一汽-大眾錨定2026：13款新產品密集投放，劍指2030年新能源占比60%

撰文/周菊

面向2026年，一汽-大眾表示將堅持“油電混共進全智”的戰略，持續擴大燃油車的市場優勢，提升新能源汽車的表現，做大海外出口增量。

1月25日，一汽-大眾在北京舉行2026年媒體溝通會，總結2025年成績，并對2026年的市場情況進行了展望。

2025年，一汽-大眾表現穩健，全年銷售158.71萬輛（含進口車），獲得合資車企銷量冠軍。其中，?大眾品牌銷售?90.21萬輛，?奧迪品牌?56.7萬輛（含進口車），?捷達（參數丨圖片）品牌?11.8萬輛。在燃油車份額持續萎縮的情況下，一汽-大眾燃油車市場份額逆勢提升0.9個百分點，且三大品牌均實現市場份額的正增長。

一汽-大眾汽車有限公司（商務）副總經理兼一汽大眾銷售有限責任公司黨委書記、總經理王勝利表示，這一成績的取得，得益于一汽-大眾在2025年密集推出全新一代速騰L、全新探岳L、全新攬境、全新奧迪A5L等多款燃油車，并對這些車型進行智能化升級，精準契合了市場的需求。

面向2026年，一汽-大眾表示將堅持“油電混共進全智”的戰略，持續擴大燃油車的市場優勢，提升新能源汽車的表現，做大海外出口增量。根據計劃，其在今年將密集推出13款新車型，包括6款燃油車和7款新能源車型。

燃油車的穩定表現是一汽-大眾的堅實后盾，其將在2026年繼續穩固這一市場基盤。王勝利表示，2026年一汽-大眾將在主流燃油車市場推出6款新品。其中，大眾品牌將帶來速騰S、探岳S以及全新攬巡；奧迪在Q5L剛上市的情況下，還將在年內推出全新奧迪A6L，且二者均搭載行業領先的智能座艙和智能輔助駕駛系統；捷達品牌的捷達VS8黑武士版也將上市。進口車方面，2026年將引入SQ8、S5Avant，2027年初引進全新Q9和新一代奧迪Q7。未來三年內，一汽-大眾和捷達所有燃油車將切換至全新CEA電子電氣架構，全面支持燃油車智能化。

與此同時，一汽-大眾2026年將在智能電動賽道全力提速，推出7款全新新能源車型。其中，大眾品牌為兩款PHEV車型以及兩款純電車型；奧迪品牌將推出基于PPE豪華純電平臺的A6Le-tron；捷達品牌首款新能源車型J01也將在2026年上市。

一汽-大眾正加速向電動化轉型。據王勝利透露，一汽-大眾已制定了第二輪電動化轉型規劃，目標是在2030年新能源銷量占比達60%左右。鑒于當前旗下新能源汽車銷量規模較小，這一目標頗具挑戰性。從今年下半年起，其新能源車型將密集投放，基本保持每半年3至4款、每年6至8款的節奏。

為保障智能電動產品的先進性，一汽-大眾還將強化自主研發能力，在動力總成、座艙網聯等核心領域進行研發布局。王勝利介紹，為保障商品成功，一汽-大眾專門成立了三個商品定義戰隊，內部選拔優秀人員，同時引入外部專家，按照正向定義邏輯，運用中國市場最先進方法進行商品定義。同時，全新車型項目開發周期壓縮至24個月。

具體到每個品牌上，大眾品牌將全力提升燃油車份額。一汽大眾銷售有限責任公司執行副總經理、大眾品牌執行總監盛曄華認為，盡管當前燃油車的市場份額持續萎縮，但仍有較大的市場空間。“今年，燃油車市場仍有千萬輛級的規模，針對市場策略、車型策略以及區域策略，我們均已做好充分布局，在當前燃油車市場頭部效應愈發凸顯的形勢下，積極謀劃如何進一步搶占更多市場份額。”盛曄華表示，同時大眾品牌也將在新能源汽車領域投入最大資源，打造具備爆款潛力的產品。

一汽奧迪銷售有限責任公司總經理安德楷表示，奧迪品牌將在2026年錨定“中國豪華車市場第一品牌”目標，強化油電新車及智能科技傳播，開啟新產品密集投放，在“油電混共進全智”戰略指引下，實現燃油車、電動車、混動車全線產品智能化快速升級。網絡方面，將持續擴大渠道覆蓋，加強經銷商網絡建設，實現品牌、經銷商、用戶“多贏”。

捷達品牌也將進入新的發展階段。1月14日，一汽大眾捷達汽車科技有限公司正式成立，該公司由一汽-大眾汽車有限公司與國有背景的成都捷龍重振汽車科技有限公司共同持股。一汽大眾捷達汽車科技有限公司副總經理、捷達銷售有限公司總經理楊憲表示，在新的合資模式下，捷達品牌將迎來新的發展機遇，接下來將加速向電動化、智能化轉型，計劃2028年前推出5款全新車型，其中4款為新能源車型，首款車型將于今年亮相。此外，2026年捷達將進入東南亞和北非市場，未來拓展至全球其他地區。

值得注意的是，當前汽車市場競爭愈發激烈，疊加部分城市以舊換新補貼暫停及新能源汽車購置稅優惠退坡等政策影響，2026年市場預計增速放緩，新能源市場競爭也將日趨白熱化，這對所有品牌的綜合實力均提出了更高要求。在此背景下，一汽-大眾要在新的戰略下實現穩步發展、保持市場領先，也存在較大挑戰。