重慶
剛發(fā)布的2025胡潤(rùn)汽車(chē)品牌榜，看起來(lái)更像是一場(chǎng)“中外混戰(zhàn)”。因?yàn)榻衲暌?guī)則調(diào)整，外資品牌首次獲得入場(chǎng)資格，一下子就把競(jìng)爭(zhēng)格局給攪動(dòng)了。
比亞迪雖然以1200億元價(jià)值連續(xù)四年蟬聯(lián)中國(guó)品牌冠軍，但看看它周?chē)膶?duì)手——特斯拉、豐田、寶馬、奔馳、保時(shí)捷，這五個(gè)外資品牌全都擠進(jìn)了前十。以后想保持領(lǐng)先，壓力肯定小不了。
值得說(shuō)的是，比亞迪這次不只是自己上榜。旗下騰勢(shì)和仰望兩個(gè)品牌首次露面，分別以50億和25億元進(jìn)入全球序列。這種多品牌布局，或許也是應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的一種方式。
整個(gè)榜單收錄了40個(gè)品牌，國(guó)產(chǎn)品牌23個(gè)，在數(shù)量上占優(yōu)。但規(guī)則明確只統(tǒng)計(jì)面向中國(guó)消費(fèi)者的品牌價(jià)值，海外收入不計(jì)。這么算下來(lái)，外資品牌能拿到這樣的估值，說(shuō)明它們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的影響力確實(shí)不容小覷。接下來(lái)的比賽，應(yīng)該會(huì)更有看頭。
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