美軍五代機成“睜眼瞎”，F-35沒雷達裝鐵塊上天！

美軍又整出逆天大活！

有媒體剛剛爆猛料：一批新交付的F-35，機頭里根本沒裝雷達——號稱“空中隱身尖刀”的五代機，硬是成了需要隊友“牽著手走路”的睜眼瞎。

這事離譜到能讓人笑出聲，你以為是個段子，但沒想到居然是真的！

據Aviationtoday透露: 由于AN/APG-85和AN/APG-81的差異，原計劃隨F-35Lot 17交付的APG-85雷達，因適配問題可能推遲至Lot 20（未來兩年內）才能交付。

更搞笑的是，自去年六月以來，交付給美軍的F-35雖然都配備了APG-85掛架，由于與APG-81并不兼容，但又為了解決飛行過程中的平衡問題，所以只能增加額外的配重。

也就是說，沒有安裝雷達的F-35，可能需要額外裝個鐵疙瘩才能上天！

好吧，據消息人士稱，沒有雷達的F-35只要能與其它已經配備了APG-81并聯網的F-35一同飛行，它們就能夠正常飛行……

先把這件事說透：不是美軍想省錢，而是APG-85新雷達交不出來了。這雷達本是F-35 Block 4/Lot 17批次的核心升級，用氮化鎵元件，探測距離、抗干擾能力都比老款APG-81強得多，美軍指望它對抗先進隱身機。但理想很豐滿，供應鏈、技術磨合全掉鏈子，交付一推再推。
問題在于，新批次F-35的機頭，從一開始就只適配APG-85的安裝位，和老款APG-81的接口、結構完全不兼容——想降級用老雷達救急？門兒都沒有。
那怎么辦？總不能讓機頭空著上天吧？重心會亂，飛都飛不穩(wěn)。美軍軍火商的解決方案堪稱“工業(yè)級擺爛”：裝一塊等重的金屬配重塊，先把飛機交了再說。
這就有了史上最憋屈的五代機：機身是新的，性能是“殘”的。想執(zhí)行任務？必須找個裝著APG-81雷達的老款F-35當“眼睛”——老機負責掃目標、傳數據，新機負責跟著打，活脫脫把隱身戰(zhàn)機玩成了“組隊開黑”的輔助位。

隱身戰(zhàn)機最核心的優(yōu)勢，不就是靠先進雷達自己搜、自己打、自己藏嗎？現在倒好，得貼著隊友飛才能干活，隱身優(yōu)勢先丟一半，戰(zhàn)場生存力更是直接打折——這哪是五代機，這是花一億多美元買的“高級靶機”。
這事看著離譜，其實是F-35項目的老劇本：規(guī)劃趕不上變化，供應鏈拉胯，部門甩鍋，最后讓一線買單。Block 4升級本就一路跳票，APG-85雷達又是卡在氮化鎵、散熱、安裝結構上的老大難——洛馬和諾格互相甩鍋，五角大樓催著交付沖業(yè)績，最后就搞出“先交機身、后補雷達、配重湊數”的奇葩操作。
不知道你們看完感覺如何，筆者反正已經笑噴了！
更諷刺的是，這批“配重機”后續(xù)想升級還巨麻煩：等APG-85到貨，得拆配重、改接口、調航電、做測試——工時、成本全要加，最后算下來，比當初等雷達一起交付還虧。而這期間，它們要么趴在機庫里吃灰，要么只能跟著老機搞訓練，戰(zhàn)斗力基本等于零。

說到底，這事哪是什么技術意外，分明是美國軍工復合體“重交付、輕質量”的積弊大爆發(fā)：為了財報好看、為了國會撥款，硬趕節(jié)點交半成品；供應鏈被利益綁定，關鍵件說卡就卡；前期設計沒留冗余，一步錯步步錯。
現在美軍還沒說這批“配重F-35”到底有多少架，也沒說APG-85到底啥時候能補上。但可以肯定的是，等真上了戰(zhàn)場，隊友沒跟上、雷達沒補完的那一天，這些“睜眼瞎”五代機，大概率就是對方的活靶子。
最后提一嘴：買武器和搞項目，美軍這種“先上車后補票”的模式，絕對是開辟了一條軍工復合體的新思路——不怕你敢想，關鍵人家美軍是敢想又敢干，就問你怕了沒有……
信息來源：《今日航空》(Aviation Today)