南站進(jìn)站大變樣，馬家堡東路不再堵，開(kāi)車(chē)送站能省十分鐘

如果你最近趕著春運(yùn)的節(jié)點(diǎn)去過(guò)北京南站，大概能體會(huì)到那種在馬家堡東路排隊(duì)排到懷疑人生的焦慮，但就在這兩天，那條路似乎悄悄“松了綁”。

下午路過(guò)南站南廣場(chǎng)，正巧碰見(jiàn)老鄰居老張開(kāi)著他那輛軒逸送孫子上車(chē)。老張降下車(chē)窗跟我念叨，說(shuō)前陣子這兒還沒(méi)這道呢，今天拐彎居然沒(méi)怎么堵，很快就過(guò)去了。

我打量了一下，原來(lái)是馬家堡東路輔路做了次“微創(chuàng)手術(shù)”。原本那兒只能跑自行車(chē)，現(xiàn)在硬是把3.5米寬的人行道縮到了1.5米，6米寬的非機(jī)動(dòng)車(chē)道也勻出了1米，最后擠出了一條3米寬的機(jī)動(dòng)車(chē)右轉(zhuǎn)專(zhuān)用道。聽(tīng)說(shuō)是市重點(diǎn)站區(qū)管委會(huì)和交管部門(mén)一塊兒摳出來(lái)的空間，專(zhuān)門(mén)給那些要右轉(zhuǎn)進(jìn)北京南站路的私家車(chē)和網(wǎng)約車(chē)用的。

這種改動(dòng)看似不大，但數(shù)據(jù)上挺有意思。以前輔路不能進(jìn)汽車(chē)，大家全在主路上擠著右轉(zhuǎn)，現(xiàn)在有了這條專(zhuān)用道，高峰時(shí)段進(jìn)站平均能快上10分鐘。通行速度提升了15%，再配合上信號(hào)燈的動(dòng)態(tài)調(diào)配，南廣場(chǎng)這邊的路網(wǎng)總算被激活了。而且上月底南站路北側(cè)還開(kāi)了落客區(qū)，現(xiàn)在從北邊過(guò)來(lái)的車(chē)，順著馬家堡東路右轉(zhuǎn)，直接就能去南廣場(chǎng)落客。

我站在路口看了一會(huì)兒，心里其實(shí)挺復(fù)雜。一方面覺(jué)得這種“螺螄殼里做道場(chǎng)”的思路確實(shí)解了燃眉之急，可瞅著那只剩下1.5米寬的步道，要是倆人推著大行李箱迎面走，估計(jì)得側(cè)著身子。這種為了車(chē)流效率而不斷壓縮行人空間的做法，雖然在南站這種特殊地段能理解，但我其實(shí)也沒(méi)完全想明白，這會(huì)不會(huì)導(dǎo)致以后行人過(guò)馬路更加戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。

這種通過(guò)縮減非機(jī)動(dòng)車(chē)道和步道來(lái)給機(jī)動(dòng)車(chē)“找補(bǔ)”的路子，到底是緩解擁堵的長(zhǎng)久之計(jì)，還是僅僅在這個(gè)春運(yùn)節(jié)點(diǎn)上的權(quán)宜之策？我看著老張的車(chē)輕快地拐了過(guò)去，可步道上一位大媽正推著買(mǎi)菜的小車(chē)艱難避讓?zhuān)@種微妙啊，讓我站在馬路牙子上愣神了一會(huì)兒。