戰(zhàn)爭(zhēng)已打響！特朗普兵分兩路，收割中國(guó)資產(chǎn)，開始全面反華？

大家好，我是聽瀾。

不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，最近國(guó)際上針對(duì)中國(guó)企業(yè)的“怪事”特別多。

當(dāng)初我們真金白銀去投資，接手別人不要的爛攤子，辛苦干了十幾年，好不容易把虧損做成了盈利，把荒地變成了良港。

可就在我們要開始回收成本、享受紅利的時(shí)候，對(duì)方卻突然翻臉了。

他們不再講商業(yè)規(guī)則，也不顧契約精神，直接把“國(guó)家安全”當(dāng)成萬能的筐，要把我們的資產(chǎn)強(qiáng)行收回，甚至直接廢除合同。

可以說，隨著特朗普?qǐng)F(tuán)隊(duì)即將重返權(quán)力中心，這種針對(duì)中國(guó)海外優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的行動(dòng)，已經(jīng)呈現(xiàn)出兵分兩路、全面收割的態(tài)勢(shì)……

這件事最近再次被推上風(fēng)口浪尖，簡(jiǎn)直就是西方國(guó)家“過河拆橋”的最典型案例。

澳大利亞北領(lǐng)地政府急于甩掉這個(gè)“財(cái)政包袱”，那時(shí)候他們可是滿臉堆笑地歡迎中國(guó)企業(yè)。中國(guó)的嵐橋集團(tuán)拿出了最大的誠意，以5.06億澳元成功拿下了該港口99年的租賃權(quán)。

當(dāng)時(shí)，澳大利亞各級(jí)政府都表示支持，認(rèn)為這是互利共贏的好事。

接手后的這十年里，中國(guó)企業(yè)沒搞任何所謂的“軍事動(dòng)作”，而是一門心思搞建設(shè)。

嵐橋集團(tuán)投入了約3000萬澳元進(jìn)行升級(jí)改造，建冷庫、修碼頭、拓寬航道。

這本該是一個(gè)通過勤勞致富、合作共贏的商業(yè)佳話。

可是，就在港口即將扭虧為盈、中國(guó)企業(yè)準(zhǔn)備通過長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)收回投資的關(guān)鍵時(shí)刻，澳大利亞政府的態(tài)度發(fā)生了180度大轉(zhuǎn)彎。

盡管此前的審查結(jié)論都顯示沒有安全問題，但隨著美國(guó)“印太戰(zhàn)略”的加碼，尤其是特朗普勝選后對(duì)盟友施加的壓力，澳洲內(nèi)部要求撕毀合同的聲浪一浪高過一浪。

而這其中的邏輯非常霸道：你虧錢的時(shí)候，我讓你幫我建設(shè)；等你賺錢了，我就用“安全”為由把你踢開，把你建設(shè)好的成果據(jù)為己有。

這哪里是維護(hù)國(guó)家安全？這分明是看到中國(guó)企業(yè)把蛋糕做大了，想要直接明搶。

如果說在澳大利亞發(fā)生的事情是“圖財(cái)”，那么在地球另一端的巴拿馬，發(fā)生的則是更加赤裸裸的“戰(zhàn)略擠壓”。

就在大家關(guān)注印太局勢(shì)的時(shí)候，巴拿馬運(yùn)河——這個(gè)全球貿(mào)易的“黃金水道”，傳出了一則令人震驚的消息。

這個(gè)判決簡(jiǎn)直是荒謬至極。

首先，這份合同不是什么秘密交易，而是早在1997年，李嘉誠的長(zhǎng)和集團(tuán)通過全球公開競(jìng)標(biāo)拿下的，至今已經(jīng)合法合規(guī)地運(yùn)營(yíng)了二十多年。

就在2021年，雙方才剛剛完成了續(xù)簽，合同有效期本該持續(xù)到2047年。

在中國(guó)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)下，這里已經(jīng)發(fā)展成為年吞吐量超1200萬標(biāo)箱的現(xiàn)代化樞紐，支撐起了巴拿馬運(yùn)河近40%的集裝箱業(yè)務(wù)，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了數(shù)千個(gè)就業(yè)崗位。

那么，為什么巴拿馬最高法院會(huì)在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)突然宣判合同無效？

根本原因在于，美國(guó)人坐不住了，他們無法容忍中國(guó)企業(yè)在巴拿馬運(yùn)河這樣關(guān)鍵的咽喉要道擁有影響力。

在裁決出爐前，美國(guó)政客頻繁對(duì)巴拿馬施壓，炒作中國(guó)控制港口會(huì)威脅美國(guó)的“國(guó)家安全”。

巴拿馬作為一個(gè)小國(guó)，很難頂住來自北方的巨大政治壓力。

于是，我們看到了司法淪為政治工具的一幕：用一紙判決，強(qiáng)行剝奪中國(guó)企業(yè)幾十年的經(jīng)營(yíng)權(quán)。

更令人氣憤的是，有消息稱，就在中國(guó)企業(yè)面臨被驅(qū)逐的同時(shí)，西方國(guó)家的公司已經(jīng)做好了接手的準(zhǔn)備。

這完全是一場(chǎng)有預(yù)謀的“騰籠換鳥”。

美國(guó)不僅要切斷中國(guó)在西半球的物流布局，還要把中國(guó)企業(yè)辛苦建設(shè)的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，轉(zhuǎn)手送給自己的利益集團(tuán)。

上面這兩件事絕不是孤立的個(gè)案，而是特朗普政府早就已經(jīng)開始布局的“雙線作戰(zhàn)”。

在北線印太地區(qū)，美國(guó)鼓動(dòng)盟友，以“安全”為名，對(duì)中國(guó)已經(jīng)盈利的海外資產(chǎn)進(jìn)行收割，試圖在經(jīng)濟(jì)上讓中國(guó)吃虧，在戰(zhàn)略上把中國(guó)擠出太平洋；

在南線拉美地區(qū)，美國(guó)重拾“門羅主義”，利用司法和政治手段，強(qiáng)行清除中國(guó)在關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的影響力，試圖封鎖中國(guó)的全球貿(mào)易通道。

他們想要打破的，是國(guó)際貿(mào)易的基本規(guī)則；他們想要搶奪的，是中國(guó)發(fā)展的核心利益。

可以說，這次的事件也給所有出海的中國(guó)企業(yè)敲響了警鐘：未來的海外投資，商業(yè)邏輯固然重要，但地緣政治風(fēng)險(xiǎn)必須被放在首位。

我們面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，已經(jīng)不再遵守市場(chǎng)規(guī)則，他們會(huì)動(dòng)用國(guó)家力量來搶奪利益。

特朗普政府的“收割”計(jì)劃雖然來勢(shì)洶洶，但也暴露了他們內(nèi)心的焦慮。

一個(gè)真正自信的超級(jí)大國(guó)，應(yīng)該敢于在公平的市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)，而不是靠撕毀合同、政治施壓這種下三濫的手段來維持地位。

中國(guó)企業(yè)在海外的每一步確實(shí)走得很艱難，但封鎖和打壓阻擋不了中國(guó)前進(jìn)的步伐，只會(huì)逼出更強(qiáng)大的我們。