在整個(gè)航空集團(tuán)內(nèi)部:
1.盈利企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為2萬(wàn)元,虧損企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為5000元。
2.盈利企業(yè)員工在現(xiàn)有帶薪休假基礎(chǔ)上,增加3天帶薪休假。
3.盈利企業(yè)員工基本工資增長(zhǎng)10%。
沸沸揚(yáng)揚(yáng)那么久,可以塵埃落定了。
回頭看這段時(shí)間的輿論,可能有點(diǎn)荒誕。
在方案尚未公布前,網(wǎng)上已經(jīng)先一步給海航下了判斷:
“不發(fā)了”“沒(méi)錢了”“畫大餅”“只剩口號(hào)”。
陰陽(yáng)的人不少,說(shuō)得還挺篤定。
(偷偷說(shuō),其實(shí)我也去問(wèn)過(guò)一次,對(duì)方回答的很標(biāo)準(zhǔn):再等等消息)
但事實(shí)是,新海航確實(shí)沒(méi)急著把數(shù)字甩出來(lái),而是在等一個(gè)相對(duì)完整、可兌現(xiàn)、能落地的方案。
等到今天,塵埃落定,給出的不只是“有沒(méi)有”,而是“給多少、怎么給、給到什么程度”。
2萬(wàn),對(duì)普通員工來(lái)說(shuō)不是一個(gè)可以輕描淡寫的數(shù)字,且在盈利企業(yè)之外,還給虧損企業(yè)保留了兜底空間,
漲工資、加年假,放在當(dāng)前行業(yè)環(huán)境里,也不是一句空話。
我覺(jué)得真的挺有誠(chéng)意。
你可以不喜歡新海航,你也可以對(duì)它過(guò)去的問(wèn)題保持警惕。
但至少在這件事上,它給的是確定性,而不是情緒。
有些聲音等不及結(jié)果,可真正的判斷,還是要等數(shù)字落地之后再說(shuō)。
現(xiàn)在數(shù)字已經(jīng)在這了。
當(dāng)然,這里還有一個(gè)常被忽略、也不太方便明說(shuō)的前提。
新海航本質(zhì)上是一家私營(yíng)企業(yè)。
意味著年終紅包發(fā)不發(fā)、發(fā)多少,從制度上講,本來(lái)就沒(méi)有“必須”這一說(shuō)。
它不是財(cái)政撥款,也不是行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),說(shuō)得再直白一點(diǎn)——發(fā)出去的,確實(shí)是企業(yè)自己的錢。
在私營(yíng)體系里,老板不發(fā),談不上違法;老板愿意發(fā),發(fā)多少,更談不上理所當(dāng)然。
只是這種話,說(shuō)出來(lái)往往不討喜,所以大家更習(xí)慣用情緒去討論,用立場(chǎng)去站隊(duì),卻很少把這個(gè)底層邏輯攤開(kāi)。
你可以期待、可以希望、可以比較,但在結(jié)果出來(lái)之前,提前給一家公司扣上“摳門”的帽子,其實(shí)并不嚴(yán)謹(jǐn)。
尤其是在一個(gè)剛剛經(jīng)歷重組、還在修復(fù)資產(chǎn)負(fù)債表、修復(fù)信任關(guān)系的階段。
所以今天再回頭看這次年終紅包,真正值得看的,不只是金額本身,而是——它愿不愿意發(fā),以及以什么姿態(tài)發(fā)。
這一點(diǎn),本身就已經(jīng)說(shuō)明了很多問(wèn)題。
繼續(xù)加油吧。
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