過去的幾天沈陽市渾南區(qū)官方公眾號創(chuàng)新渾南發(fā)布了一些總結(jié)過去五年和展望未來五年的文章,在2026年2月13日發(fā)布的【“十五五”展望】交通發(fā)展篇:聚焦民生實事 擘畫交通發(fā)展新藍圖文章中提到了一些項目大家應(yīng)該很感興趣。
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(圖片來源于創(chuàng)新渾南官方公眾號)
接下來五年渾南區(qū)將推進現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)建設(shè),建成高速鐵路、普速鐵路、城際鐵路、地鐵及輕軌(什么時候官方也開始叫輕軌了?)多網(wǎng)融合的軌道交通系統(tǒng)。
公路方面推動沈陽都市圈環(huán)線高速公路、沈吉高速改擴建工程建設(shè),同步啟動都市圈環(huán)線高速公路收費站周邊路網(wǎng)擴建;補齊棋盤山地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施短板,打通馬宋線與二環(huán)路、三環(huán)高速、伯官大街的連接通道,強化與沈撫示范區(qū)、撫順市、蘇家屯區(qū)等周邊區(qū)域的快速交通聯(lián)系。
同時,分階段推進沈本城際鐵路建設(shè),推動沈撫城際鐵路恢復(fù)開行,持續(xù)拉近區(qū)域時空距離,為沈陽都市圈發(fā)展注入交通動能。
上面說到的項目有很多,首先就是2023年前期工作基本結(jié)束的沈陽都市圈環(huán)線高速,因為后來政策發(fā)生了改變了,這個項目戛然而止,但是在2025年沈陽市交通運輸局領(lǐng)導(dǎo)說該項目已經(jīng)取得了突破性進展,8月份就說三季度落地,雖然未能兌現(xiàn),但是可以看出來這個項目確實要回來了。不知道在2026年有沒有機會落地,成為東北地區(qū)第三個開工的都市圈環(huán)線高速?
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(圖片來源于網(wǎng)絡(luò))
第二個提到的是沈吉高速改擴建工程,這個項目第一次聽過,該項目起點沈陽東收費站,終點站吉林市吉利收費站,2006年建成沈陽至撫順南雜木段,2010年南雜木至草市段通車,這條高速是沈撫之間一條快速通道,但是規(guī)格不高,只有雙向4車道,建成時候設(shè)計時速只能跑100,后來沈陽東至撫順西這16公里提到120,剩余段依舊100。難道要變成雙向6火車8車道了?
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(圖片來源于網(wǎng)絡(luò))
接下來提到的是打通東部的兩條斷頭路了,一條是馬宋線,現(xiàn)狀連接金家街,通行能力不高,只有直接聯(lián)通二環(huán)才能起到應(yīng)有的作用,話說這不應(yīng)該是大東區(qū)的地盤嗎?另外一條就是伯官北大街,本該連接馬宋線的它這幾年一直是斷頭路狀態(tài),南側(cè)的伯官南大街的雙向12車道顯得特別浪費。
最后提到了推進沈本城際鐵路建設(shè)和沈撫城際鐵路恢復(fù)開行,這兩個呀,都挺艱難,前者因為城際鐵路的新規(guī)出臺了,城際鐵路需要達到年客流量1500萬人次,就沈陽本溪這倆城市車票不花錢都難跑出來這個人次吧。后者要是容易的話,也不至于撫順推動了這些年依舊沒有推動。
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(圖片來源于創(chuàng)新渾南官方公眾號)
這篇文章最后提到了公交,說推進沈撫跨市公交加密運營,現(xiàn)在沈撫與渾南區(qū)之間的跨區(qū)運營線路中,沈陽224支線和308存在感不強,沈撫112路、沈陽155、155支客流還可以,現(xiàn)在的車隔在平峰半小時左右,以后要是可以加密對于沈撫的老百姓來說是個不錯的事情。
理想總是美好的,但是現(xiàn)實并不知道未來五年可以實現(xiàn)多少。
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