納賽道

阿爾卑斯山橫亙國境內，瑞士發展高山滑雪的條件得天獨厚。同樣是本國優勢項目，德國在雪車雪橇項目（統稱“滑行”項目）方面的統治力更是獨步天下。

德國代表團目前在滑行項目合共獲得15面獎牌，有望超越北京冬奧會的16面獎牌。而米蘭冬奧會上，滑行項目總獎牌數排第二的奧地利，也不過獲得5面獎牌而已。

圖：迪桑特

這種統治力的來源主要有三點：訓練條件、人才儲備和針對性投入。訓練條件指的是德國擁有全球最豐富的滑行項目實戰資源——全球現有17條獲認證的滑行賽道，有4條在德國，與美國數量一致。這意味著德國運動員更容易在家門口接受專業訓練。

德國的賽道不僅有數量，還有質量。例如國王湖賽道始建于1959年，是最有歷史的人工滑行賽道，溫特貝格賽道與阿滕貝格賽道則分別以速度和難度著稱。優質賽道令德國長年成為大型滑行賽事的舉辦地，包括承辦了25屆雪車鋼架雪車世錦賽。相比之下，美國才承辦過12屆。進入21世紀，德國承辦過9屆雪橇世錦賽，也領先于其他國家。辦賽越多，意味著越大可能積累本地受眾。德國長年累月醞釀出比其他國家更鮮明的雪車雪橇運動文化。

尤其是滑行運動門檻甚高，放大了人才儲備的價值。雪車、鋼架雪車、雪橇的滑行速度都能達到最高超過140公里/小時。而用于比賽的載具幾乎沒有任何保護人體的裝置，意味著對很多人來說，克服恐懼踏上賽道就已經是巨大挑戰。這讓流行滑行運動的德國具備了人才積累和人才成長的巨大先發優勢。

不能不提的還有運動背后的科技含量。這種競速運動項目，百分之一秒的差別就可能是區分勝負的關鍵，雪車更有“冰上F1”的昵稱。因此，在頂尖滑行運動競技賽場，玩家們都致力于研究怎樣從裝備方面降低風阻、摩擦等因素。2014年索契冬奧會，德國曾一度在滑行強項失色，雖然雪橇項目包攬5面金牌，但雪車和鋼架雪車沒有收獲獎牌。其后德國的重點應對方式是聯手德國龐大的汽車工業基礎實力，加強雪車設計研發。2018年平昌冬奧會，德國雪車項目重返輝煌，進賬3金1銀。

男子雙人雪車項目，德國包攬金銀銅

圖：迪桑特

參與支持德國滑行運動“百分之一秒”突破的還有運動品牌迪桑特。平昌冬奧會是迪桑特首次攜手德國滑行國家隊。這一屆賽事，德國滑行國家隊合共拿下11面獎牌。四年后在北京“雪游龍”賽道，德國更進一步，卷走16面滑行項目獎牌，包括9面金牌，僅有一枚雪車金牌旁落美國。

來到科爾蒂納，迪桑特繼續為德國雪車、鋼架雪車、雪橇隊提供專業的滑行運動比賽服。這類比賽服屬于“空氣動力學服裝”，通過緊身版型和特殊面料來支持運動員降低風阻、提升速度。同時面料還需要具備防摩擦功能，降低運動員在高速運動過程中皮膚與衣服摩擦或軀體與賽道/載具摩擦產生擦損傷患的風險。

90年來，迪桑特在冰雪運動方面的專注，令其成為頂級冰雪運動強國最青睞的合作對象之一。迪桑特始終以科學探索與應用工程推動運動表現進化。像連續三屆冬奧會攜手獨步天下的德國滑行運動隊，以及與瑞士高山滑雪隊40余年如一日的合作，都在支持迪桑特將賽場反饋與前沿科研成果轉化為服務于頂級競技的專業運動裝備。本屆冬奧運動品牌價值榜的優秀排名，同樣是迪桑特冰雪運動實力積淀的體現。

圖：迪桑特

同時，迪桑特贊助的兩支中國隊也可圈可點。首次參加冬奧會的高山滑雪選手劉校辰、張玉營分別在男女子大回轉完賽，單板滑雪U型場地技巧老將蔡雪桐決賽拿下80.75分、以第六名完成第五屆冬奧會之旅，都在呈現中國運動員在突破或堅守方面的卓越表現。迪桑特的專業裝備，也穩健地承擔了支持中國運動員追逐夢想的使命，相信未來還會見證中國選手的更多佳績。

榜單前列離散性分布

目前米蘭冬奧運動品牌價值榜的前兩位基本沒有懸念。瑞典品牌Craft夸夫特（84面獎牌）的領先優勢為22面獎牌，榜眼的FILA（62面獎牌）則領先第3的意大利時尚運動品牌EA7（44面獎牌）18面獎牌。剩下兩個比賽日將產生14個項目的結果，即理論上能為榜單增添42面比賽服類別獎牌和42面領獎服類別獎牌。即FILA和EA7要分別拿下剩下理論獎牌數的的四分之一和五分之一，才能在運動品牌榜上更進一步。

這個挑戰還是比較難達成。夸夫特曾在第4個比賽日拿下25.9%的獎牌（14/54）、第7個比賽日拿下23.8%的獎牌（10/42），FILA在最新的第14個比賽日拿下21.4%的獎牌（9/42）。無論對哪個品牌來說，要在剩余兩個比賽日中達成這樣高比例的得牌率都是小概率事件。

與此同時，排名第3的EA7與第4的阿迪達斯（40面獎牌）之間的差距收窄到4面獎牌。阿迪達斯領先AlphaTauri（27面獎牌）13面獎牌，即目前榜單上單獨形成了一個“爭三”的形勢，由EA7與阿迪達斯競爭剩下一個三甲位置。

說到阿迪達斯還是循例提提耐克。耐克預計會在第16個即最后一個比賽日的男子冰球完賽后增加3面比賽服獎牌（所有冰球隊的比賽服都由耐克提供），加上現有的4面獎牌，總獎牌數將達到7面。另外耐克旗下的戶外支線ACG通過為美國代表團提供領獎服而積累了26面獎牌。假如美國代表團按慣例直接穿耐克衣服領獎的話，耐克在榜單上的獎牌數將達到33面，排名有望沖進前五。

中國品牌雙“破十”？

中國品牌方面，得益于中國代表團的后半程發力，李寧的總獎牌數已經達到12面。自由式滑雪空中技巧賽場再次見證中國隊獲得一面以上獎牌，男子項目中王心迪奪冠，與女子項目的徐夢桃成就“金牌夫妻”美滿故事。李天馬則斬獲銅牌。作為李寧贊助中國代表團后的大賽首秀，米蘭冬奧會見證中國代表團創造海外參賽最佳獎牌數，可以看到中國品牌與中國冰雪競技并肩成長的趨勢。

圖：王心迪社媒

贊助10支中國國家隊的安踏，也有望在運動品牌榜上總獎牌數“破十”。希望主要寄托在谷愛凌衛冕出戰的自由式滑雪女子U型場地技巧，這個項目共有4名中國選手闖進決賽。另外速度滑冰男女子集體出發中國隊各有2名選手進入半決賽，且看繼寧忠巖1金2銅的突破過后，中國速度滑冰隊是否還能創造新的“大道奇跡”。上述提到的項目均由安踏贊助比賽服。

圖：谷愛凌社媒

搶上“末班車”

大賽接近尾聲，剩余的獎牌越來越少，留給其他品牌爭取上榜的機會也已經不多。第14個比賽日作為米蘭冬奧會倒數第3個比賽日，仍有品牌爭取到最后時刻上榜。

新上榜品牌均集中在自由式滑雪賽場。與兩位中國運動員一起站上男子空中技巧領獎臺的瑞士選手諾埃·羅特，穿著有超過200年歷史的德國品牌Sch?ffel的比賽服獲得銀牌。而女子障礙追逐方面，同樣是瑞士選手穿著同樣品牌戰衣獲得次名。

圖：諾埃·羅特社媒

女子障礙追逐冠軍則花落德國選手，她的比賽服由德國品牌ZIENER提供。Sch?ffel與ZIENER此前均出現在北京冬奧會運動品牌價值榜榜單上，如今“半壓哨”姿態躋身進榜單。

還有一個新上榜品牌Sunice，主營滑雪和高爾夫產品，來自加拿大。尤其贊助的加拿大自由式滑雪隊員獲得男子U型場地技巧銅牌，幫助到Sunice上榜。

剩下兩個比賽日，預計有機會登上運動品牌榜“末班車”的品牌，會出現在冰壺、滑雪登山和自由式滑雪賽場。尤其是冰壺，加拿大選手已經闖進男子項目決賽，很有可能穿著之前陪伴他們的冰壺裝備品牌Goldline的衣服沖擊冠軍。

注：本文所用圖片來自迪桑特