太牛了！亞奧這個小區把“停車亂”治服了！

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亞奧的朋友們！近日，小編從官方媒體上發現：亞奧勝古北社區的三機床宿舍小區停車難問題得到有效解決，跟著小編一起來看看吧~

從 “一位難求” 的焦慮到 “有序停放” 的舒心，位于北京市朝陽區勝古北社區的三機床宿舍小區，作為上世紀 70 年代建成的典型老舊小區，多年來被停車難問題深深困擾。近期，在社區、居民、停車管理公司等多方攜手下，小區停車管理工作取得階段性成果，困擾居民多年的停車亂、外來車輛長期占車位等 “老大難” 問題得到有效解決。

從“空間尚可滿足”到“矛盾日趨嚴峻”

三機床宿舍小區的前身是北京第三機床廠的職工宿舍，經過改建后，小區內共有4棟居民樓和2個平房院落，常住居民約380戶。隨著房屋改制工作的推進，小區居民的私家車保有量逐年增加，再加上周邊小區先后實施收費停車管理，大量外來車輛趁機涌入該小區長期“蹭停”，這讓本就緊張的小區停車資源更加緊缺，停車混亂的問題也日益嚴重。

“以前小區院子里到處都停滿了車，徹底堵死了。每天回家找車位都跟打仗似的，全是因為沒地方停車。”談及過去停車的窘境，老住戶李先生滿臉無奈，“那時候好多車直接開到草地上停放，院子里到處都是自行車、電動車，看著就特別危險。有一次，刮大風把摩托車吹倒了，撞在我的車門上，砸出一個大坑，最后也沒人負責，只能自己花錢修理。”

此前小區院里隨意停放的車輛/勝古北社區供

在現場走訪發現，該小區僅有南側一個出入口，大門內側連接著一條貫穿小區南北的主路，各樓棟之間的支路則垂直分布在主路一側。居民李大姐回憶，這條主路原本規定單向通行，但在過去“車位荒”的日子里，為了能停上車，大家只能擠占消防通道，將車輛停在主路兩側，然后守在車旁等待空車位以便挪車。無奈之下，她曾多次向社區反映情況，甚至放了狠話：“我說再不解決停車問題，我就把車直接停在路中間，誰也別想過！”

小區內主路一側此前常有車輛占路甚至侵占消防通道/記者攝

事實上，勝古北社區并非沒有嘗試過解決小區的停車難題。早在2020年，小區就曾計劃安裝閘桿，以此規范停車秩序，但由于多數居民反對實行繳費管理，閘桿安裝后不久便停止使用。2024年，社區再次啟動停車管理方案征詢工作，卻因參與征詢的居民人數不足，且反對聲音占比較大，這項工作最終被迫擱置。

勝古北社區黨委書記海博陽坦言，部分居民心中“免費停車”的傳統觀念根深蒂固，對停車收費管理存在強烈抵觸情緒，這成為推進小區停車治理工作的最大阻礙。“有一部分居民覺得，不用花錢也能找到地方停車，甚至有居民把車開進小區后就長期停放不動，平時出行寧愿步行或者打車，也不愿意把車開走騰出車位。”

“我們的家園我們議”

2024年至2025年期間，該小區因停車問題累計收到12345市民投訴20件，居民對于亂停車、外來車輛占用小區車位的不滿情緒不斷升級。在此期間，社區也曾嘗試通過張貼通知、電話通知等方式，督促外來車輛挪車，雖然短期內取得了一定效果，但沒過多久，亂停車現象便再次反彈，未能形成長效治理機制。

借著停車矛盾集中爆發的契機，社區下定決心，第三次啟動小區停車管理治理工作。這一次，社區工作人員對小區居民開展“地毯式”入戶走訪，逐一核實每戶居民的停車需求；同時靈活調整溝通時間，多次組織線上、線下議事會，在充分摸清民意、傾聽居民訴求的基礎上，逐步凝聚治理共識，最終居民對停車管理方案的支持率，遠超《民法典》規定的“雙四分之三”決策門檻。

小區推動停車管理工作/和平街街道供

海博陽書記介紹道：“這次治理工作的核心，就是讓居民真正參與到小區建設中來，把‘我們該怎么辦’的疑問，變成‘我們要怎么辦’的主動擔當。

我們主要依靠兩個抓手推進工作：一是街道推行的‘微格智網’數智平臺，我們把停車管理的相關規定，以及《民法典》中關于小區治理的相關決策條款，轉化為通俗易懂的語言，向居民逐一講解，讓大家清楚了解停車治理的合法性和必要性；二是依托街道‘和我議’議事協商機制，召開線下議事會。

我們特意將議事會安排在晚上或周末，最大限度方便居民參與，把停車難題攤開揉碎了和大家溝通，充分聽取每一位居民的意見和建議，再結合大家的訴求反復完善治理方案，整個過程前后持續了大約一年時間。”

小區多次開展居民議事會/勝古北社區供

凝聚共識后，社區馬不停蹄多方尋訪有資質的停車管理公司，先后邀請三家企業實地考察，結合居民反饋與企業服務能力，最終確定了承接小區停車管理工作的合作方。

“新秩序帶來新生活”

從去年四季度開始，一系列實打實的治理舉措陸續落地，小區停車環境迎來翻天覆地的變化。如今，再走進三機床宿舍小區，劃線規整的停車位整齊排列，暢通無阻的主路干凈整潔，居民開車進出井然有序。

如今小區規整干凈的停車環境/記者攝

社區黨委書記海博陽介紹了改造細節，“我們和停車公司，包括一些熱心居民，通過實地考察，最大限度的在保障安全消防通道的情況下，合理地去規劃了咱們小區的車位，之后晚上我們也再來看過，還有空余的車位。

第二我們也加大了入戶和核實走訪的力度，挨個去記車牌號，發現確實有好多不是小區里面的車，通過做工作，最終清走30多輛非本小區車輛，清走的‘僵尸車’大概 15 輛。我們發現還有一小部分停車的車主是來探親的，所以我們也是征求了所有居民的意見，和停車公司制定了專門探親車輛的收費標準，不僅費用低于年租車，也能保證每次過來探親車都有地停。

此外，公司也聽取了大家的意見，增加了 360度的攝像和部分照明。我們同時把電動自行車的停放區域也規劃出來了，實行以后整體的環境改善了，大家住著也開心了 ”。

小區停車規劃改造/和平街街道供

帶著孩子下樓遛彎的居民劉先生（化姓）滿臉笑意地說，“雖說交點停車管理費吧，但是心情舒暢了，而且環境干凈了，帶孩子出來也放心了…… ”

居民李先生如今晚歸再也不用 “賭運氣”了，“我現在每天都很踏實，不管多晚回來，總有車位…… ”

小區居民代表送來錦旗/和平街街道供

老舊小區停車難是城市治理中的普遍難題，和平街街道辦事處副主任王衛昕表示，勝古北社區的治理實踐給出了可復制的解決方案。同時利用平臺發起線上會議，大幅提高居民參與便捷性，讓基層治理更精細、更敏捷、更有溫度，形成了可復制、可推廣的老舊小區治理新范式。

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來源：問北京

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