理想汽車被爆春節后推門店合伙人計劃；嘉實多品牌輪胎系列亮相

【汽車服務世界】第1884期早報

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今日要聞：

1、理想汽車被爆春節后推“門店合伙人”計劃，賦予店長更大的經營決策權；

2、嘉實多品牌輪胎系列亮相；

3、路路通集團攜手福斯潤滑油（中國）有限公司成立精準用油實訓基地；

4、警鐘長鳴！深圳一汽修店發生爆炸，鐵桶被炸飛6米開外！；

5、寶馬集團發布2026年戰略規劃：旗下三大品牌在華將推20款新車，新世代BMWiX3長軸距版及多項創新技術將實現國產上市；

6、KZMALL體系化出海提速！快準硬核產品力助推海外15國熱銷；

行業動態

1、理想汽車被爆春節后推“門店合伙人”計劃，賦予店長更大的經營決策權

2月5日，據晚點AUTO報道，理想汽車將在2026年春節后實施“門店合伙人”計劃，旨在提升門店運營效率和市場響應速度。該計劃將賦予店長更大的經營決策權，并優化門店考核機制，從單一的銷量考核轉變為包含銷量、利潤和用戶滿意度等多個維度的綜合評價體系。
理想汽車計劃在今年推出一系列改款或換代車型，直營門店的戰斗力將直接影響其銷量表現。截至2025年12月31日，理想汽車在全國已有548家零售中心，覆蓋159個城市，2025年的交付量為40.6萬輛，未達成全年銷量目標。此前有關理想汽車批量閉店、裁員的傳聞，公司方面已回應稱均為不實信息，并表示今年將針對少量能效較低的商超門店進行關停，但不涉及批量關閉情況。（來源：一電快訊）

2、嘉實多品牌輪胎系列亮相

2026年2月5日，上海，在上海天馬賽車場專屬體驗活動中，嘉實多品牌輪胎“御護”系列首次面向公眾亮相。

作為品牌打造一站式汽車售后解決方案的重要戰略布局，該系列基于對用戶真實駕駛場景的精準洞察，持續豐富嘉實多的服務版圖，為消費者構建更完整、更安心的汽后鏈路出行體驗，持續夯實一站式汽車售后解決方案的核心能力。

嘉實多大中華區市場及業務發展副總裁戴思慧女士表示：“嘉實多布局品牌輪胎是嘉實多全球‘向上，向前，向未來’的戰略延伸，中國作為嘉實多全球的核心市場，我們將品牌承諾拓展至輪胎領域，整合行業優質資源，致力于為消費者提供‘一站式’汽車售后解決方案。這不是短期動作，是品牌長期策略的踐行。以‘御護’品牌輪胎為起點，我們會和合作伙伴一起，持續深耕中國市場，讓嘉實多成為消費者在長期用車過程中信賴的出行伙伴。”

大售后

（獨立售后、車廠-4S店）

3、路路通集團攜手福斯潤滑油（中國）有限公司成立精準用油實訓基地

2月4日立春，路路通集團與全球潤滑油行業領軍者福斯潤滑油（中國）有限公司于路路通集團總部隆重舉行“精準用油實訓基地”簽約儀式。此舉標志著雙方戰略合作實現關鍵躍升——從產品與項目合作，躍升至體系化、專業化的人才共育新階段，攜手為汽車后市場高質量發展樹立“精準用油、科學養車”的新標桿。

路路通集團董事長姜維東、總經理王鳳利攜高管對福斯潤滑油首席執行官曲建強博士一行人的到訪表示熱烈歡迎。雙方高層共同參觀了路路通集團各業務板塊，為深度合作奠定堅實基礎。

未來，雙方將以此基地為支點，推動創新服務模式與技術標準的普及。從這里走出的每一位專業人才，都將成為“精準用油”理念的實踐者與傳播者，最終賦能行業，惠及廣大車主。

4、深圳一汽修店發生爆炸，鐵桶被炸飛6米開外！

2月2日，深圳龍崗區平湖白泥坑一家汽修店突發驚險一幕，一輛大型貨車輪胎在充氣時發生爆炸，現場雜物被炸飛數米遠，所幸汽修工及時躲閃，事故未造成人員傷亡。

據汽修店老板林先生回憶，當天17時許，該貨車車主原本是來更換備胎，拆胎后發現輪胎被螺絲扎破漏氣，但輪胎花紋完好，便提出修補后暫用，“車主說走長途不能沒有備胎”。汽修工小劉檢修后發現，輪胎因長期缺氣碾壓已脫腔，鋼絲結構受損，多次提醒車主更換，卻被車主堅持要求先充氣試試。

事發時，店內監控記錄下全過程：小劉按規定設定充氣參數后，便轉身處理其他輪胎，數十秒后突然察覺到輪胎異響，起身想關停設備時，輪胎瞬間發生爆炸，強烈的氣流讓現場瞬間騰起白霧，鐵桶等補胎物品被炸飛6米開外。“萬幸他當時蹲著并往前挪了一下，炸飛的東西幾乎是貼著他耳朵飛過去的，沒被擊中。”林先生說。

林先生表示，店內使用帶安全閥的加氣設備，達到預設氣壓會自動停機，一定程度上降低了爆炸威力。而專業維修人士則提醒，春運長途出行需警惕受損輪胎隱患，充氣應遵循出廠標準，小車一般充2.5至2.8個壓，貨車需按需調整，切勿盲目使用脫腔、鋼絲受損的輪胎，建議選擇專業門店檢修，規避安全風險。（來源：南方都市報、深圳大件事）

5、寶馬集團發布2026年戰略規劃：旗下三大品牌在華將推20款新車，新世代BMWiX3長軸距版及多項創新技術將實現國產上市

2月4日消息，寶馬集團在北京宣布了其馬年戰略規劃，2026年將成為寶馬在中國市場的交付之年。屆時，新世代BMWiX3長軸距版及多項創新技術將實現國產上市。寶馬集團強調，2026年不僅是產品大年，旗下三大品牌BMW、MINI與BMWMotorrad將推出約20款新車，以滿足中國消費者的多元出行需求。

寶馬集團在2025年通過多維舉措強化了在中國市場的體系韌性，為2026年新世代BMWiX3長軸距版的上市做好了準備。在研發領域，寶馬已在中國建立了德國之外規模最大的研發網絡，包括四大創新基地與三家軟件公司。制造方面，沈陽生產基地自2010年起累計投資額已超過1160億元，鐵西工廠里達廠區已啟動新世代BMWiX3長軸距版的試生產。此外，寶馬還與寧德時代、億緯鋰能等中國供應商合作推進大圓柱電芯的大規模量產，并與阿里巴巴、Momenta等合作，推動AI大語言模型和智能駕駛輔助解決方案的發展。2026年，寶馬集團將全面發力，新世代BMWiX3長軸距版將落地沈陽，同時推出約20款全新或改款產品，以適應中國個性化時代消費者的出行需求。（來源：第一電動）

6、豐田計劃到2028年將混動車型產量提升30%

據日經新聞報道，豐田汽車計劃到2028年將混合動力汽車產量較當前水平提升約30%，并大幅擴大其在美國的生產規模。這一調整主要是由于多國削減純電動汽車購車補貼，消費者需求隨之發生變化。

據熟悉豐田計劃的供應商透露，該公司預計，兩年后（2028年）其全球混合動力汽車產量將達到670萬輛，高于2026年規劃的500萬輛（含混動及插電混動）。這約30%的增幅，遠高于其整體產量10%的預期增長。這意味著，在豐田預計于2028年在全球生產的1,130萬輛汽車中，混合動力汽車的占比將從50%提升至約60%。

豐田還將擴大在美國的混合動力汽車生產，凱美瑞（參數丨圖片）轎車、Tacoma皮卡等混動版車型在當地銷量表現強勁。該集團2025年在美國市場銷量增長8%，總銷量達251萬輛。（來源：蓋世汽車）

7、53.9%的汽車經銷商認為廠家年度目標偏高

近日，中國汽車流通協會數據顯示，2026年1月中國汽車經銷商庫存預警指數為59.4%，同比下降2.9個百分點，環比上升1.7個百分點，庫存預警指數位于榮枯線之上。另外，調研顯示，53.9%的經銷商認為廠家年度目標偏高。

調研顯示，53.9%的經銷商認為廠家年度目標偏高，14.9%認為合理，超兩成暫未評估。超過一半的經銷商認為廠家年度銷量目標偏高：呼吁廠家調整銷量目標、優化庫存支持力度，及時出臺幫扶政策。1月份經銷商GP1呈普遍虧損較高狀態，加上金融、衍生業務和廠家返利，GP3接近盈虧平衡，反映經銷商當前仍處于經營承壓狀態。

8、谷文立：補齊售后體系是汽車出海關鍵一步

2月4日，由中國產業海外發展協會和中國出海企業協作聯盟(CEGA)等機構聯合主辦的“京港國際產業出海服務平臺交流會”在京舉行。北京城市科學技術研究院書記、院長谷文立在接受中新經緯獨家專訪時談到，未來中國汽車企業在海外市場要系統性補齊售后服務與配套體系。其中要重點補充車輛認證檢測體系，建立汽車配件海外倉，以及進一步打造中國品牌的影響力。

谷文立指出，中國已在多個交通領域取得全球領先地位：機動車保有量持續增長，汽車產銷量長期位居世界前列，高速鐵路與公路網絡規模均居世界第一。這些基礎條件，為中國交通體系升級與汽車產業全球化提供了重要支撐。

不過，在他看來，中國汽車產業“賣出去”并不等同于“站得住”。當前，中國汽車品牌在海外市場銷量不斷攀升，但配套服務體系尚未同步建立，一旦維修、配件供應或技術服務跟不上，品牌口碑與市場穩定性都將受到影響。

谷文立表示，汽車后市場涉及維修、保養、零部件供應、技術人員培養、專用工具體系等多個環節，只有形成完整服務體系，才能真正支撐品牌全球布局。（來源：中新經緯）

汽配

9、KZMALL體系化出海提速！快準硬核產品力助推海外15國熱銷

在全球汽車后市場格局深度重塑的浪潮中，中國頭部汽車后市場供應鏈服務平臺快準車服，正將國內驗證成熟的商業模式與核心能力，系統性推向海外市場。

經過前期的開拓，截至2025年，快準車服的海外事業已打下堅實基礎。其線上商城+線下服務站的O2O融合模式已成功落地全球15個國家，形成了有效的初期市場覆蓋，為大規模復制擴張積累了關鍵經驗。同時，KZMALL以堅實的產品力成功打開海外市場，得到了眾多海外客戶對其產品質價比與供應能力的認可。

在2025年海外營收突破億元的基礎上，KZMALL規劃全力沖刺2026年3億營收的新高峰。為實現這一目標，KZMALL將告別零散貿易模式，轉而推行體系化+品牌的整體解決方案出海戰略。這不僅意味著強化國家合伙人戰略，向海外國家合伙人輸出運營體系、IT系統和培訓，更包括強化線上獨立站引流+線下服務站履約的O2O閉環。

新能源

10、全球電動汽車銷量在去年再創新高，消息稱已邁過2000萬輛大關

2月5日消息，據外媒報道，隨著車型的增多、價格范圍不斷擴大、充電網絡的不斷擴張，消費者對電動汽車的需求也越來越高，全球電動汽車的銷量也在不斷提升。

有市場研究機構發布的報告就顯示，去年全球純電動汽車和插電式混合動力汽車的銷量，達到了2147萬輛，首次邁過2000萬輛大關，較2024年的1767.4萬輛增加379.6萬輛，同比增長21.5%。

在去年同比增長21.5%之后，全球純電動汽車和插電式混合動力汽車的銷量，就已連續8年增長。

從2017年到2024年，全球純電動汽車和插電式混合動力汽車的銷量分別為145.5萬輛、229.6萬輛、232.1萬輛、321.3萬輛、673.2萬輛、1056萬輛、1400.8萬輛、1766.9萬輛。

就市場研究機構的數據來看，從2021年到2025年，全球純電動汽車和插電式混合動力汽車的銷量，連續5年較上一年增加超過300萬輛。（來源：TechWeb.com.cn）

11、比亞迪德國銷量同比暴漲1,000%，超特斯拉兩倍

據彭博社報道，比亞迪上月在德國銷量同比暴漲逾十倍，這家中國車企正持續深耕歐洲最大電動汽車市場。

德國聯邦汽車運輸管理局2月4日發布的數據顯示，比亞迪1月在德國的新車銷量達2,629輛，較去年同期的235輛大幅增長，銷量更是特斯拉1,301輛注冊量的兩倍多。

繼去年在德國和英國超越美國競爭對手后，比亞迪正進一步擴大對特斯拉的領先優勢。中國國內電動汽車價格戰激烈之際，名爵、零跑、小鵬等中國品牌數月來在歐洲持續擴張，加劇了對歐洲本土車企的競爭壓力，而作為歐洲最大市場，德國成為關鍵戰場。（來源：蓋世汽車）