不請導游的年輕人，花1塊錢把城市玩透了

作者 | 曉洋

臨近春節，很多人已經有點累了。

工作還沒收尾，假期卻在倒計時。下班后不太想做計劃，只想出去走走，換個地方喘口氣。

不想自駕，陌生城市的路況復雜，停車還麻煩。打車是方便，但一看價格，出行的熱情很容易被勸退。攻略刷了不少，越看越亂，真正想去的地方反而更模糊。

理想中的旅行，其實并不復雜：花錢別太狠，行程別太趕。能吃到當地人常去的店，能走進城市日常的街區，就已經很滿足。

最近，一些城市干脆把這些需求交給了公交。吃什么、逛哪里、怎么走，都順著一條旅游專線展開。上車出發，剩下的交給路線本身。

△山東淄博張店區的定制公交旅游專線。（圖/視覺中國）

春節前，不少出門玩的人還想把年貨順手解決。給爸媽添件體面又保暖的外套，給孩子換雙能跑能跳的新鞋，順便也給自己準備過年戰袍。當然，前提是別太貴也別太費勁。

去晉江剛好適合干這件事。這里的“特產”不是吃的喝的，而是能穿在身上的鞋服。運動品牌、男裝品牌一整條產業鏈都在這兒。平時分散在商場里的品牌，到了晉江就直接回到源頭。

△泉州晉江大橋。（圖/探長維勒/圖蟲創意）

為了方便不開車的游人，晉江把年貨路線放進了公交里。當地在2月14日春節前開設年貨專線，銜接熱門商圈、品牌門店，與泉州南站、晉江動車站、晉江機場等交通樞紐。這些專線車免費乘客，且不用預約。一下車，人已經站在品牌園區門口，省掉了接駁交通的麻煩。

從泉州南站出發，利郎創意園會是買買買第一站。這里是專門為男裝準備的年貨場。西裝、羽絨服、大衣、襯衫、褲子分門別類，看起來很省事。有網友說：“專柜上千的衣服，這里幾百塊就能拿下。”折扣多在三到五折，總部出貨肯定正品，買起來心里也較踏實。園區里閩南古厝和工業風混搭，吃飯的地方覆蓋意大利菜、日料、燒烤和粵菜，逛到忘了時間也能有個吃飯歇腳的空間。

△臨近春節，外套和羽絨服都是搶手貨。（圖/小紅書截圖）

車接著往前開，就會抵達安踏園區店。地方很大，像個對外開放的品牌倉庫。鞋服按品類鋪開，跑鞋、訓練鞋、日常款一眼就能掃完，尺碼也很友好。網友常說，四件三點五折很常見，低的時候能到四件兩折，新一點的款式價格會高些，但也多在五到八折。很多人一開始只想看看，出來時兩只手卻沒閑著。

衣服買得差不多了，人也有點累。這些專線車會把游人送進五店市或者梧林。紅磚老屋、石板街慢慢展開，節奏自然放慢。不用買門票，隨手一拍就有年味。

如果說晉江這趟公交解決的是春節前的現實需求，那有些小城則干脆用公交把人直接帶離日常的煩囂。

△晉江市梧林傳統村落。（圖/蔡驍翔/圖蟲創意）

在普洱思茅城區，吃這件事幾乎不用做攻略。口感綿密的豆湯米干、Q彈爽滑的泡雞腳、濃郁脆嫩的油熗心管……從早到晚都有美味，很容易一不小心就吃撐了。胃口被安撫住，人也慢慢松下來，這時候往城外走走、看點不一樣風景的念頭就很自然地冒出來了。

這里“左手咖啡，右手茶”，城外散落著好多有名的咖啡莊園。只是打車過去費用不劃算，還擔心待久了找不到回程的車。想租車又擔心山路崎嶇，不習慣。連接城區和莊園的Z4咖啡專線，這時候就顯得剛剛好。

△游客在普洱的一處咖啡莊園內體驗整理日曬咖啡豆。（圖/李嘉嫻/中新社云南分社/視覺中國）

專線巴士從云南咖啡交易中心出發，沿線串聯起三個特色咖啡莊園。大開河梅子咖啡莊園，就像咖啡版《小森林》，山間里還藏著用咖啡渣制作的“冥想屋”，能一站式體驗咖啡鮮果處理、烘焙和研磨沖泡。

△大開河梅子咖啡莊園的冥想屋。（圖/視覺中國）

6000畝咖啡林鋪滿北歸咖啡莊園，木棧道修在山里，從山頂慢慢悠悠走下去，任風掠過耳畔，心自然就輕快。美麗星村·有風咖谷是微短劇《我的歸途有風2》的取景地，喝杯咖啡，玩玩扎染木刻，嘗點樹上熟的水果，很容易就在村子里耗掉一整天。

線路早上和下午各有一趟車。每個莊園大概停留一小時，夠走、夠坐、夠發呆。票價也很友好，單程15元，往返30元，如果只是中途上下車，在莊園之間移動，5塊錢就能坐一段，比打車省心也省錢。

普洱有貼心的“咖啡專線”，而有些地方，連“吃什么”這件事，都已經幫你安排進了公交線路里，直接開通“美食專線”。

△普洱是我國牛油果重要產地，當地可嘗到牛油果咖啡。（圖/視覺中國）

在廣西，嗍粉這件事，真的不用太費腦子。難點只有一個：第一次來的人，不知道從哪一碗開始。

在柳州，螺螄粉店已經被寫進了公交線路里。常被提到的是2 路和 92 路，一條跑老城區、一條掃商圈，基本把柳州人常去的螺螄粉店都串了起來。

△循著螺螄粉的味道，游遍柳州。（圖/視覺中國）

坐2路，可以在西環肥仔螺螄粉、瓊姐螺螄粉一帶下車，湯濃味重，是很多本地人的日常；到火車北站附近，下車還能順路吃到鳳張螺螄粉，鹵菜給得大方，吃完很有滿足感。而92路更適合邊逛邊嗍，會經過楊記阿檸檬螺螄粉、萬家螺螄粉這一帶，重口味選手基本不會失望。

這兩條車本身也挺有“嗍粉氛圍”。車廂和站牌做了螺螄粉相關的裝飾，路線圖不只標站名，還會把沿線的螺螄粉店名直接標出來，貼上店鋪主理人的照片。乘坐公交覓食，基本不用擔心踩雷。

△柳州公交出品的嗍粉攻略。（圖/柳州市文化廣電和旅游局）

到了南寧，畫風又換了一種。這里主推的是生榨粉，地鐵快巴27路是去年新開的“生榨粉專線”。從地鐵4號線龍崗站出來就能接上，全程1元。有網友形容“站點懟在粉鋪門口”，幾乎不用導航，主打一個懶人友好。

△南寧的生榨粉專線車。（圖/小紅書截圖）

生榨粉據稱起源于南寧蒲廟鎮，以軟、滑、香、酸而聞名。當地人說：“吃生榨粉就是吃一種‘餿’味，那才正宗。”米漿經過發酵，用工具壓制成細條狀，漏進開水里，瞬間煮熟撈出，有干撈版和配湯版。不用加醋，就帶乳酸菌賦予的天然酸味。配上紫蘇和辣椒，酸辣鮮三重暴擊，專治早起沒胃口。

藍色車身的“生榨粉專線車”途經幾家老牌生榨粉店：

在十字街站，拐進巷子就能聞到古鎮生榨米粉的酸香味，現榨現煮，淋上肉末湯加上酸筍、紫蘇和炸花生，一口下去全是老南寧風味；邕寧汽車總站周圍，黃記那樓傳統榨粉靠一勺檸檬辣椒醬圈粉無數，酸辣直給，嗍到出汗才算盡興；再往蒲廟鎮深處走，萬年昌傳統榨粉店堪稱“鼻祖”，粉身軟滑有韌勁，醬油炒過的肉末香氣十足。

△南寧生榨粉，留住天涯旅人。（圖/小紅書截圖）

公交還會經過一些本地人常去的夜市和公園，傍晚下車走一走，吹吹風，看著太陽慢慢落下去。有人嗍完粉，起身到江邊吹吹風，把這頓吃的當成一場散步的開頭。

在武漢，最近刷到最多的，是兩輛在街頭來回穿梭的小巴士。一輛櫻花粉、一輛復古紅，遠遠看見就知道不是普通公交。

櫻花粉那輛走的是“可愛掛”。車廂里一整套粉色系，座椅、扶手、抱枕全都統一，細節拉滿。復古紅那輛更像從老照片里開出來的，花磚地板、墨綠色座椅、紅色窗簾，一坐下就有點穿越感。

△粉色旅游環線車身繪有小馬背元寶的圖案，寓意“馬上有錢”。（圖/小紅書截圖）

顏值只是第一層。這兩輛小巴跑的是漢口歷史風貌區的環線，一圈下來，把老街區、歷史建筑和日常街巷串在一起。平均每800米就有一站，適合隨上隨下。

更貼心的是，車上還配了講解人員。不是那種密集輸出的信息轟炸，而是順著路線，將路過的建筑歷史娓娓道來。小巴沿著中山大道行駛，途經大連路、張自忠路、山海關路等以抗戰英烈和城市命名的街道，路名本身就是一段歷史。

經過山海關路和武漢警察博物館，一邊是熱門的過早好去處，另一邊則是停放著國內最早警用直升機的特色建筑。車輛隨后經過保元里、黎黃陂路等老街區，歷史的建筑與當下的咖啡小店并置，坐著就能看懂漢口的前世今生。

△武漢黎黃陂路。（圖/視覺中國）

選個靠窗的位置，聽講解，看街景從眼前滑過去，拍幾張照，剩下的時間就交給車廂本身。單日循環票 19.9 元，當天不限次數上下車，想多坐幾段、慢慢看也不心疼。

結束語：

當本地公交開始認真幫乘客做攻略，坐車這件事本身，就自然成了旅行的一部分。它也可以帶你去買年貨、去城外喝咖啡、去嗍一碗對味的粉，順便看看街景，聽點故事。

阿蘭·德波頓在《旅行的藝術》里寫過，旅行的意義不在于走得多遠，而在于是否換了一種看世界的方式。當移動不再只是趕路，路途本身就值得被認真對待。

不用自駕，不用把行程排滿，也不必把攻略做到滴水不漏。上車，找個靠窗的位置，讓城市慢慢從眼前展開。風景在走，美食在等，故事在耳邊。

原來，bus walk 也可以這么有意思。看風景、吃美食、聽故事，一樣都不耽誤。

編輯：曾寶氣；校對：嚴嚴；排版：土土

“你體驗過坐公交旅游嗎？”