最近,不少東莞市民發(fā)現(xiàn)
沿江高速沙田出入口的通行變順暢了
這條曾經(jīng)高峰期擁堵的“卡脖子”路段
如今通行效率大幅提升
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據(jù)了解,歷經(jīng)近兩個月的施工,沙田高速出入口交通改善工程已于近日正式完工通車,為2026年春運出行提供了更便捷的條件。
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▲改造后
沿江高速沙田出入口是沙田鎮(zhèn)對外聯(lián)通的核心門戶之一,也是進港北路沿線車輛駛?cè)敫咚俚闹饕ǖ溃粘\嚵髁棵芗?/p>
改造前,該出入口長期面臨ETC車道供給不足、客貨車流交織沖突、站外路口緩沖不足、轉(zhuǎn)彎半徑偏小等四大堵點,進港北路右轉(zhuǎn)入高速路段常現(xiàn)緩行,不僅影響市民出行效率,也制約了區(qū)域物流運轉(zhuǎn)與經(jīng)濟社會發(fā)展。
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▲改造前
“以前一到早晚高峰和節(jié)假日,進港北路右轉(zhuǎn)這里經(jīng)常排成長龍,有時候要等十幾二十分鐘。”經(jīng)常往返沙田與城區(qū)的私家車司機陳先生表示,“現(xiàn)在通車后明顯不一樣,車道更寬、通行更有序,幾乎不用排隊,春運回家路順暢多了!”
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▲改造后
工程通過道路擴建與流線重新設(shè)計,基本實現(xiàn)大貨車與小客車分流通行,從根本上減少車流沖突。同時實施進口車道東向拓寬,增加緩沖區(qū)域,提升路口容滯能力。項目還將東往北右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎半徑由20米優(yōu)化至30米,增加兩個大貨車車道,大幅提升大貨車通行效率與安全性。
“我常年跑港口運輸,以前這個右轉(zhuǎn)彎半徑小,大車轉(zhuǎn)彎慢容易影響其他車,現(xiàn)在拓寬到30米,一口氣能順利通過,既安全又省時間!”貨車司機李師傅點贊道。
該工程于去年12月啟動,趕在春運高峰前建成投用。通車后,沙田高速出入口通行秩序煥然一新,擁堵節(jié)點全面打通,市民出行更省時、物流運轉(zhuǎn)更高效、門戶形象更亮眼。
據(jù)了解,后續(xù)沙田鎮(zhèn)還將創(chuàng)新引入潮汐收費車道及配套機器人潮汐護欄,通過系統(tǒng)實時監(jiān)測車流數(shù)據(jù),動態(tài)調(diào)整車道出入方向,實現(xiàn)“按需擴容、智能調(diào)控”,持續(xù)提升通行效能,為群眾出行和區(qū)域發(fā)展提供更堅實的交通支撐。
@東莞車主
你們體驗了改造后的
這個高速出入口了嗎?
通行感受如何?
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來源 | 東莞沙田
編輯 | 章和
中新紀實
中新傳媒
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