2026年1月中國汽車保值率報告：自主品牌新能源車榜單新鮮出爐

2026年2月2日，中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2026年1月中國汽車保值率研究報告》。通過保值率研究旨在反映品牌的產(chǎn)品力、認知度、美譽度等綜合實力，對未來開展回購、置換、租賃、金融、新車定價參考等相關(guān)業(yè)務(wù)提供重要數(shù)據(jù)參考，從而降低業(yè)務(wù)風(fēng)險，提升經(jīng)營效率。

通過保值率數(shù)據(jù)來關(guān)注過去市場環(huán)境、行業(yè)動向、企業(yè)發(fā)展和保值率之間的關(guān)系，同時在微觀層面也能反映該品牌的產(chǎn)品力、認知度、美譽度等綜合實力。本榜單保值率價格數(shù)據(jù)采用良好車況下的二手車銷售價（B2C）進行計算。以下是數(shù)據(jù)的表現(xiàn)排名:

政策方向

嚴格準入制度

安全和質(zhì)量標準的提高，對于“反內(nèi)卷”有直接作用。廠商在研發(fā)和試驗方面的投入增加，短期內(nèi)會增加成本，長期則有利于行業(yè)健康發(fā)展，抵制惡性競爭。本次修訂還充分考慮了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速迭代，對于軟件升級等新的功能也加強了管理。作為《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理辦法》的配套文件，本次修訂兩份《審查要求》對于基層的規(guī)范執(zhí)行有較大的幫助。

熱點事件

財政補貼延續(xù)

汽車以舊換新對于消費的拉動作用非常顯著。在2025年底至2026年1月期間，一些地區(qū)補貼暫停成為了影響新車銷量的因素之一。本次財政繼續(xù)發(fā)力，為2026年車市增加了“確定性”。根據(jù)《細則》，補貼金額與購買的新車價格掛鉤，有助于促進消費升級。文件還指明“轉(zhuǎn)讓的乘用車舊車，應(yīng)當于2025年1月8日前登記在申請人名下”。監(jiān)管方面，“全國汽車以舊換新平臺”成為重要的數(shù)據(jù)匯總和審核平臺。

線上車源量變化

車源量下降

由于2026年春節(jié)較往年更晚，1月份的社會經(jīng)濟活動基本穩(wěn)定，節(jié)日因素并不是1月二手車市場下滑的主因。二手車市場活躍度下降在上個月已經(jīng)有征兆，補貼的因素是其中之一，價格的波動也是部分商戶“及時收手”的原因。盡管新車“首發(fā)”和換代仍在進行，但消費者和車商普遍不為所動。

各級別保值率

SUV價格大幅回升

通常認為中型轎車的性能較強，價格較高，但實際情況是中型車市場已經(jīng)成為各方激烈爭奪的紅海。豪華品牌的入門產(chǎn)品處于這一級別，近期降價幅度大；合資廠商的中型車也處于供大于求的狀態(tài)；此外還有一些自主品牌的中型車常被用作營運車、網(wǎng)約車，這些因素都導(dǎo)致二手價格下降。

豪華品牌保值率

豪華品牌排名變化

特斯拉、寶馬等多個品牌都在新年有降價促銷活動，暫時并未影響二手市場的價格，甚至由于車源供應(yīng)的下降，一些品牌價格還有上升。原本排名領(lǐng)先的保時捷、雷克薩斯等品牌保值率有下滑的趨勢，各品牌間的差距正在縮小。

主流海外品牌保值率

淡季價格劇烈波動

本月價格波動小的品牌其實更具研究價值，例如本田、豐田、大眾品牌一直是二手市場“穩(wěn)定器”。本田品牌在新車銷量下滑的情況下，仍然維持了二手車保值率的長期堅挺。

自主品牌保值率

自主品牌變化

進入2026年后，三年車齡保值率對應(yīng)為2023年上牌車型，自主品牌在集體完成產(chǎn)品迭代升級后，整體保值率均有上漲。這背后凸顯出自主品牌在過去苦練內(nèi)功、集中爆發(fā)的成果體現(xiàn)。未來的保值率之戰(zhàn)，將從“代際切換的紅利期”，進入考驗品牌 “持續(xù)創(chuàng)新與體系耐力” 的持久戰(zhàn)。

熱門保值率榜單排行

純電動 自主 中型SUV

在純電自主中型SUV這一競爭已進入白熱化的核心戰(zhàn)場。比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）L EV憑借其從技術(shù)架構(gòu)到設(shè)計美學(xué)的全面革新，以65.6%的保值率強勢登頂，不僅重新定義了該級別的價值標桿，更展現(xiàn)了技術(shù)普惠與設(shè)計領(lǐng)先的融合力量。零跑C11、小鵬G6分列第二、第三名。

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插電混動 MPV

在插電混動MPV這一當前競爭最為激烈的賽道，MPV的競爭也已經(jīng)進入到“場景定義”與“技術(shù)賦能”深度融合的最高階段。別克GL8插電混動車型在繼承了燃油版市場多年的品牌信任、舒適口碑外，插混系統(tǒng)徹底解決了燃油版高油耗的痛點，保值率位列第一名。傳祺E8新能源、傳祺E9分別位列保值率第二、第三名。

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自主 中型車

在自主中型車市場，個性化表達與運動化定位，能夠有效構(gòu)筑品牌溢價，并吸引那些追求駕駛激情與個性審美的年輕消費者。MG7憑借“運動轎跑”的純粹定位，滿足車主個性化需求，保值率排名第一，紅旗H5、奔騰B70分別位列保值率第二、第三名。

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15萬級 合資 緊湊型SUV

在15萬級合資緊湊型SUV這一“務(wù)實主義”的消費主戰(zhàn)場，市場對于高可靠性、低用車成本的核心訴求依舊強烈。豐田卡羅拉銳放憑借其深入人心的品牌口碑與均衡無短板的產(chǎn)品力，以54.5%的三年保值率位居榜首，再次印證了“豐田品質(zhì)”在主流家用市場中的強大號召力。起亞智跑與現(xiàn)代ix35分別位列保值率第二、第三名。

熱門保值率榜單排行

20~25萬 合資 中型SUV

在20~25萬合資中型SUV這一競爭最為激烈的核心家用市場，大眾途觀L已連續(xù)多次保值率表現(xiàn)優(yōu)異，憑借的并非某具體參數(shù)極致優(yōu)秀，而是在空間實用性、動力表現(xiàn)、品牌認可度、售后便利性等多維度，構(gòu)建了較大的綜合優(yōu)勢。領(lǐng)睿、威颯保值率排名第二、第三名。

熱門保值率榜單排行

主流 合資 中大型SUV

在主流合資中大型SUV市場，素來是品牌技術(shù)實力、空間實用性與用戶綜合口碑的集中體現(xiàn)區(qū)。上汽大眾的途昂，憑借同級別領(lǐng)先的空間及大眾品牌深厚的市場根基和品質(zhì)信任，保值率排名第一。福特的探險者、一汽大眾的攬巡分別位列第二、第三名。

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自主 MPV

在自主MPV市場，呈現(xiàn)出頭部品牌定義、技術(shù)路線分化引導(dǎo)的競爭格局。傳祺M8車型，作為自主高端MPV的開創(chuàng)者，憑借“豪華”、“舒適”、“靜謐”等產(chǎn)品特質(zhì)，保值率排名第一，榮威iMAX8、傳祺M6分別位列保值率第二、第三名。

熱門保值率榜單排行

純電動 小型車

在純電小型車市場，保值率數(shù)據(jù)清晰揭示出：規(guī)模效應(yīng)、品牌心智與技術(shù)口碑的綜合作用，正以前所未有的強度決定著產(chǎn)品價值。比亞迪海鷗與海豚分別以50.9% 與45.7% 的三年保值率位居第一、第三名，共同構(gòu)筑了該級別的價值標尺，標志著“國民精品小車”的成功。

新能源車市場變化

動力電池回收

數(shù)字身份證是動力電池溯源的必要工具，在此制度指引之下，將實現(xiàn)全渠道、全鏈條、全生命周期的嚴格管理。本次《暫行辦法》整合了回收和利用兩個環(huán)節(jié)，強調(diào)了信息管理，明確規(guī)定了信息報送，以及后續(xù)機動車維修企業(yè)、回收拆解企業(yè)、綜合利用企業(yè)如何通過平臺獲取信息。

不同類型新能源車保值率

插電混動車漲幅較大

插電混動車的能效逐漸提高，性能更佳，保值率高，這不僅僅是降價促銷帶來的優(yōu)勢，而是真正的技術(shù)領(lǐng)先。電動車盡管保值率也有提高，但在各級細分市場表現(xiàn)仍有分化，沒有形成廣泛的共識。2026年1月新能源二手車市場不夠活躍。

新能源品牌保值率

自主品牌新能源車領(lǐng)先

剔除燃油車后，各品牌新能源車從保值率來看已經(jīng)表現(xiàn)較好，其中混動車在二手車市場流通更加活躍，電動車特斯拉表現(xiàn)突出。品牌保值率指標自主品牌普遍排名靠前，海外品牌有競爭力的品牌數(shù)量很少。新勢力與傳統(tǒng)廠商在產(chǎn)品和營銷方面互相借鑒，差異已經(jīng)較小，消費者對品牌的偏見逐漸消除。近年由于燃油車銷量和保值率全面下滑，絕大多數(shù)廠商和品牌都推出了新能源車產(chǎn)品，但上市時間不同，需要消費者仔細甄別車型年款和批次等信息。

主要純電動車型保值率

2026年1月主要純電動車榜單中，一年車齡保值率前三名分別為問界M9、特斯拉Model Y、ZEEKR 009。保值率top15中，自主品牌占比較大。

主要插電混動車型保值率

本月的插電混動車型排行榜，一年車齡中，問界M9、坦克400新能源、坦克700新能源位列前三名，自主品牌持續(xù)展現(xiàn)強勁勢頭。

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北京精真估信息技術(shù)有限公司成立于2014年，是由易車、美國COX和中國汽車流通協(xié)會三大機構(gòu)共同投資，提供汽車數(shù)據(jù)服務(wù)和二手車檢測評估服務(wù)的科技公司。精真估以推動二手車行業(yè)數(shù)字化發(fā)展為目標，致力于打造具有公信力的汽車行業(yè)服務(wù)品牌。