全新智界V9實車將來襲：搭載新一代華為乾崑，有何看點？

最近奇瑞的好消息可是不少，又是“老字號”的瑞虎8（參數(shù)丨圖片）換代暢銷，又是奇瑞風(fēng)云品牌多款新車即將問世，更是在華為的“五界”中，爭取到了第一款“華為MPV”，而這后者便是我們今天的主角——智界V9。其實就單單是鴻蒙智行首款MPV的身份，智界V9就已經(jīng)足夠吸睛了，可有奇瑞核心工藝、華為全家桶的加持，這智界V9是不是就可以一炮而紅？要回答這個問題，咱們還是從車輛本身入手。

在最近發(fā)布的實車預(yù)告圖中，我們看到了智界V9的更多外觀效果。能看到的是，這臺采用黑色涂裝的智界V9確實會給人一種豪華感，甚至是旗艦商務(wù)派頭，盡管這很大程度是源自于光影，但無論是線條上的柔和效果，還是華為標(biāo)志性的xPixel百萬像素智慧大燈（首發(fā)升級為全新一代DLP投影大燈、支持自定義場景燈語），實車給人的第一印象還是不錯的。

而從另一個稍帶俯視的角度來看，沒有了光影處置的智界V9其實看著也沒有降低調(diào)性。超大號的前風(fēng)擋有比較強烈的下傾，再搭配頂端十分平直的車頂結(jié)構(gòu)，這些對于優(yōu)化風(fēng)阻是有好處的。同時，這個角度還能看到橫幅式的前保險杠包圍裝飾、多輻式豪華輪轂、全貫穿的側(cè)身防刮蹭金屬條，還有貫穿布局的粗壯金屬車門把手。看得出來，這第一次打造MPV產(chǎn)品，智界V9還是想要通過相對平穩(wěn)的方式來站穩(wěn)市場，而不是為了表達品牌調(diào)性就把首車打造得多么特立獨行。

咱們再來看稍早前的官圖，就這個角度能更直觀地感受到智界V9的務(wù)實。這并不是說它就不豪華了，而是進一步展示出了機械門把手、寬闊車窗以及長側(cè)尾窗的實用性。能有這務(wù)實的一面，智界V9還是挺懂中國用戶需求的。

此外，還有媒體拍攝到了智界V9夜間行車中的尾部實拍，除了說比較挺拔的D柱與尾門結(jié)構(gòu)外，車輛的貫穿式尾燈還采用了內(nèi)外照明組合，能產(chǎn)生類似特斯拉Model Y的效果。盡管這里并不是漫反射尾燈，這種中央無斷點的整體式超紅光點亮，除了好看之外，也能帶來比較出色的夜行照明效果。

可惜的是，智界V9的內(nèi)飾還沒有曝光，只能說從此前申報圖的部分曝光來看，智界V9會有帶頭枕揚聲器的零重力座椅，而且中控臺預(yù)計也會使用與問界M9相似的一體式三聯(lián)屏結(jié)構(gòu)。此外，車輛預(yù)計還將會提供更大尺寸吸頂屏、搭載車載制氧機與夏季恒冷冰箱，并為二排座椅提供全向可調(diào)與旋轉(zhuǎn)設(shè)計。而智能方面，除了鴻蒙座艙外，新車還將會首發(fā)新一代華為乾崑硬件架構(gòu)，讓車輛在智能輔助駕駛方面保持在MPV的頭部當(dāng)中。

至于說動力系統(tǒng)，智界V9將會搭載華為雪號智能增程系統(tǒng)，采用1.5T專用增程器+雙電機組合，并適配兩種容量電池組。根據(jù)申報數(shù)據(jù)顯示，車輛最長純電續(xù)航可達223km（工況未確定），并實現(xiàn)超1250km的CLTC綜合續(xù)航，在里程方面是沒什么焦慮的。在尊界S800已經(jīng)落地800V高壓平臺的情況下，智界V9在這方面或許還會有進一步提升的空間。

從新勢力當(dāng)中的小鵬X9到傳統(tǒng)大廠里的吉利銀河V900，增程式動力產(chǎn)品正在加快搶占旗艦級MPV市場，加上插混市場中還有騰勢D9、嵐圖夢想家以及魏牌高山這三座“大山”，智界V9想要爬到頭部市場當(dāng)中的難度可見一斑。可話說回來，無論是奇瑞也好，華為也好，面對這樣的“地獄級”難度，智界V9其實也做了足夠充分的準(zhǔn)備：從看齊尊界的核心機械水平，到日常功能上的照明系統(tǒng)，再到鴻蒙智行最拿得出手的智能層面，這首款MPV不僅僅是對現(xiàn)有技術(shù)做組合題，也在借此機會完成技術(shù)推新與向上。再加上，智界品牌已經(jīng)連續(xù)三個月交付破萬、為自己積攢了不錯的口碑，我想有了天時地利的智界V9，其頭一炮不說一炮而紅，但至少也能收到不錯的回響。